Offres saisonnières

Commandants! 🚩 Du 12 au 18 septembre 2025 (jusqu'à 7h00 GMT), les fans du mode char pourront profiter d'un ensemble saisonnier à prix réduit avec un nouveau peloton Leopard 2 PT-16/T14 mod. Les fans de batailles navales pourront profiter du cuirassé RN Dante Alighieri à prix réduit. Et ceux qui ne peuvent se passer du ciel pourront équiper leurs hangars du chasseur Bf 109 E-7!

• Dans la campagne de chars: Peloton Leopard 2 PT-16/T14 mod. + 4 clés pour le Grand Trophée de la saison “Iron Eclipse” + 5 renforts, 100 kits de réparation, 50 kits médicaux, 50 extincteurs.
• Dans la campagne navale: Le cuirassé RN Dante Alighieri + 2 clés pour le grand trophée de la saison “Iron Eclipse” + générateurs de fumée x250 + ravitaillement naval x250.
• Dans la campagne aérienne: Le chasseur Bf 109 E-7 + 1 clé pour le grand trophée de la saison “Iron Eclipse” + 5 sauvegardes.

Peloton Leopard 2 PT-16/T14 mod. (Rang X)

Note historique

Au début des années 1980, dans le cadre du développement de la modernisation du char Leopard 2, la société Krauss-Maffei présenta un prototype expérimental combinant le châssis du Leopard 2 de série avec une nouvelle tourelle PT-14. La principale caractéristique de cette tourelle était l'installation d'un système de chargement automatique, réduisant l'équipage à trois personnes (chef de char, tireur, mécanicien-conducteur) et augmentant considérablement la cadence de tir. Cependant, malgré ses avantages potentiels, le chargeur automatique fut abandonné en raison de doutes quant à sa fiabilité en utilisation intensive, des risques de réduction de la survie de l'équipage en cas d'explosion de munitions et de la préférence générale pour la configuration traditionnelle de l'équipage à quatre membres pour la répartition des tâches. L'unique prototype construit est conservé au Musée technique militaire de Coblence, en Allemagne.

Leopard 2 PT-16/T14 mod.

Le Leopard 2 PT-16/T14 mod. est le char idéal pour les actions audacieuses et agressives. Il conserve tous les atouts clés de la série, tels qu'une excellente mobilité, une rotation rapide de la tourelle, une grande précision et d'excellents obus. Le chargeur automatique augmente la cadence de tir du char à 15 coups par minute dès le premier râtelier de munitions de 9 coups.

Le principal inconvénient de la famille Leopard 2 est sa protection limitée: Les côtés de la coque sont particulièrement vulnérables et l'avant de la tourelle peut être pénétré par presque tous les véhicules de pointe.

Le système de chargement automatique permet à cette version du Leopard 2 de recharger son canon de 120 mm en seulement 4 secondes! Cette fonctionnalité du Leo sera utile au commandant aussi bien en duel que lors des raids de flanc, où le PT-16/T14 mod. sera capable de détruire plusieurs chars ennemis avant même qu'ils ne s'en rendent compte.

Le mod. PT-16/T14 n'arrive pas seul: Voici les autres véhicules du nouveau peloton allemand!

Boxer MGS

Le Boxer MGS est un démonstrateur technologique développé par la société belge John Cockerill. Une tourelle équipée d'un canon de 105 mm est montée sur le châssis hautement mobile du Boxer IFV. Le véhicule peut atteindre une vitesse de plus de 100 km/h et tire des obus DM63, parmi les obus perforants les plus efficaces de ce calibre.

Wiesel 1A2

Le "chasseur de chars" Wiesel 1A2 est un véhicule très compact et rapide doté d'un lanceur de missiles antichars de la série TOW-2: Missiles conventionnels, tandem et télécommandés qui explosent au-dessus du toit de la tourelle d'un char ennemi!

Gepard

Le canon antiaérien du peloton est un vétéran des batailles de haut rang, le Flakpanzer Gepard allemand, doté d'une paire de canons de 35 mm à tir rapide sur un châssis de char Leopard 1!

RN Dante Alighieri (Rang III)

Note historique

Le Dante Alighieri devint le premier dreadnought italien, un navire incarnant les idées d'ingénierie audacieuses de son époque. Les ingénieurs italiens créèrent une conception innovante, dotée de douze canons de 305 mm répartis sur trois emplacements de quatre canons, surpassant l'armement de nombre de ses contemporains. Le navire était également doté d'un puissant système de propulsion lui permettant d'atteindre des vitesses allant jusqu'à environ 23 nœuds, ainsi que d'un blindage efficace.

Lancé en 1913, le Dante Alighieri n'a quasiment jamais participé aux combats pendant la Première Guerre mondiale, grâce à la stratégie navale rigoureuse de l'Italie. Sa mission la plus importante fut le bombardement de Durazzo en 1918, où il n'a jamais tiré sur l'ennemi. Durant l'entre-deux-guerres, le Dante Alighieri servit de plateforme d'essai pour de nouveaux systèmes de conduite de tir, mais le traité naval de Washington de 1922 scella son sort: En 1928, le navire fut désarmé et ferraillé.

En combat

L'armement principal du RN Dante Alighieri se compose de douze canons de 305 mm, répartis sur quatre tourelles. Le cuirassé peut facilement affronter n'importe quel blindage ennemi à son rang, mais son gros calibre implique un temps de rechargement relativement long. C'est là que les canons secondaires de 120 mm à cadence de tir élevée entrent en jeu.

La protection du RN Dante Alighieri peut être qualifiée de satisfaisante. Le blindage résiste bien aux salves des croiseurs, mais il sera moins efficace face aux cuirassés.

En ce qui concerne la mobilité, la vitesse du RN Dante Alighieri est typique des dreadnoughts du début du XXe siècle: Le navire est lent, bien qu'il surpasse ses concurrents historiques en vitesse maximale. Les commandants doivent choisir leur itinéraire à l'avance, car le navire n'aura tout simplement pas le temps de se repositionner rapidement.

La meilleure tactique pour utiliser le RN Dante Alighieri est d'apporter un appui-feu aux croiseurs alliés et de détruire les navires les plus dangereux de l'équipe ennemie. Planifiez soigneusement chaque salve, et ce majestueux cuirassé, nommé en l'honneur du grand poète du début du Moyen Âge, vous apportera la gloire lors des batailles navales!

Bf 109 E-7 (Rang III)

Note historique

Le Bf 109 E-7 était la dernière et la plus avancée des versions de série de la gamme Emil, équipée du moteur DB-601N pour une altitude plus élevée et une plus grande fiabilité. La production de l'E-7 débuta à l'automne 1940 et s'élevait à 438 exemplaires. Contrairement à d'autres modifications, il ne fut pratiquement pas livré aux alliés de l'Allemagne: Seuls quelques appareils furent reçus par la Roumanie, et cinq appareils démilitarisés furent achetés par le Japon en 1941 pour des essais.

Malgré l'introduction de modifications plus avancées (séries F et G), le Bf 109 E-7 resta en service jusqu'au milieu de la guerre, participant à des opérations sur le front de l'Est et en Afrique du Nord.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Un chasseur polyvalent avec de bonnes caractéristiques de vol et un bon armement.
• Faiblesses: Sa vitesse et ses capacités de virage horizontal peuvent être inférieures à celles des meilleurs chasseurs de son rang. Faible charge de munitions.
• Opportunités: Particulièrement efficace dans les virages verticaux à moyenne altitude.
• Menaces: Les avions plus rapides et plus maniables.

En combat

Le célèbre Messerschmitt Bf 109 de la série E-7 est l'Emil le plus avancé en service dans l'armée de l'air impériale japonaise. Cet avion peut être qualifié de chasseur allemand classique du début de la Seconde Guerre mondiale. Il allie une grande réactivité à toutes les vitesses, un bon armement et des caractéristiques de vitesse tout à fait satisfaisantes.

Comme tous les appareils de la série "109", le Bf 109 E-7 est performant à moyenne altitude, où il peut soit prendre de l'altitude pour éliminer les menaces aériennes, soit attaquer les chasseurs en combat à basse altitude par de courtes attaques en piqué. Il est préférable d'utiliser le Bf 109 E-7 en manœuvres verticales, où il présente des avantages évidents sur ses adversaires grâce à une bonne économie d'énergie et à la réactivité des commandes.

L'Emil est bien armé, avec deux canons de 20 mm et une paire de mitrailleuses. Les canons sont situés à une certaine distance de l'axe longitudinal du fuselage et obligent le pilote à maintenir une distance de tir parfaite. Une autre caractéristique de ce chasseur est sa faible capacité de munitions. Il est préférable de tirer par courtes rafales et de se replier en altitude sûre à temps pour recharger.

Le polyvalent Bf 109 E-7 apportera de la variété à votre expérience des premiers chasseurs japonais, dont la plupart ont tendance à privilégier les manœuvres horizontales.

Challenge saisonnier

Après avoir terminé les tâches de l'événement entre le 12 et le 18 septebre (se termine à 07h00 GMT), vous pouvez bénéficier de la remise maximale sur les offres saisonnières!

Ne manquez pas cette fantastique opportunité d'acheter d'excellents véhicules premiumù à prix réduit et de recevoir des clés bonus de grand trophée de la saison "Iron Eclipse" de War Thunder Mobile (WTM).