Notka historyczna

Fw 190 D-13 był ostatnią seryjną wersją samolotu Fw 190D, wyposażoną w silniki Junkers Jumo 213. Prace rozwojowe rozpoczęto w październiku i listopadzie 1944 r., kiedy to dwa prototypy zostały przekształcone z seryjnych samolotów Fw 190 A-8. Główną różnicą w stosunku do poprzednika, Fw 190 D-12, była wymiana działka MK 108 kal. 30 mm w silniku na działko MG 151/20 ka. 20 mm z zapasem amunicji wynoszącym 250 nabojów. Decyzja ta wynikała z potrzeby zwiększenia celności i szybkostrzelności podczas walki z manewrującymi celami. Samolot zachował również dwa zsynchronizowane działka MG 151/20 w skrzydłach.

Później w prototypach zamontowano silniki Jumo 213F-1 ze sprężarką co poprawiło ich osiągi na dużych wysokościach. Kokpity zostały wyposażone w system hermetyzacji umożliwiający loty na dużych wysokościach. Produkcja seryjna rozpoczęła się dopiero w marcu 1945 roku. Do końca wojny wyprodukowano około 30 egzemplarzy, które były wykorzystywane głównie do obrony powietrznej Niemiec.

Fw 190 D-13 (Era VIII)

W skrócie

• Mocne strony: wysoka prędkość wznoszenia, dobra prędkość, uzbrojony w trzy działka 20 mm, bomby.
• Słabe strony: niezbyt dobra manewrowość.
• Szanse: ataki nurkowe, przechwytywanie bombowców na dużych wysokościach.
• Zagrożenia: walka kołowa na niskiej wysokości.

W bitwie

Fw 190 D-13 to najnowsza wersja rodziny Focke-Wulf D („Dora”). Samolot łączy w sobie możliwości wysokościowego myśliwca przechwytującegoi samolotu szturmowego i będzie jednym z najlepszych samolotów tłokowych w grze. Przyjrzyjmy się legendarnemu „Dora”!

Głównym zadaniem postawionym przez konstruktorów Focke-Wulf podczas opracowywania modyfikacji D-13 była obrona powietrzna przed dalekosiężnymi bombowcami alianckimi. Z tego powodu wiele uwagi poświęcono możliwościom wysokościowym myśliwca. Fw 190 D-13 był wyposażony w kabinę ciśnieniową i podgrzewaną przednią szybę. Ale co najważniejsze, posiadał potężny silnik z doładowaniem, który pozwalał Dorze szybko nabierać wysokości i osiągać imponujące prędkości na średnich i dużych wysokościach.

Uzbrojenie ofensywne samolotu D-13 jest nieco lżejsze niż w innych modyfikacjach tej serii, ale nadal pozostaje dość konkurencyjne. Piloci mają do dyspozycji trzy działa kalibru 20 mm umieszczone w bloku cylindrów silnika oraz po jednym na każdym skrzydle. Umiejscowienie działek w środkowej części kadłuba ułatwia celowanie nawet na dużych odległościach. Ponadto Dora będzie wyposażona w bomby o masie 50, 250 i 500 kg, które mogą być używane przeciwko pojazdom opancerzonym i fortyfikacjom.

Głównym zadaniem pilota jest osiągnięcie wysokości, a następnie polowanie na bombowce wysokogórskie oraz niszczenie myśliwców na niższych poziomach. „Dora” dobrze radzi sobie w manewrach pionowych na dużych wysokościach. Jednak gorzej wypada w walce manewrowej na niskich wysokościach: Focke-Wulf nie jest w stanie szybko odzyskać energii i przegrywa pod względem prędkości i zwrotności z większością myśliwców swojej ery. Nie ścigaj uszkodzonego celu – wróć na wysokość i ponownie zanurkuj, w przeciwnym razie „Dora” szybko straci prędkość i z łowcy stanie się ofiarą.

Premium ♠Fw 190 D-13♠︎ (Era VIII)

Wariant Premium to dodatkowy samolot do twojej kolekcji! Samolot premium zachowuje te same osiągi, co wariant standardowy, ale ma unikalny kamuflaż. Z samolotem premium będziesz mógł cieszyć się szybszym zdobywaniem Srebrnych Lwów i Punktów Badań, a także zdobywać Złote Orły w bitwach.

Jeśli uda ci się odblokować zarówno wariant premium, jak i standardowy, będziesz mógł użyć ich obu w tej samej bitwie!

*Prace nad specyfikacją maszyny i kamuflażami nadal trwają i mogą się różnić w momencie premiery.

Fw 190 D-13 (Era VIII) pojawi się w War Thunder Mobile (WTM) w aktualizacji sezonowej w Średnich i Dużych Trofeach kampanii lotniczej.