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Véhicules terrestres, navals et aériens uniques – uniquement en offres saisonnières!
Commandants! 🚩 Du 7 au 13 mars 2025 (jusqu'à 07h00 GMT), les fans du mode tank pourront obtenir un ensemble saisonnier à prix avantageux avec un nouveau peloton Merkava Mk.2B. Les fans de batailles navales profiteront d'un cuirassé "Arkhangelsk" avec une remise fantastique. Et ceux qui ne peuvent pas vivre sans voler pourront réapprovisionner leurs hangars avec un chasseur F6F-5N Hellcat!
Le Merkava Mk.2 était une évolution de la première génération de chars Merkava. Il fut introduit en 1983 après la fin de la guerre israélo-libanaise. À la demande de l'armée, le char fut doté d'une protection de tourelle renforcée ajoutée à l'aide de panneaux de blindage superposés, et une jupe de blindage espacée fut ajoutée à l'arrière de la caisse.
L'un des principaux changements a été un nouveau système de contrôle de tir. Le Merkava Mk.2 a également reçu une nouvelle transmission et des mortiers à grenades fumigènes. La version améliorée du Merkava Mk.2B a rapidement été créée. Le FCS a été amélioré et le sommet de la tourelle a été renforcé. Les chars Merkava Mk.2B ont été en service dans l'armée israélienne jusqu'en 2014.
Voici une nouvelle modification du char israélien Merkava. Connu pour son incroyable capacité de survie et sa puissance de feu élevée, le Merkava Mk.2B est une version du char avec un blindage renforcé et un canon de précision. Son APFSDS est sensiblement plus puissant que ceux utilisés sur le Merkava Mk.1.
Des modules supplémentaires de blindage composite ont été ajoutés sur les flancs et le toit de la version Mk.2B. Ils augmentent la résistance aux missiles HEAT et ATGM, et améliorent légèrement la résistance aux obus cinétiques. Les premiers HEAT auront désormais également du mal à surmonter la protection de l'arrière de la caisse où se trouve le blindage à lamelles. Comme sur toutes les versions du char principal de Tsahal, sur le Merkava Mk.2B, le compartiment moteur et transmission est situé à l'avant de la caisse. Il protège très efficacement l'équipage du char – une pénétration provoquera un incendie ou une panne du moteur, mais l'équipage du char pourra riposter.
Le canon stabilisé Sharir de 105 mm est un proche parent du célèbre canon britannique L7. Les commandants trouveront des obus M413 dans l'armement du Merkava Mk.2B. Les APFSDS avec des valeurs de pénétration très élevées et de bons dégâts sont excellents contre les cibles blindées.
Grâce à une bonne protection en projection frontale et à une grande efficacité des obus AP, le Merkava Mk.2B se sent bien dans l'offensive, en particulier dans les zones urbaines. Sa vitesse est moyenne, donc le Merkava a du mal dans les espaces ouverts, où il ne peut pas toujours se placer dans des positions favorables. Le Merkava Mk.2B est un char polyvalent bien équilibré avec une tendance à l'action de groupe et des avantages en combat rapproché en milieu urbain. Quels sont les autres véhicules du peloton? Nous sommes sur le point de vous le dire!
Une autre modification des chars américains M60 au service des Forces de défense israéliennes. Cette modification du Magach est équipée d'ERA contre les missiles et HEAT.
Le Tiran 6 est un char trophée T-62 modernisé, qui conserve tous les avantages et inconvénients du modèle soviétique: Bonne mobilité, puissance de feu élevée, mais faible angle d'élévation du canon et pas la meilleure capacité de survie.
Le SPAAG du nouveau peloton israélien est le Shilka, un favori de nombreux joueurs. Il s'agit d'une unité automotrice dotée de quatre canons à forte cadence de 23 mm pour détruire les avions et les véhicules blindés légers.
Le cuirassé "Arkhangelsk" est né dans la Royal Navy britannique sous le nom de cuirassé de classe Revenge HMS Royal Sovereign. Le navire a rejoint la flotte en 1916. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Royal Sovereign a été affecté à l'escorte de convois dans l'Atlantique et à la chasse aux navires de la Kriegsmarine. En 1942, le cuirassé a été transféré dans l'océan Indien. Après des réparations et une modernisation au début de 1944, il est retourné au Royaume-Uni. Ici, dans le cadre des réparations italiennes à l'URSS et sous le nom d'"Arkhangelsk", le navire a été mis en service. En tant que partie de la marine soviétique, il a été engagé dans l'escorte de convois dans l'Arctique. L'"Arkhangelsk" est retourné en Grande-Bretagne en 1949 et a rapidement été vendu à la ferraille.
Un cuirassé soviétique aux racines britanniques: Découvrez l'"Arkhangelsk", le nouveau cuirassé de l'URSS doté de canons de 381 mm et d'une excellente batterie de défense aérienne.
Le summum de la conception des navires de la Première Guerre mondiale – les canons britanniques de 381 mm, huit par navire, deux dans chacune des quatre tourelles. Une arme redoutable avec une bonne protection de la tourelle – avec de tels canons, vous pouvez affronter n’importe quel ennemi en toute sécurité. En plus du calibre auxiliaire de 152 mm, l’Arkhangelsk est équipé d’une batterie de défense aérienne de canons automatiques de calibre moyen étonnamment puissante pour un cuirassé précoce. Il sera très utile pour couvrir tous les Alliés qui manquent d’artillerie antiaérienne.
Le navire est très mobile et bien protégé. L'Arkhangelsk peut être utilisé seul ou en groupe – c'est un navire vraiment polyvalent!
Au printemps 1944, la production en série du chasseur aéronaval américain F6F-5 Hellcat débuta. Il s'agissait d'une continuation directe de la précédente modification F6F-3, qui utilisait une nouvelle conception d'aile et une section de queue de fuselage renforcée, et avait également des pylônes pour le lancement de roquettes HVAR non guidés. La variante F6F-5N du chasseur de nuit fut rapidement adoptée sur sa conception. Il devint l'avion principal de la marine américaine de ce type. La version nocturne reçut des inhibiteurs de flamme d'échappement, un radar AN/APS-6 et des armes de tir avant améliorées.
Outre la marine américaine, la version F6F-5N fut livrée à la Royal Navy de Grande-Bretagne et à un certain nombre d'autres pays. Plus de 1150 appareils de cette version furent produits. Le F6F-5N Hellcat fut en service dans la marine américaine jusqu'en 1951.
Le F6F-5N, contrairement aux autres chasseurs Hellcat, a reçu un armement de canons – deux mitrailleuses dans les ailes ont été remplacées par des canons de 20 mm. Deux canons et quatre mitrailleuses permettent au pilote de détruire facilement n’importe quelle cible aérienne jusqu’aux bombardiers. La meilleure utilisation du F6F-5N sera dans les missions d’attaque et la chasse aux avions d’attaque ennemis à basse altitude – le radar aidera le pilote à découvrir les ennemis avant même le contact visuel avec eux!
Le chasseur dispose d'une variété d'armes embarquées: De petits missiles HVAR, d'énormes missiles anti-navires Tiny Tim, des bombes et même une torpille!
Le F6F-5N, lourdement armé, ne bat aucun record de vitesse, mais si vous vous retrouvez pris dans sa ligne de mire, vous n'en sortirez pas indemne. Dans les escarmouches courtes, le Hellcat peut également rivaliser avec les chasseurs, mais essayez de détruire votre adversaire en un seul tir.
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