Offres saisonnières

Commandants! 🚩 Du 27 juin au 3 juillet 2025 (jusqu'à 7h00 GMT), les fans du mode tank pourront profiter d'un ensemble saisonnier à prix réduit avec un nouveau peloton Al-Khalid-I. Les fans de batailles navales profiteront d'une réduction exceptionnelle sur le cuirassé RN Duilio. Et ceux qui ne peuvent se passer du ciel pourront ravitailler leurs hangars avec un chasseur J7W1!

• Dans la campagne des chars: Peloton Al-Khalid-I + 4 clés pour le grand trophée de la saison "Sky Samurai" + 5 sauvegardes, 100 kits de réparation, 50 kits médicaux, 50 extincteurs.
• Dans la campagne navale: Cuirassé RN Duilio + 2 clés pour le grand trophée de la saison “Sky Samurai” + générateurs de fumée x250 + ravitaillement naval x250.
• Dans la campagne des avions: Chasseur J7W1 + 4 clés pour le grand trophée de la saison “Sky Samurai” + sauvegardes x10.

Peloton Al-Khalid-I (Rang X)

Note historique

Le développement du char de combat principal Al-Khalid a débuté en 1990 dans le cadre d'un projet conjoint entre le Pakistan et la Chine, basé sur le Type 90-II chinois. Le Pakistan souhaitait créer un char moderne, adapté aux conditions climatiques locales et aux besoins de l'armée. Après dix ans d'essais et de perfectionnements, le char a été accepté en service en 2001 sous la désignation Al-Khalid. Le véhicule était équipé d'un moteur diesel ukrainien 6TD-2 d'une puissance de 1 200 ch, d'un canon lisse de 125 mm à chargeur automatique et d'un système de conduite de tir moderne avec caméra thermique. La version modernisée du char Al-Khalid-I est équipée d'un système de contrôle de tir amélioré, et l'ERA FY-2 est positionné de manière plus rationnelle, notamment sur des supports externes.

Al-Khalid-I

Le char de combat principal pakistanais Al-Khalid-I, de conception chinoise, allie l'héritage de la construction de chars soviétiques à des caractéristiques modernes très intéressantes. À la fois familier et nouveau, ce char de combat principal est appelé à devenir le chef de file du nouveau peloton chinois.

L'apparence et l'armement du char peuvent sembler familiers à tous les fans de l'école "orientale" de conception de chars. Mais cette impression est-elle vraiment vraie? Le char est armé d'un canon traditionnel de 125 mm. Le système de conduite de tir est équipé d'une électronique moderne. Son chargement de munitions comprend plusieurs types d'obus intéressants, dont des HE-VT et de puissants APFSDS, qui rivalisent avec les meilleurs obus du jeu en termes de pénétration du blindage! Le canon est alimenté par un grand chargeur automatique de type carrousel, ce qui garantit une excellente cadence de tir en toute situation, même les plus intenses.

Sous le capot, une agréable surprise: Un nouveau moteur diesel et sa propre transmission confèrent au char d'excellentes caractéristiques de conduite et résolvent l'un des problèmes les plus agaçants des chars d'origine soviétique: la faible vitesse en marche arrière. L'Al-Khalid-I accélère instantanément, manœuvre avec vivacité et atteint des vitesses de près de 80 km/h en marche avant et d'environ 35 km/h en marche arrière.

La protection est également impressionnante. Le blindage complexe de la caisse et de la tourelle, utilisant des charges polymères, est complété par le blindage FY-2 ERA chinois, qui recouvre efficacement les zones vitales du char et augmente sa capacité de survie face aux tirs de missiles antichars et d'obus HEAT.

Le redoutable Al-Khalid-I ne part pas seul au combat. Voici les autres véhicules du peloton!

ZTZ99-III

Le char de combat principal ZTZ99-III est un autre chasseur polyvalent. À bien des égards, ses performances sont comparables à celles du chef de peloton, mais sa vitesse en marche arrière est très faible. Son chargement de munitions comprend désormais des ATGM tandem très efficaces.

ZBD04A

Le véhicule de combat d'infanterie moderne de l'Armée populaire de libération chinoise, le ZBD04A, est équipé d'un module de combat du BMP-3 russe, d'un canon de 100 mm avec lanceur ATGM et d'un canon automatique de 30 mm. Un véhicule de reconnaissance idéal!

PGZ09

Le SPAAG du peloton est basé sur le concept allemand du Gepard: Un châssis chenillé et une paire de canons automatiques de 35 mm à cadence de tir élevée. Il abat les avions volant à basse altitude et réduit en miettes les adversaires légèrement blindés au sol!

RN Duilio (Rang IV)

Note historique

Le cuirassé RN Caio Duilio, deuxième navire de la classe Andrea Doria, fut mis en chantier en février 1912 et entra en service en mai 1915. Il participa peu à la Première Guerre mondiale. Durant l'entre-deux-guerres, le navire accomplit des missions secondaires: Il soutint l'intervention à Izmir, participa au bombardement de Fiume et au blocus de Corfou. En 1925, il subit un grave accident: L'explosion de munitions dans le pont, ce qui lui valut de longues réparations. Entre 1937 et 1940, le Duilio subit une importante modernisation: Il reçut des canons de 320 mm, de nouveaux moteurs et un armement secondaire renforcé. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Duilio servit peu. Alors qu'il participait à l'attaque britannique sur Tarente, le navire fut touché par une torpille, mais fut rapidement réparé. Jusqu'en 1943, il escorta des convois, et après la capitulation de l'Italie, il se rendit à Malte et retourna dans son pays d'origine en 1944. Après la fin de la guerre, il servit de navire amiral de la marine italienne jusqu'en 1949, et en 1956, fut désarmé et mis à la ferraille à La Spezia.

En combat

Bien que le cuirassé RN Duilio ait été construit avant le début de la Première Guerre mondiale, il est très compétitif face aux navires de la Seconde Guerre mondiale. En réalité, dans le jeu, le RN Duilio est une version ayant subi une modernisation importante, au cours de laquelle il a reçu de nouveaux canons principaux plus puissants, ainsi qu'un nouvel armement auxiliaire, notamment des canons antiaériens. Examinons-le de plus près.

L'armement principal du RN Duilio se compose de dix canons de 320 mm répartis sur quatre tourelles. Le navire peut pénétrer le blindage de la plupart des cuirassés à portée maximale. L'armement secondaire est composé de douze canons de 135 mm à la cadence de tir exceptionnelle. L'artillerie antiaérienne, point faible de la plupart des navires d'avant-guerre, mérite une mention spéciale. La modernisation de 1937 transforme le RN Duilio en une véritable batterie antiaérienne flottante: Des canons de 90 mm équipés d'obus télécommandés tirent sur les avions à longue portée, tandis que les avions qui s'approchent du cuirassé sont la cible de nombreux canons antiaériens de 37 mm.

La protection du RN Duilio peut être décrite comme une transition entre un croiseur lourd et un cuirassé. Le navire est plus à l'aise face aux croiseurs, mais il est conseillé de se tenir à distance des autres cuirassés. La manœuvrabilité du Duilio est comparable à celle des cuirassés de guerre et il surpasse largement les premiers dreadnoughts en termes de vitesse.

Les principaux atouts du navire italien résident dans ses excellents canons de gros calibre et sa puissante artillerie antiaérienne. Le RN Duilio est un véritable joueur d'équipe, capable à la fois de renforcer un groupe de cuirassés et de devenir la force principale d'une escadre de croiseurs.

J7W1 (Rang VII)

Note historique

Le développement du J7W1 Shinden débuta en 1944 en réponse aux raids massifs des B-29 Superfortresses américains. Pour concevoir l'intercepteur, les ingénieurs de Kyūshū décidèrent d'utiliser une configuration aérodynamique innovante en "canard", avec des gouvernes de profondeur frontales et une hélice poussée. Le premier prototype, assemblé en 1945, était équipé d'un moteur Mitsubishi Ha-43 18 cylindres développant 2 130 ch, entraînant une hélice à six pales par l'intermédiaire d'un long arbre. Cependant, les essais révélèrent de sérieux problèmes de poussée, rendant le contrôle extrêmement difficile, même pour les pilotes expérimentés. Avant la capitulation du Japon, seuls deux prototypes furent construits, effectuant plusieurs vols courts. Le second prototype devait être équipé d'un moteur à réaction, mais il ne fut jamais achevé. Plus tard, ce prototype fut capturé par les Américains pour étude et est actuellement exposé au Musée national de l'air et de l'espace des États-Unis.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Excellent armement composé de quatre canons de 30 mm, taux de montée élevé, bonne rétention d'énergie dans les virages verticaux, armement suspendu.
• Faiblesses: Temps de rotation horizontal médiocre, combats à basse altitude, maniabilité.
• Opportunités: L'un des meilleurs avions à pistons de haute altitude, très efficace dans les tactiques de type boom-and-zoom.
• Menaces: Les chasseurs plus maniables.

En combat

Le J7W1 Shinden a été créé pour intercepter rapidement les superforteresses américaines à haute altitude, et l'altitude est son point fort! Cet avion à l'allure étrange se distingue par son taux de montée élevé. Son moteur spécialement conçu atteint son plein potentiel de vitesse à haute altitude. La conception aérodynamique originale du J7W1 impose certaines limites à sa manœuvrabilité horizontale, mais lui permet de conserver efficacement son énergie en sortie de piqué. Elle permet des manœuvres précises autour des axes de roulis, de tangage et de lacet, faisant du Shinden un choix exceptionnel pour les tactiques de type "boom and zoom"!

En tant qu'intercepteur d'énormes bombardiers stratégiques, le J7W1 devait les abattre le plus rapidement possible et à longue portée. C'est pourquoi le chasseur était équipé d'un armement des plus puissants, composé de quatre canons de 30 mm, avec une charge de munitions relativement faible de 240 coups. Une brève rafale de cette batterie détruit n'importe quel chasseur et arrache littéralement le fuselage et les ailes des plus gros bombardiers. De plus, jusqu'à quatre petites bombes de 60 kg peuvent être suspendues au chasseur et ses puissants canons frontaux peuvent être utilisés pour l'assaut. Cependant, à basse altitude, la vitesse du J7W1 est moins impressionnante, et il existe un risque de se retrouver pris dans de longues manœuvres.

Prendre de l'altitude, frapper, grimper, répéter: Telle est la tactique gagnante de l'un des chasseurs les plus bizarres mais les plus efficaces de la Seconde Guerre mondiale!

Challenge saisonnier

Après avoir terminé les tâches de l'événement entre le 27 juin et le 3 juillet (se termine à 07h00 GMT), vous pouvez bénéficier de la remise maximale sur les offres saisonnières!

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