Сезонні пропозиції

Командири! 🚩 З 2 квiтня по 9 квiтня 2026 року (завершиться о 07:00 GMT) в рамках Сезонної пропозиції вам буде доступна нова унікальна преміум-техніка, а після виконання спеціальних випробувань ви зможете придбати її з максимальною знижкою:

• У танковій кампанії: T-80UD + 4 Ключі від Великих трофеїв сезону «Сталеві дракони» + Дублери х5, Ремонтні комплекти х100, Аптечки х100, Вогнегасники х50.
• У корабельній кампанії: Mackensen + 4 Ключі від Великих трофеїв сезону «Сталеві дракони» + Генератори диму х250 + Морське постачання х250.
• У літаковій кампанії: A2D-1 Skyshark + 4 Ключі від Великих трофеїв сезону «Сталеві дракони» + Дублери х10.

Т-80УД (Ранг XI)

Історична довідка

Танк Т-80УД був розроблений у середині 1980-х років як відповідь на проблеми з газотурбінним двигуном Т-80У, виявлені під час експлуатації. Харківське конструкторське бюро з машинобудування встановило на платформу Т-80У надійний та економічний дизельний двигун 6ТД, що й дало назву новій модифікації – УД («удосконалений дизельний»). Т-80УД зберіг багато ключових переваг попередника: потужне озброєння у формі 125-мм гладкоствольної гармати з роздільно-гільзовим заряджанням, комбіноване бронювання з вбудованим динамічним захистом «Контакт-5» та хорошу мобільність.

Офіційно танк був прийнятий на озброєння Радянської Армії в 1987 році. Виробництво було налагоджено на заводі ім. Малишева в Харкові. Наприкінці 1990-х років понад 300 таких танків було поставлено до Пакистану.

Швидкий огляд

• Сильні сторони: дуже високий рівень захисту, автоматичний заряджач, ефективні боєприпаси, зокрема ОБПС та ПТКР.
• Слабкі сторони: дуже низька швидкість руху заднім ходом, щільна компоновка, малий кут нахилу гармати.
• Роль у бою: цей ОБТ робить ставку на міські бої та дуже хороший в обороні завдяки розвиненому бронюванню.

У бою

Новий Т-80УД вирізняється серед інших основний бойових танків вищих класів чудовим захистом і високою вогневою потужністю, але поступається більшості «однокласників» у маневреності та загальній динаміці.

Новинка має складну схему бронювання – до структури сталевої броні включені комбіновані елементи з сучасними наповнювачами, а зовні корпус і башта захищені блоками динамічного захисту «Контакт-5». Незважаючи на наявність деяких ослаблених зон, можна сказати, що танк дуже добре захищений від влучень будь-яких типів боєприпасів у передню проекцію. Борт корпусу та башти без проблем витримує черги багатьох автоматичних гармат легких бронемашин.

Крім того, що Т-80УД непогано стримує вогонь, він здатний завдати значних пошкоджень. В автоматі заряджання карусельного типу командир знайде кілька типів 125-мм снарядів, зокрема бронебійний підкаліберний оперний снаряд 3БМ42 «Манго» з пробиттям понад 450 мм і ПТУР «Рефлекс», який особливо ефективний на великих відстанях проти цілі, що активно маневрує.

Т-80УД отримав новий дизельний двигун, але швидкість заднього ходу від цього лише знизилася. У поєднанні з малим кутом схилення гармати танк важко маневрує на відкритих просторах з використанням природних укриттів. Зате в місті висока захищеність і скорострільність дозволяють йому самотужки успішно атакувати й обороняти цілі напрямки або ключові точки! Але бережіть борти: влучання з танкових гармат туди фатальні через щільне розміщення екіпажу з трьох осіб і величезний боєзапас. Зустрічайте противника нездоланним лобом башти!

Mackensen (Ранг IV)

Історична довідка

Рішення про створення в Німеччині нових лінійних крейсерів було ухвалено під впливом інформації про будівництво у Великій Британії швидкохідних лінкорів типу «Queen Elizabeth» з 381-мм гарматами. У серпні 1912 року морський міністр фон Тірпіц ініціював проектні роботи. Вони затягнулися більш ніж на рік через складний пошук балансу між швидкістю, захистом, вогневою потужністю та водотоннажністю. Підсумковий компромісний проект передбачав установку восьми 350-мм гармат у чотирьох баштах. Збільшивши водотоннажність до 31 000 тонн, конструктори забезпечили крейсерам швидкість 27,5 вузлів і солідне бронювання.

Проект був затверджений наприкінці 1913 року. За програмою 1914–1915 років планувалося закласти чотири кораблі цього типу. Однак з початком Першої світової війни пріоритети німецького суднобудування змістилися в напрямку підводних човнів і добудови вже розпочатих лінкорів. Жоден із нових крейсерів не був завершений. За умовами Версальського договору недобудовані корпуси мали бути передані країнам-переможницям. Але через низьку технічну готовність їх розібрали на метал у 1921–1922 роках.

Швидкий огляд

• Сильні сторони: дуже хороший захист, потужний головний калібр, торпеди.
• Слабкі сторони: слабка ППО.
• Роль у бою: енергійний капітальний корабель, який лише трохи поступається раннім лінкорам у вогневій потужності та захисті, але перевершує їх у швидкості.

У бою

Лінійний крейсер Mackensen — представник німецької школи кораблебудування періоду Першої світової війни, який мав стати грізним супротивником для більшості сучасних йому кораблів. Завдяки вдалому поєднанню озброєння, бронювання та видатної швидкості цей крейсер здатний посісти гідне місце в морських боях середнього рівня!

Основа бойової потужності Mackensen – вісім 350-мм гармат у чотирьох двогарматних баштах. Гармати головного калібру впевнено вражають будь-які крейсери та більшість лінкорів свого рангу. Однак проти найбільш захищених дредноутів гармати Mackensen можуть бути малоефективними навіть на коротких дистанціях. На окрему увагу заслуговує торпедне озброєння: п'ять підводних апаратів калібру 600 мм із загальним боєзапасом у 24 торпеди. Це дає командиру можливості для несподіваних атак на коротких дистанціях. Зенітна батарея Mackensen не така вражаюча – всього 8 застарілих і повільних 88-мм гармат.

Живучість Mackensen забезпечується грамотним бронюванням і великим екіпажем, що дозволяє кораблю впевнено вести бій на середніх і далеких дистанціях. Однак головним козирем Mackensen по праву вважаються його ходові якості – у грі він стане одним із найшвидших капітальних кораблів на своєму ранзі!

Отже, Mackensen — це збалансований лінійний крейсер, здатний ефективно діяти на флангах, полювати на крейсери та завдавати несподіваних торпедних ударів по важким кораблям. Головне для командира – грамотно обирати дистанцію бою та уникати прямого протистояння з добре захищеними лінкорами, використовуючи перевагу в швидкості для нав'язування власних умов бою.

A2D-1 Skyshark (Ранг IX)

Історична довідка

У перші повоєнні роки ВМС США започаткували кілька програм з розробки перспективних палубних ударних літаків із покращеними льотними характеристиками. Однак ранні турбореактивні двигуни відрізнялися надмірно високою витратою палива, що робило їх малопридатними для літаків ударної авіації. Компанія Douglas бачила компромісне рішення у застосуванні турбогвинтової силової установки. Спроба простої заміни поршневого двигуна на Skyraider успіху не мала, і конструкторам довелося створювати фактично новий літак. Результатом став прототип XA2D-1 Skyshark, оснащений турбогвинтовим двигуном з двома співвісними повітряними гвинтами протилежного обертання.

Перший політ Skyshark 26 травня 1950 року тривав усього дві хвилини: катастрофічна вібрація ледь не зруйнувала планер. Далi відбулася низка важких льотних пригод, безпосередньо пов'язаних з ненадійною та недопрацьованою силовою установкою та трансмісією. Незважаючи на це, ВМС замовили десять передсерійних зразків. Але в серпні 1954 року чергова аварія, спричинена руйнуванням редуктора, поставила крапку в долі проєкту.

Швидкий огляд

• Сильні сторони: величезна корисна вантажопідйомність, 4×20-мм гармати, висока швидкість, хороша керованість.
• Слабкі сторони: поступається у швидкості деяким реактивним винищувачам.
• Роль у бою: може успішно використовуватися як у повітряних боях, так і в штурмових місіях.

У бою

Подальший розвиток концепції «Скайрейдера» — палубний штурмовик з величезним арсеналом підвісного озброєння та двома турбогвинтовими двигунами, виконаними за співвісною схемою! A2D-1 Skyshark – рідкісний представник бойової турбогвинтової авіації, однаково хороший як у повітряних боях, так і у знищенні наземних цілей!

У War Thunder Mobile турбогвинтовий A2D-1 стане своєрідною перехідною ланкою між поршневою та реактивною авіацією, причому від обох класів машин «Скайшарк» бере найкраще – прискорення та хорошу керованість «поршнів» і високу максимальну швидкість «реактивів». У польоті A2D-1 буде швидшим за більшість поршневих винищувачів, а в короткому розгоні та маневрі зможе обійти ранні реактивні винищувачі.

Гарна вогнева потужність і вражаюче бомбове навантаження — ще одна перевага A2D-1. У консолях крила розміщено 4 20-мм гармати T31 — доопрацьовані версії гармат Hispano з вищою скорострільністю. Курсове озброєння універсальне для повітряного бою і впорається з ціллю будь-яких габаритів. Під крилом A2D-1 – справжня виставка озброєнь! На 12 точках підвіски можна розмістити найрізноманітніші вантажі – від ракет HVAR загальною кількістю до 20 штук до торпед і бомб: до 20 штук 250-фунтових, до 12 штук 500-фунтових, до 3 штук 1000- і 2000-фунтових, або одну 4000-фунтову. Традиції флотських штурмовиків США – «усього і побільше»!

Пілот може сам обирати, як краще використовувати A2D-1. Можна битися з іншими винищувачами на середніх висотах, можна перетворитися на «бомбовоз», знищуючи десятки наземних цілей за виліт, а можна обрати змішаний стиль – донести бомби до цілей і зайнятися повітряним боєм. A2D-1 буде хороший у будь-якій ролі!

Сезонне випробування

Після виконання завдань події з 2 квiтня по 9 квiтня (закінчується о 07:00 за GMT) ви зможете отримати максимальну знижку на сезонні пропозиції!

Не пропустіть фантастичний шанс придбати чудову техніку за вигідною ціною та отримати бонусом ключі від Великого трофея сезону «Тропiчний рейд»!