Загін Ho-Ri Production (Ранг VI)

Історична довідка

У новій японській доктрині «танкової війни» підтримку середнім танкам на полі бою мали надавати самохідні гармати з високою вогневою міццю і надійним захистом. На базі ходової частини танка Type 5 Chi-Ri почалося розроблення нової САУ Ho-Ri. Ключовою зміною в конструкції Ho-Ri стало зниження кута нахилу лобової броні до 70 градусів за рахунок демонтажу допоміжної 37-мм гармати в корпусі.

Перший прототип було побудовано в серпні 1944 року. Після доопрацювань щодо підвищення вогневої потужності, захисту у фронтальній проекції та встановлення нового двигуна САУ було схвалено для серійного виробництва під позначенням Type 5.

Після капітуляції Японії всі побудовані Ho-Ri були знищені або затоплені в озерах, щоб не дати американським військам захопити машини.

Ho-Ri Production

Перед вами по-справжньому унікальна машина. Одна з небагатьох японських протитанкових САУ періоду Другої світової війни, серійна Ho-Ri вирізняється неперевершеним рівнем захисту своєї передньої проекції, чудовою гарматою з хитрою системою нахилу ствола і непоганою рухливістю.

Якщо повернути Ho-Ri точно у напрямку супротивника і сховати нижній бронелист за укриттям, пробити самохідку можуть лише найпотужніші підкаліберні або кумулятивні снаряди. Секрет такого майже нездоланного захисту – в надзвичайно великому куті нахилу верхньої лобової деталі корпусу і величезній товщині броні в районі маски гармати.

Маючи значну номінальну товщину, верхній бронелист розташований під кутом, за якого шанс рикошету стає дуже великим, а показник наведеного захисту позбавляє надії на пробиття абсолютну більшість бронебійних снарядів. Цей кут можна зробити ще більшим, якщо розмістити Ho-Ri на височині – горбочку або зворотному схилі пагорба. У цьому випадку на допомогу екіпажу приходить дивовижний механізм нахилу гармати: казенна частина гармати виступає за габарит даху рубки, дозволяючи опускати гармату до -10 градусів!

Між іншим, про гармату. Ho-Ri озброєна 105-мм експериментальною гарматою високого тиску, стріляє САУ каморними снарядами з великим зарядом вибухівки, а також осколково-фугасними снарядами для швидкого знищення легкої техніки.

Ho-Ri – велика і важка машина, але при цьому досить рухлива – за швидкістю вона не поступається більшості важких танків. Потрібно також відзначити хорошу живучість цієї японської САУ – окрім видатної захищеності, у неї великий екіпаж із 6 осіб, четверо перебувають у бойовій рубці, ще двоє – у передній частині корпусу, перед масивним двигуном.

Цікаво, чи не так? А тепер поглянемо на інші машини загону – він вдався по-справжньому яскравим!

M47

M47 Patton II став подальшим розвитком американських середніх танків M46 і розглядався для озброєння Сил самооборони Японії. Це зразковий середній танк старших рангів – швидкий, непогано захищений, з хорошими підкаліберними і каморними снарядами!

Цікавий факт: Японські військові випробували один M47 і ухвалили рішення розробити власний танк, пізніший Type 61. Це було пов'язано з різницею у зрості між американськими та японськими солдатами: американський танк виявився незручним для більш низькорослих японських військових.

*Звертаємо вашу увагу на те, що танк M47 призначений для використання на більш високому ранзі, тому кумулятивний снаряд M431 у М47 доступний не буде.

Type 60 ATM

Власна розробка Японії – носій ПТКР Type 60 ATM. Машина озброєна двома пусковими установками керованих ракет Type 64 MAT. Це ПТКР першого покоління, які потребують виходу на траєкторію після запуску, тож не застосовуйте їх на близьких дистанціях.

Type 87 RCV (P)

Куди ж без розвідника? Легка колісна броньована машина Type 87 RCV (P) озброєна скорострільною стабілізованою 20-мм гарматою, а максимальна швидкість на хорошій дорозі легко виходить за 100 км/год!

*Склад загону, характеристики і камуфляжі техніки попередні і можуть відрізнятися від наведених у статті.

Загін Ho-Ri Production (Ранг VI) можна буде отримати з Середнього трофея танкової кампанії з початком нового сезону.