Важливе технічне оновлення 1.26

Зміни, покращення, виправлення та балансові правки.

Танки

Правки точності

Було скориговано параметри розкиду озброєння всієї наземної техніки в танковому режимі. У результаті переважна більшість гармат стала точнішою. Найпомітніші зміни торкнулися озброєння періоду Другої світової війни, а також малокаліберних автоматичних гармат.

  • ЗСУ-57-2 (усі версії) – у 57-мм гармати С-68 значно підвищено точність, зменшено надмірний розкид під час ведення безперервного вогню.

При цьому з усього озброєння тільки у двох французьких 7,5-мм кулеметів знижено точність:

  • MAC-31 – встановлений на AMX-13 всіх модифікацій, AMX-50 (1950), AMX M4, ARL 44 всіх модифікацій, Bat.-Châtillon 25t, Lorraine 40t, M4A1 (FL10), E.B.R. (1951), E.B.R. (1963);
  • AAT-52 – встановлений на AMX-50 Surbaissé, AMX ELC bis.

Для історичної відповідності реальним характеристикам на більш ніж 160 машинах I–XIII рангів виконано низку правок параметрів фізики, керованості та рухливості.

Зміни технічних характеристик

СРСР

КВ-1 (ЗіС-5):

  • максимальні оберти двигуна: 1900 → 2000 об/хв.

ІС-1:

  • швидкість вперед: 46 → 39 км/год, назад: 18 → 15 км/год.

СУ-122П:

  • маса юніта: 32 → 31.6 тонни;
  • потужність двигуна: 500 → 520 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 1800 → 2000 об/хв.

Т-44:

  • швидкість вперед: 66 → 65 км/год;
  • питома потужність: 16 → 17 к.с./т;
  • потужність двигуна: 500 → 520 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2050 → 2000 об/хв.

ІС-2, ІС-2 (1944), ІС-2 «Помста»:

  • швидкість вперед: 46 → 39 км/год, назад: 18 → 15 км/год.

2С25М:

  • змінено модель двигуна: УТД-29 → УТД-29Т-01.

Т-64А (1971), Т-64БВ:

  • мінімальні оберти двигуна: 600 → 800 об/хв – танки будуть різкіше рушати з місця і менше «повзти» на найнижчих обертах.

СУ-100:

  • потужність двигуна: 500 → 520 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 1800 → 2000 об/хв.

Т-44-122:

  • швидкість вперед: 66 → 65 км/год;
  • потужність двигуна: 500 → 520 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2050 → 2000 об/хв.

БМП-1:

  • маса юніта: 13.4 → 13.0 тонни;
  • питома потужність: 22 → 23 к.с./т.

ЗСУ-23-4В:

  • швидкість назад: 8 → 7 км/год.

ЗСУ-37-2:

  • швидкість вперед: 71 → 65 км/год;
  • маса юніта: 25.5 → 27.5 тонни;
  • питома потужність: 16 → 15 к.с./т.

США

M18 GMC, M18 «Black Cat»:

  • швидкість вперед: 79 → 89 км/год, назад: 26 → 29 км/год;
  • питома потужність: 23 → 26 к.с./т;
  • потужність двигуна: 400 → 460 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2300 об/хв.

Skink:

  • швидкість вперед: 35 → 42 км/год.

M36 GMC:

  • швидкість вперед: 46 → 52 км/год, назад: 6 → 7 км/год.

M26E1:

  • швидкість вперед: 44 → 54 км/год, назад: 14 → 17 км/год.

T26E5:

  • швидкість назад: 13 → 14 км/год.

M247:

  • швидкість вперед: 53 → 52 км/год, назад: 9 → 12 км/год;
  • маса юніта: 49.4 → 54.4 тонни;
  • питома потужність: 15 → 14 к.с./т.

M60A3 TTS:

  • швидкість назад: 9 → 13 км/год.

XM1 (Chrysler):

  • маса юніта: 52.6 → 52.1 тонни.

XM8:

  • маса юніта: 17.6 → 23.6 тонни – виправлено помилку, через яку раніше не враховувалася маса композитних екранів;
  • питома потужність: 31 → 23 к.с./т.

M3A3 Bradley:

  • швидкість вперед: 67 → 74 км/год, назад: 15 → 17 км/год.

Super Hellcat:

  • швидкість вперед: 79 → 93 км/год, назад: 26 → 30 км/год;
  • питома потужність: 18 → 20 к.с./т;
  • маса юніта: 22 → 20.4 тонни.

M41A1:

  • маса юніта: 23.0 → 23.1 тонни.

T114:

  • швидкість вперед: 63 → 66 км/год, назад: 14 → 15 км/год;
  • маса юніта: 9.0 → 6.6 тонни;
  • питома потужність: 18 → 24 к.с./т.

M47:

  • маса юніта: 44.1 → 46.2 тонни.

M3 Bradley:

  • швидкість вперед: 73 → 86 км/год, назад: 15 → 18 км/год.

M901:

  • швидкість вперед: 71 → 73 км/год, назад: 16 → 17 км/год.

T54E1:

  • швидкість вперед: 47 → 48 км/год, назад: 13 → 9 км/год.

Німеччина

Jagdpanzer 38(t):

  • швидкість вперед: 46 → 44 км/год, назад: 7 → 6 км/год;
  • питома потужність: 10 → 9 к.с./т;
  • маса юніта: 15.75 → 16.0 тонни;
  • потужність двигуна: 160 → 150 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2600 об/хв.

VK 3002 (M):

  • маса юніта: 35.0 → 42.0 тонни;
  • питома потужність: 19 → 15 к.с./т.

VK 45.01 (P):

  • маса юніта: 57.0 → 52.5 тонни;
  • питома потужність: 11 → 12 к.с./т.

Tiger II (Nr.1-50):

  • швидкість вперед: 46 → 40 км/год, назад: 12 → 10 км/год;
  • питома потужність: 10 → 9 к.с./т;
  • потужність двигуна: 700 → 600 к.с.;
  • маса юніта: 68.0 → 68.5 тонни;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2500 об/хв;
  • мінімальні оберти двигуна: 600 → 800 об/хв – танк буде різкіше рушати з місця і менше «повзти» на найнижчих обертах.

Tiger II:

  • швидкість вперед: 46 → 40 км/год, назад: 12 → 10 км/год;
  • питома потужність: 10 → 9 к.с./т;
  • потужність двигуна: 700 → 600 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2500 об/хв;
  • мінімальні оберти двигуна: 600 → 800 об/хв – танк буде різкіше рушати з місця і менше «повзти» на найнижчих обертах.

Tiger II (Sla.16):

  • швидкість вперед: 46 → 50 км/год;
  • питома потужність: 11 → 10 к.с./т;
  • потужність двигуна: 750 → 680 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2000 → 3000 об/хв.

KPz-70:

  • маса юніта: 51.7 → 50.4 тонни;
  • питома потужність: 29 → 30 к.с./т.

TAM:

  • маса юніта: 30.5 → 30.0 тонни.

Wiesel 1A2, Wiesel 1A4:

  • швидкість назад: 32 → 42 км/год.

Leopard A1A1 (L/44):

  • маса юніта: 43.0 → 42.4 тонни;
  • питома потужність: 19 → 20 к.с./т.

Panther A:

  • швидкість вперед: 61 → 51 км/год;
  • питома потужність: 15 → 13 к.с./т;
  • потужність двигуна: 700 → 600 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2500 об/хв.

Jagdtiger:

  • швидкість вперед: 46 → 41 км/год, назад: 12 → 10 км/год;
  • питома потужність: 9 → 8 к.с./т;
  • потужність двигуна: 700 → 600 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2500 об/хв.

Raketenautomat:

  • швидкість вперед: 61 → 67 км/год, назад: 14 → 15 км/год;
  • питома потужність: 14 → 15 к.с./т;
  • потужність двигуна: 220 → 240 к.с.

mKPz M47 G:

  • маса юніта: 44.1 → 46.2 тонни.

Великобританія

Cromwell V:

  • швидкість вперед: 57 → 71 км/год, назад: 3 → 4 км/год;
  • маса юніта: 28.0 → 28.4 тонни.

Excelsior:

  • швидкість вперед: 42 → 51 км/год.

Churchill VII:

  • швидкість вперед: 22 → 23 км/год, назад: 3 → 2 км/год;
  • маса юніта: 41.5 → 42.2 тонни;
  • потужність двигуна: 350 → 355 к.с.

G6:

  • швидкість вперед: 103 → 93 км/год.

Ratel 20:

  • питома потужність: 15 → 16 к.с./т;
  • потужність двигуна: 282 → 310 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2200 об/хв.

Ratel 90:

  • питома потужність: 14 → 15 к.с./т;
  • потужність двигуна: 282 → 310 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2200 об/хв.

ZT3A2:

  • питома потужність: 15 → 17 к.с./т;
  • потужність двигуна: 282 → 310 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2200 об/хв.
  • Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES:
  • швидкість назад: 42 → 43 км/год.

Black Prince:

  • швидкість назад: 2 → 7 км/год;
  • потужність двигуна: 350 → 355 к.с.

Centurion Mk 1:

  • потужність двигуна: 635 → 640 к.с.

FV4005:

  • маса юніта: 60.0 → 50.0 тонни;
  • питома потужність: 11 → 13 к.с./т.

Conqueror:

  • потужність двигуна: 810 → 821 к.с.

Caernarvon:

  • швидкість вперед: 37 → 39 км/год, назад: 13 → 14 км/год;
  • потужність двигуна: 810 → 821 к.с.

Scimitar:

  • швидкість вперед: 88 → 96 км/год, назад: 88 → 96 км/год.

Chieftain Mk 3:

  • швидкість вперед: 45 → 54 км/год, назад: 10 → 13 км/год;
  • маса юніта: 54.4 → 54.1 тонни.

Falcon:

  • швидкість вперед: 53 → 50 км/год, назад: 9 → 8 км/год;
  • питома потужність: 13 → 14 к.с./т;
  • потужність двигуна: 213 → 216 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3750 → 2800 об/хв.

Striker:

  • швидкість вперед: 88 → 94 км/год, назад: 88 → 94 км/год;
  • маса юніта: 8.3 → 8.2 тонни.

Франція

AMX-13 DCA 40:

  • маса юніта: 15.5 → 14.5 тонни;
  • питома потужність: 17 → 19 к.с./т;
  • максимальні оберти двигуна: 3200 → 3300 об/хв.

CA Lorraine:

  • швидкість вперед: 68 → 57 км/год, назад: 18 → 3 км/год;
  • маса юніта: 25.0 → 32.6 тонни;
  • питома потужність: 27 → 18 к.с./т;
  • потужність двигуна: 685 → 600 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 3000 → 2500 об/хв.

AMX-30 S DCA:

  • потужність двигуна: 700 → 680 к.с.

SK-105A2:

  • маса юніта: 18 → 17.7 тонни.

AMX-32-105:

  • потужність двигуна: 680 → 700 к.с.

AMX-10P:

  • швидкість назад: 13 → 71 км/год.

AMX-13:

  • швидкість вперед: 66 → 67 км/год;
  • маса юніта: 14.7 → 14.5 тонни;
  • питома потужність: 18 → 19 к.с./т;
  • максимальні оберти двигуна: 3200 → 3300 об/хв.

Char 25t:

  • максимальні оберти двигуна: 3200 → 2700 об/хв.

MARS 15:

  • швидкість вперед: 82 → 83 км/год, назад: 27 → 83 км/год;
  • питома потужність: 26 → 25 к.с./т;
  • потужність двигуна: 420 → 400 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2900 об/хв.

AMX-10RC:

  • швидкість вперед: 93 → 94 км/год, назад: 93 → 94 км/год.

AMX-13 (HOT):

  • швидкість вперед: 66 → 67 км/год;
  • маса юніта: 15.5 → 14.5 тонни;
  • питома потужність: 17 → 18 к.с./т;
  • максимальні оберти двигуна: 3200 → 3300 об/хв.

AMX-30 (1972):

  • питома потужність: 20 → 19 к.с./т;
  • потужність двигуна: 720 → 680 к.с.

AMX-30 ACRA:

  • питома потужність: 19 → 18 к.с./т;
  • потужність двигуна: 720 → 680 к.с.

Італія

M36B1:

  • швидкість вперед: 46 → 52 км/год, назад: 6 → 7 км/год.

M18:

  • швидкість вперед: 79 → 89 км/год, назад: 26 → 29 км/год;
  • питома потужність: 23 → 26 к.с./т;
  • потужність двигуна: 400 → 460 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2300 об/хв.

OF-40 Mk.2A:

  • маса юніта: 43 → 44.3 тонни;
  • швидкість вперед: 72 → 67 км/год, назад: 28 → 26 км/год.

ZSU-23-4V:

  • швидкість назад: 8 → 7 км/год.

Японія

Chi-To:

  • маса юніта: 30.5 → 29.9 тонни;
  • питома потужність: 13 → 17 к.с./т;
  • потужність двигуна: 400 → 500 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2000 → 1600 об/хв.

M36B2:

  • швидкість вперед: 46 → 52 км/год, назад: 6 → 7 км/год;
  • максимальні оберти двигуна: 2600 → 2100 об/хв.

ST-A3:

  • питома потужність: 16 → 19 к.с./т;
  • потужність двигуна: 570 → 650 к.с.

Type 60 SPRG (C):

  • швидкість назад: 26 → 16 км/год.

Type 16, Type 16 (FPS), TKX (P):

  • мінімальні оберти двигуна: 600 → 800 об/хв – машини будуть різкіше рушати з місця і менше «повзти» на найнижчих обертах.

Type 74 (E), Type 74 (G), Type 74 (C), Type 87:

  • питома потужність: 19 → 23 к.с./т;
  • потужність двигуна: 720 → 870 к.с.

M41A1:

  • маса юніта: 23.0 → 23.1 тонни.

ST-A1:

  • питома потужність: 15 → 16 к.с./т;
  • потужність двигуна: 500 → 550 к.с.

Type 60 ATM:

  • швидкість назад: 10 → 19 км/год.

M47:

  • маса юніта: 44.1 → 46.2 тонни.

STB-2:

  • питома потужність: 20 → 23 к.с./т;
  • потужність двигуна: 750 → 870 к.с.

Китай

M18 GMC:

  • швидкість вперед: 79 → 89 км/год, назад: 26 → 29 км/год;
  • питома потужність: 23 → 26 к.с./т;
  • потужність двигуна: 400 → 460 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 2400 → 2300 об/хв.

M36 GMC:

  • швидкість вперед: 46 → 52 км/год, назад: 6 → 7 км/год.

IS-2, IS-2 (1944):

  • швидкість вперед: 46 → 39 км/год, назад: 18 → 15 км/год.

PTL02:

  • швидкість вперед: 92 → 94 км/год.

CM11:

  • швидкість назад: 9 → 13 км/год.

PGZ04A:

  • маса юніта: 22.7 → 22.5 тонни.

SU-100:

  • потужність двигуна: 500 → 520 к.с.;
  • максимальні оберти двигуна: 1800 → 2000 об/хв.

PLZ83:

  • маса юніта: 29.5 → 30.0 тонни;
  • питома потужність: 18 → 17 к.с./т.

M48A1:

  • питома потужність: 17 → 18 к.с./т;
  • маса юніта: 45.6 → 44.9 тонни.

Швеція

Strv 103C:

  • швидкість назад: 48 → 54 км/год.

Strv 105:

  • швидкість назад: 9 → 13 км/год.

CV90120-T:

  • потужність двигуна: 815 → 816 к.с.

Ізраїль

Sho't Kal Gimel, Magach 6B, Magach 6R:

  • швидкість назад: 9 → 13 км/год.

AMX-13:

  • швидкість вперед: 66 → 67 км/год;
  • маса юніта: 14.7 → 14.5 тонни;
  • питома потужність: 18 → 19 к.с./т;
  • максимальні оберти двигуна: 3200 → 3300 об/хв.

ZSU-23-4V:

  • швидкість назад: 8 → 7 км/год.

Зміни фізики та керованості

Трансмісія та динаміка

  • БМП-1, M18 GMC, M18 «Black Cat», M26E1, T26E5, T95, Super Hellcat, M47 (США), T20, M163 (США), M901, Marder A1, Wiesel 1A2, Wiesel 1A4, mKPz M47 G, M48A2 C, M48A2GA2, Turm III, Sherman IC Firefly, Striker, Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES, Sherman Vc, M18 (Італія), SIDAM 25, Type 60 ATM, M163 (Японія), M47 (Японія), Hovet, M18 GMC (Китай) – скориговано значення швидкостей на різних передачах – розгін став плавнішим.
  • M60, M60A1 (AOS), M60A1 RISE (P), M60A2, M728 CEV, M60A3 TTS – уніфіковано трансмісію сімейства M60.
  • ЗСУ-23-4В (СРСР), ZSU-23-4V (Італія), ZSU-23-4V (Ізраїль) – скориговано значення швидкостей на різних передачах: розгін став плавнішим, низькі передачі тепер працюють як у реальної машини.
  • СУ-85М, Т-34-85, T-34-85 (S-53) (Китай) – значення швидкостей на різних передачах приведено до історичних показників без серйозної зміни загальної рухливості.
  • СУ-122П, СУ-100, SU-100 (Китай) – скориговано значення швидкостей на різних передачах, покращено розгін і тягу на підйомах.
  • БТР-80А, BTR-80A (Італія) – скориговано значення швидкостей на різних передачах, машини стали швидше розганятися.
  • M247 – скориговано значення швидкостей на різних передачах, розгін став плавнішим.
  • КВ-1 (ЗіС-5) – незначно скориговано значення швидкостей на різних передачах.
  • M4A2, M4A2 (76) W – мінімально скориговано значення швидкостей на різних передачах, зміни практично непомітні.
  • Chieftain Mk 3 – скориговано значення проміжних швидкостей.
  • M53/59 – машина стала плавніше розганятися, але менш різко розвертатися.
  • Maus – машина стала помітно повільніше повертати і розвертатися.

Керованість та інерція

  • ІС-1, СУ-100, Т-44-122, Т-34-85, T14, Black Prince, ST-A1, Type 60 ATM, AMX-30 (1972), AMX-30 ACRA, SU-100 (Китай), T-34-85 (S-53) (Китай) – покращено альтернативне керування.
  • T20 – значно покращено альтернативне керування.
  • Т-72А, Т-72АВ (TURMS-T), Т-72М2 Moderna, Tiger E, Tiger H1 – машини стали трохи більш інертними.
  • СУ-100П – скориговано інертність легкого шасі, машина стала трохи більш інертною.
  • Leopard I – зменшено інерцію корпусу при крені, розворотах і розгойдуванні.
  • Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES – скориговано фізику поведінки корпусу.
  • T1E1 – розворот став важчим, клювання корпусу при гальмуванні зменшилося.
  • M56 – покращено фізику машини, тепер враховується реальне зміщення мас.
  • PTL02, WMA301, ZSL92 – покращено фізику інерції.

Підвіска

  • БТР-80А, BTR-80A (Італія), M1128, PTL02, WMA301, ZSL92 – підвіска стала значно м'якшою: на пересіченій місцевості машини будуть помітніше розгойдуватися, прицілюватися на ходу стане складніше.
  • Scimitar, Striker – підвіска стала м'якшою: на пересіченій місцевості збільшиться розгойдування, прицілюватися на ходу стане складніше.
  • Ratel 20, Ratel 90, ZT3A2 – підвіска стала жорсткішою: розгойдування на пересіченій місцевості зменшиться, прицілюватися на ходу стане легше.

Гальмування

  • Cromwell V, Nashorn, Wiesel 1A2, Ratel 20, Ratel 90, ZT3A2, Scimitar, Striker, PTL02, WMA301 – зменшено силу гальмування.
  • PUMA, SIDAM 25 – збільшено силу гальмування.

Розворот на місці

  • Conqueror, Caernarvon, AMX-30B2 (B) – нейтральний розворот на місці став приблизно на 25% швидше.
  • AMX-10RC – нейтральний розворот на місці став приблизно на 20% швидше.

Інші зміни:

  • CA Lorraine – у зв'язку з правками рухливості переведений з IV на III ранг.
  • Freccia – скориговано положення камери від 3-ї особи, тепер юніт не закриває огляд під час ведення вогню.
  • M1A2 SEP Abrams – виправлено кути стрільби 7,62-мм зенітного кулемета: він більше не стріляє вбік.
  • M4A3 (76) W – незначно скориговано нахил корпусу.
  • Type 60 – виправлено одночасний відстріл ПТКР при перемиканні режимів.
  • Type 60 ATM – виправлено помилку, через яку останні 2 ПТКР не могли стріляти.
  • Виправлено помилку, через яку у зеніток зброя могла смикатися або перевертатися при наведенні в крайніх положеннях.
  • Преміумна техніка перенесена з застарілої гілки в національні дерева СРСР, США та Німеччини.

Кораблі

  • Пр. 1239 – додано анімацію ходу на повітряній подушці; прибрано паузу між запусками ракет.
  • USS Arizona, Graf Spee, RN Dante Alighieri, RN Leonardo da Vinci – зменшено крен при повороті корабля.
  • JDS Chokai – виправлено помилку, через яку в режимі рентгена не відображався елеватор гармати.
  • HNLMS Tromp – виправлено некоректну роботу торпедних апаратів: торпеди тепер запускаються з правильного боку.
  • На всіх кораблях виправлено неможливість пуску торпед при активній кнопці пуску.
  • Виправлено помилку, через яку в корабельній кампанії некоректно працювало покращення «Урон снарядами».
  • Виправлено чутливість керування стрільбою торпедами при одиночному натисканні.
  • Виправлено роботу двигунів кораблів – тепер коректно відстежується положення дроселя незалежно від пошкоджень.
  • Виправлено смикання камери в ангарі кораблів при встановленні модифiкацiй.
  • Виправлено помилку, через яку боти могли випускати всі торпеди підряд, ігноруючи час перезарядки.

Літаки

  • Оновлено літаковий ангар.
  • F-89D – додано пілони для HVAR.
  • Виправлено блокування цілі на літаку – більше не скидається при відпусканні кнопки.
  • У повітряних боях більше не можна вибирати наземну техніку як ціль – це відволікало увагу та призводило до зіткнень із землею.

Локації

  • Виправлено помилку, через яку в місці зіткнення води з берегом міг з'являтися чорний контур.
  • Покращено відображення заломлення об'єктів у воді на максимальних налаштуваннях, а для карти «В'єтнам» – на високих.
  • Покращено відображення дрібних об'єктів під водою, завдяки чому ефект руху підводного човна став більш реалістичним.
  • Виправлено ефект заломлення води на старих картах.
  • Виправлено низку нетипових місць на картах, через які гравці отримували доступ до неігрових зон і безкарно відстрілювали супротивників.

UI/UX

  • У таблиці результатів бою додано нову вкладку «Рахунок місії» – тепер можна побачити розширену статистику гравців за поточний бій.
  • Інтерфейс кораблів приведено до єдиного стандарту з наземною технікою – додано кнопку «Арсенал», змінено зовнішній вигляд кнопки «Модифікації».
  • У літаковій та корабельній кампаніях додано відображення противника, який вас знищив – тепер видно картку юніта, рівень майстерності, аватар та ім'я.
  • Виправлено помилку, через яку деякі елементи інтерфейсу (індикатори кисню, перезарядки, приціли) не оновлювалися при зміні відповідних параметрів.
  • Виправлено помилку перемикання цілі в камері влучення після рикошету.
  • Виправлено відображення елементів інтерфейсу в кабіні літака – індикатори, режими зброї та радара тепер оновлюються коректно.
  • Досягнення на знищення ракет засобами ПРО виправлено і повернуто в гру.
  • Виправлено перехід після виходу зі сцени персональної пропозиції – тепер гравець повертається в головне меню, а не в вікно бойового пропуску.
  • Покращено якість шрифтів відповідно до розміру кнопок інтерфейсу.
  • Виправлено розмір фону під карткою валюти в попередньому перегляді трофеїв.
  • Додано таймер на іконках пропозицій.
  • Додано таймер на екрані подій.
  • Додано підказку щодо вибору мови екіпажу.
  • Виправлено відображення початкового вікна вибору країни під час запуску кампанії.
  • У попередньому перегляді колекційних трофеїв нагороди тепер відсортовані за рангом – від найвищих до нижчих.
  • Кнопка покращення знижки в Персональній пропозиції тепер веде до завдань бойової перепустки.
  • Додано календар щоденних відвідувань для власників активної підписки.

Звук

  • Змінився пріоритет відтворення голосових повідомлень у бою.
  • Скориговано налаштування звучання сповіщень про перемогу/поразку команди.

Геймпад

  • Керування з джойстика уніфіковано з геймпадом.
  • Лівий стік по горизонталі відповідає за крен. По вертикалі з увімкненою опцією «Керування газом за допомогою лівого стіка» за швидкість літака.
  • Правий стік керує курсором – задає напрямок і швидкість слідування за курсором
  • Виправлено помилку, через яку лівий стік керував тягою навіть при вимкненій відповідній опції в налаштуваннях.

Повтори

  • Виправлено індикатор дальності на тактичній карті в реплеях у корабельних боях.
  • Вільна камера в повторах тепер обмежена зоною бою та максимальною висотою.

Продуктивність

  • Покращено продуктивність гри при знищенні руйнованих об'єктів.
  • Виконано оптимізацію тіней, води та хмар.
  • Оптимізовано продуктивність графіки на пристроях Mali.
  • Оптимізовано продуктивність графіки на пристроях з Adreno 610.
  • Виправлено артефакти та просідання FPS на Adreno 750 при перегляді техніки.
  • На Android частота оновлення екрана тепер змінюється разом з обмеженням FPS – економія заряду та нагрів при низьких налаштуваннях, підтримка 120 Гц на сумісних пристроях.
  • При виборі 120 FPS на екранах 60/90 Гц тепер показується попередження про нагрів без видимої користі.
  • Усунено візуальні артефакти та просідання FPS на екрані завантаження.
  • Покращено якість тіней на дальніх об'єктах – артефакти усунено.

Інше

  • Оптимізовано та покращено систему зіткнень – об'єкти тепер коректніше взаємодіють з поверхнями.
  • Зміна роздільної здатності екрана більше не потребує перезапуску гри.
  • Виправлено появу «сміття» на екрані при зміні режиму відображення.
  • Виправлено графічні артефакти на деяких Android-пристроях (некоректне змішування кольорів при згладжуванні TAA, ASR та FXAA).
  • Виправлено низку причин, що призводили до вильотів з гри на iOS пристроях.
  • Виправлено виліт на деяких Android-пристроях.
  • Виправлено блокування входу в бій після відключення від сесії.
  • Оновлено підказку у вікні помилки, коли Google Play Games не відповідає на спроби авторизації.
  • На максимальних налаштуваннях графіки техніка тепер покривається вологою після взаємодії з водою.
  • Виправлено помилку, через яку при використанні ТАА згладжування поруч із літаком міг з'являтися «примарний слід».
  • Виправлено ряд помилок відображення при використанні налаштування «Трасування променів».
  • Виправлено різкі перетинання об'єктів та ефектів при ввімкненому трасуванні променів на високих налаштуваннях графіки.

Бажаємо вам перемог і відмінного настрою з War Thunder Mobile (WTM)!