Историческая справка

История самолёта началась 9 апреля 1945 года, когда Совнарком СССР поручил ОКБ Яковлева создать реактивный истребитель на базе хорошо освоенного поршневого Як-3. Конструкторы решили установить трофейный немецкий двигатель Jumo 004 на место поршневого мотора, сместив его вниз для сохранения центровки. После успешных испытаний Як-15 в мае 1947 года военные потребовали перейти от устаревшей схемы шасси с хвостовым колесом к современной – с носовой стойкой. Инженерам пришлось кардинально переработать переднюю часть фюзеляжа и увеличить вертикальное оперение.

Первый полёт прототипа, который получил обозначение Як-17, состоялся в июне 1947 года. После доработок в марте 1948 года истребитель успешно прошёл государственные испытания и был принят на вооружение.

Як-17 (Ранг IX)

Краткий обзор

• Сильные стороны: высокая манёвренность, хорошее вооружение.
• Слабые стороны: невысокие для реактивного самолёта скорость и скороподъёмность.
• Возможности: бои на большой высоте, перехват стратегических бомбардировщиков.
• Угрозы: другие реактивные истребители.

В бою

Як-17 – смелый проект, в основе которого лежала установка трофейного реактивного двигателя в корпус поршневого Як-3. Несмотря на изменения в центровке и конструкции оперения, он сохранил ключевую черту своего предшественника – выдающуюся манёвренность. Фактически Як-17 станет одним из самых манёвренных ранних реактивных самолётов в игре!

Вооружён истребитель двумя 23-мм пушками НС-23, уже знакомыми пилотам по Ла-9. Орудия наносят солидный урон, обладают предсказуемой баллистикой и умеренной скорострельностью – это отличный вариант для дуэлей с истребителями и быстрого уничтожения штурмовиков, однако с крупными бомбардировщиками придётся повозиться дольше.

Силовая установка Як-17 – двигатель РД-10, копия немецкого Jumo 004. Его тяга невелика, поэтому самолёт может испытывать проблемы с ускорением и максимальной скоростью, особенно на фоне других реактивных машин. Тем не менее, после набора высоты истребитель уверенно сохраняет набранную скорость и становится смертельной угрозой для поршневых самолётов, сумевших подняться в небо на его уровень.

За штурвалом Як-17 пилот получает редкую для ранних «реактивов» манёвренность и может использовать стабильно высокую скорость против поршневых противников. Главную опасность для него представляют другие реактивные истребители своего ранга. Таким противникам следует навязывать манёвренный бой, где их преимущество в скорости не будет решающим.

Премиумный ♠Як-17♠︎ (Ранг IX)

Премиум-версия – это дополнительный уникальный самолёт для вашего ангара! Премиумный самолёт︎ по боевым характеристикам идентичен стандартному. Отличие – в уникальном камуфляже и возможности быстрее зарабатывать Серебряные львы и Очки исследований. Кроме того, сражения с использованием премиумных самолётов приносят в награду некоторое количество Золотых орлов.

Если вам посчастливится раздобыть обе разновидности самолёта, вы сможете по желанию использовать их в одном звене.

*Характеристики и камуфляжи техники предварительные и могут отличаться от приведённых в статье.

Самолёт Як-17 (Ранг IX) появится в War Thunder Mobile (WTM) в сезонном обновлении в Среднем и Большом трофеях авиационной кампании.