Ho-Ri Production Müfrezesi (Seviye VI)

Tarihsel Bilgi

Japonya'nın yeni “tank savaşı” doktrinine göre orta tanklar yüksek ateş gücüne ve güçlü savunmaya sahip kundağı motorlu toplarla desteklenmeliydi. Ho-Ri KMT, Tip 5 Chi-Ri tankının şasisi üzerinde geliştirildi. Önemli bir tasarım değişikliği, yardımcı 37 mm topun gövdeden çıkarılmasıyla elde edilen ön zırh açısının 70 dereceye düşürülmesiydi.

İlk prototip Ağustos 1944'te tamamlandı. Ateş gücü, ön koruma ve yeni bir motorun montajını iyileştirmek için yapılan değişikliklerden sonra, KMT Tip 5 adı altında seri üretim için onaylandı.

Japonya'nın teslim olmasından sonra, tüm Ho-Ri birimleri ya imha edildi ya da Amerikan güçleri tarafından ele geçirilmelerini önlemek için göllerde batırıldı.

Ho-Ri Production

Bu gerçekten eşsiz bir araçtır. İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma birkaç Japon tanksavar KMT'sinden biri olan Ho-Ri, eşsiz ön koruması, yenilikçi namlu eğme sistemine sahip mükemmel silahı ve sağlam hareket kabiliyeti ile öne çıkar.

Ho-Ri doğrudan düşmana dönük olarak konumlandırıldığında ve alt zırh plakası siperin arkasına gizlendiğinde, yalnızca en güçlü mermiler onu delip geçebilir. Bu neredeyse aşılmaz savunmanın sırrı, üst ön gövdenin dik açısında ve top mantletinin etrafındaki zırhın muazzam kalınlığında yatmaktadır.

Ho-Ri'nin üst zırh plakası etkileyici bir nominal kalınlığa sahiptir ve düşman zırh delici mermilerinin çoğunu etkisiz hale getirerek sekme olasılığını önemli ölçüde artıracak şekilde açılıdır. Ho-Ri'nin bir tümsek ya da tepenin arkası gibi yüksek bir yüzeye yerleştirilmesi, delme açısını daha da arttırır. Buna ek olarak, aracın yenilikçi eğilme mekanizması topun kama kısmının taret tavanının ötesine uzanmasını sağlayarak topun -10 dereceye kadar alçaltılmasını mümkün kılar.

Top demişken, Ho-Ri 105 mm'lik deneysel bir yüksek basınçlı topla donatılmıştır. Bu kendinden tahrikli top APHE mermilerinin yanı sıra hafif araçları hızla imha etmek için etkili olan HE mermileri de ateşler.

Ho-Ri büyük ve ağır bir araç olmasına rağmen şaşırtıcı derecede çeviktir ve çoğu ağır tankın hızına denktir. Bu Japon kundağı motorlu silahı aynı zamanda mükemmel bir beka kabiliyetine sahiptir. Olağanüstü savunmasına ek olarak, altı kişilik bir mürettebatı vardır; dört kişi savaş bölmesinde, iki kişi de gövdenin ön tarafında, devasa motorun hemen önünde yer alır.

Ho-Ri'ye müfrezesinde kim katılacak ve durum gerektirdiğinde müttefiklerine destek sağlayacak?

M47

M47 Patton II, Japon Öz Savunma Kuvvetleri ile hizmet için düşünülen Amerikan M46 orta tankının daha da geliştirilmiş haliydi. Daha yüksek rütbeli bir orta tank olan M47 Patton II hızlıdır, iyi korunur ve etkili HEATFS ve AP mermileriyle donatılmıştır.

İlginç bir bilgi: Japon ordusu M47'yi test etti ama sonuçta daha sonra Type 61 adını alacak olan kendi tanklarını geliştirmeye karar verdi. Bu kararda Amerikan ve Japon askerleri arasındaki boyut farkı etkili olmuştur; Amerikan tankı Japon personelinin daha kısa boylu olanları için rahatsız edici bulunmuştur.

*Lütfen M47 tankının daha yüksek seviyelerde kullanılmak üzere tasarlandığını unutmayın. VI. seviyede dengeyi iyileştirmek için HEATFS M47 için mevcut olmayacak.

Type 60 ATM

Type 60 ATM, iki adet Type 64 MAT güdümlü füze rampası ile donatılmış bir Japon ATGM taşıyıcısıdır. Birinci nesil ATGM'ler olarak, bu füzeler fırlatıldıktan sonra yörünge geri kazanımı gerektirir, bu da onları yakın mesafeli çatışmalar için uygun hale getirmez.

Type 87 RCV (P)

Bir keşif aracı, değil mi? Tip 87 RCV (P), yüksek hızlı, stabilize 20 mm topla donatılmış hafif tekerlekli bir zırhlı araçtır. Düz yollarda 100 km/saat hızı rahatlıkla aşabilir!

*Müfreze araç dizilimi, araç özellikleri ve kamuflajlar halen geliştirilme aşamasındadır ve bu makaledekilerden farklı olabilir.

Ho-Ri Production(Seviye VI) Müfrezesi, yeni Sezonun başlamasıyla birlikte Tank Harekatı Orta Ganimet içerisinde yer alacaktır.