Tarihsel Bilgi

Uçağın tarihi, 9 Nisan 1945'te Sovyet Bakanlar Kurulu'nun Yakovlev Tasarım Bürosu'na, kanıtlanmış Yak-3 pistonlu uçağı temel alan bir jet avcı uçağı geliştirmesini emretmesiyle başladı. Tasarımcılar, pistonlu motoru ele geçirilen Alman Jumo 004 jet motoruyla değiştirmeye karar verdiler ve uçağın ağırlık merkezini korumak için motoru daha aşağıya yerleştirdiler. Yak-15'in Mayıs 1947'deki başarılı testlerinin ardından, ordu, eski kuyruk tekerlekli iniş takımının, burun dikmesi içeren modern bir üç tekerlekli konfigürasyonla değiştirilmesini talep etti. Bu, mühendislerin ön gövdeyi tamamen yeniden tasarlamasını ve dikey stabilizatörü büyütmesini gerektirdi.

Yak-17 olarak adlandırılan prototip, Haziran 1947'de ilk uçuşunu tamamladı. Birkaç modifikasyondan sonra, uçak Mart 1948'de devlet denemelerini başarıyla geçti ve resmi olarak hizmete kabul edildi.

Yak-17 (Seviye IX)

Hızlı Bakış

• Güçlü yönleri: Mükemmel manevra kabiliyeti ve etkili silahlanma.
• Zayıf yönleri: Jet uçağı için sınırlı azami hız ve tırmanma hızı.
• Fırsatlar: Yüksek irtifa çatışmaları ve bombardıman uçaklarının önlenmesi için ideal.
• Tehditler: Daha gelişmiş jet avcı uçaklarına karşı savunmasız.

Savaşta

Yak-17, piston motorlu Yak-3'ün gövdesine ele geçirilmiş bir jet motoru entegre eden iddialı bir projeydi. Ağırlık merkezi ve kuyruk yapısında önemli değişiklikler yapılmasına rağmen, öncülünün belirleyici özelliği olan olağanüstü manevra kabiliyetini korudu. Aslında, Yak-17 oyundaki en çevik erken dönem jet uçaklarından biri olacak!

Savaş uçağı, La-9'dan pilotların zaten aşina olduğu iki adet 23 mm NS-23 topuyla donatılmıştır. Bu toplar güçlü hasar verir, öngörülebilir balistik özelliklere sahiptir ve orta düzeyde ateş hızı sunar, bu da onları düşman savaş uçaklarıyla yapılan it dalaşlarında ve saldırı uçaklarını hızla düşürmede mükemmel kılar. Ancak, büyük bombardıman uçaklarıyla çatışmak daha fazla zaman ve mühimmat gerektirebilir.

Yak-17, Alman Jumo 004'ün Sovyet kopyası olan RD-10 motoruyla çalışıyor. İtme gücü sınırlı olduğu için diğer jet motorlu uçaklara kıyasla ivmesi ve azami hızı mütevazı olsa da, bu avcı uçağı irtifa kazandığında iyi performans gösteriyor. Yüksek irtifalarda enerjiyi verimli bir şekilde koruyor ve kendi seviyesine tırmanmaya cesaret eden tüm piston motorlu uçaklar için ölümcül bir tehdit haline geliyor.

Yak-17'nin kumandaları başında pilot, erken dönem bir jet uçağı için olağanüstü manevra kabiliyetinin keyfini çıkarır ve sürekli hızını kullanarak pistonlu motorlu rakiplerini domine edebilir. Ancak, ana tehdidi aynı sınıftaki diğer jet avcı uçaklarından gelir. Onlarla karşı karşıya kaldığında, düşmanı dönüşlü bir çatışmaya çekmek en iyisidir, çünkü bu durumda üstün hızları çok daha az etkili hale gelir.

Premium ♠Yak-17♠︎ (Seviye IX)

Premium varyantı listeniz için ekstra bir uçaktır! Premium savaş uçağı, benzersiz bir kamuflajla gelmesine rağmen standart varyantla aynı performansı korur. Bu premium savaş uçağı ile daha hızlı Gümüş Aslan ve Araştırma Puanı kazanmanın keyfini çıkarabilecek ve savaşlarınızda Altın Kartal da kazanabileceksiniz.

Hem premium hem de standart varyantların kilidini açacak kadar şanslıysanız, her ikisini de aynı savaşta kullanabileceksiniz!

*Araç özellikleri ve kamuflajlar üzerinde halen çalışılmaktadır ve yayınlandığında farklılık gösterebilir.

Yak-17 (Seviye IX), War Thunder Mobile'da (WTM), Hava Harekatının Orta ve Büyük ganimetlerinde sezon güncellemesin ile yer alacak.