Peloton CA Lorraine (Rang V)

Note historique

Dans les années d'après-guerre, la France s'est activement engagée dans le développement de nouveaux véhicules. L'une de ces initiatives fut la création d'un chasseur de chars léger pesant jusqu'à 25 tonnes, confié à la société Lorraine. Après analyse des Jagdpanther et Jagdpanzer IV allemands, les ingénieurs se sont inspirés de leurs configurations. Pour réduire le poids, les concepteurs ont considérablement réduit le blindage et ont utilisé un système de chenilles innovant à pneumatiques au lieu des roues traditionnelles. L'armement, baptisé Canon d'Assaut Lorraine (CA Lorraine), comprenait un puissant canon de 100 mm développé dans le cadre du programme AMX-50.

La construction de ce prototype singulier s'est déroulée de 1950 à 1952. Cependant, une fois achevé, les doctrines militaires avaient commencé à évoluer. L'expérience de la guerre de Corée a montré que l'ère des chasseurs de chars spécialisés touchait à sa fin. En 1953, le projet a été abandonné. Malgré cela, les travaux réalisés sur le châssis du CA Lorraine ont jeté les bases du prometteur char moyen Lorraine de 40 tonnes.

CA Lorraine

Le chef du nouveau peloton français sera un véhicule très inhabituel: Un chasseur de chars chenillé équipé de pneus au lieu de roues classiques. Le CA Lorraine a un puissant canon de 100 mm sur une plateforme incroyablement mobile!

Le CA Lorraine a été conçu avec une configuration inspirée des célèbres chasseurs de chars allemands. Cependant, le véhicule français devait être léger et maniable. La réduction du poids du blindage a permis d'atteindre une puissance massique impressionnante. L'utilisation de roues gonflables en caoutchouc au lieu de roues de route a assuré une grande mobilité au chasseur de chars. Le CA Lorraine pouvait atteindre une vitesse de près de 70 km/h en un rien de temps!

Le véhicule est armé d'un canon de 100 mm à l'avant de la caisse. Ce canon ne dispose que de deux types d'obus: Des obus APCBC et des obus HE. Bien que les performances de perforation de ses obus HE soient faibles, leur énergie initiale élevée assure une bonne pénétration: Le CA Lorraine est capable de pénétrer de front presque tous les ennemis de sa catégorie. Il est toutefois conseillé de viser avec plus de précision pour éviter les ricochets sur le blindage incliné ou arrondi de la caisse ennemie.

Au combat, le CA Lorraine est particulièrement adapté comme véhicule de soutien de deuxième ligne. Son faible blindage limite son efficacité au corps à corps, mais à plus longue portée, ce chasseur de chars français est très performant: Ses obus lourds, filant à une vitesse de 1 km/s, transperceront toute cible dans votre viseur!

Voici les autres véhicules du peloton!

Panther “Dauphiné”

Un Panther capturé, baptisé "Dauphiné", en hommage à la région alpine française. C'est un bon char moyen doté d'un excellent blindage frontal et d'un canon précis de 75 mm avec obus HE et APCBC.

ELC bis

Le char léger ELC bis testé présente un profil bas, une bonne mobilité et un puissant canon de 90 mm avec système HEATFS. Presque aucun ennemi ne bénéficie d'une protection contre lui au rang V!

AMX-10P

Ce véhicule de combat d'infanterie mobile de la Guerre froide sert de canon antiaérien au peloton. Son canon de 20 mm possède une cadence de tir très élevée: Il "déchiquette" littéralement les avions en vol!

*Gamme de véhicules de peloton. Les caractéristiques des véhicules et leurs camouflages sont encore en cours de développement et peuvent différer de ceux présentés dans cet article.

Le peloton CA Lorraine (Rang V) sera disponible dans War Thunder Mobile (WTM) dans le trophée moyen de la campagne des chars avec le début de la nouvelle saison.