Историческая справка

Разработка истребителя Су-9 началась в 1944 году в инициативном порядке в ОКБ Сухого. Первоначально проект рассчитывал на перспективные двигатели С-18, но их разрушение во время испытаний и задержки в разработке вынудили конструкторов переориентироваться на трофейные немецкие технологии. В качестве силовой установки были выбраны двигатели Jumo 004 (впоследствии их советский аналог РД-10), что сближало проект с немецким Me 262. Однако Су-9 не был простой копией – он имел совершенно новую конструкцию со среднеплановым крылом и трёхстоечным шасси с носовой стойкой.

Первый полёт прототипа состоялся 13 ноября 1946 года, почти на год позже запланированного срока. Испытания выявили хорошую управляемость на малых и средних скоростях, но серьёзные проблемы с устойчивостью на высоких, что потребовало доработок. Параллельно проходил испытания усовершенствованный Су-11 с двигателями РД-10Ф с форсажными камерами. Несмотря на рекомендации ВВС о запуске в серию после завершения тестов в мае 1948 года, правительство предпочло более отработанные МиГ-9 и Як-15.

Су-9 (Ранг IX)

Краткий обзор

• Сильные стороны: хорошая манёвренность, мощное пушечное вооружение, бомбовая нагрузка.
• Слабые стороны: низкая скороподъёмность и динамика разгона, небольшой боезапас пушек.
• Возможности: универсальный истребитель, эффективный перехватчик бомбардировщиков, скоростной штурмовик.
• Угрозы: более современные реактивные истребители, превосходящие по энергии и скорости.

В бою

Су-9 – второй реактивный истребитель СССР в War Thunder Mobile. Он представляет собой крепкий и мощный самолёт с пушечным вооружением. Лётчики оценят не только высокую скорость, но и хорошую манёвренность, которая пригодится как в воздушных боях, так и в штурмовках!

В отличие от уже знакомого им Як-17, новый Су-9 оснащен сразу парой двигателей РД-10 (копий немецкого Jumo 004). Планер также стал значительно крепче и тяжелее – итоговая взлётная масса выросла почти в два раза по сравнению с «Яком». В воздухе машина заметно быстрее, а более жёсткое крыло придаёт ей больше устойчивости и очень хорошую для своего класса манёвренность. Истребитель позволяет сохранять высокую скорость в плавных виражах, поэтому в дуэли главное – не делать резких движений без особой необходимости, чтобы сохранять преимущество.

Вооружение Су-9 также стало мощнее – к паре 23-мм пушек НС добавилась разрушительная 37-мм пушка Н-37. Все орудия имеют невысокий темп стрельбы и сравнительно малый боезапас, поэтому вести огонь рекомендуется короткими очередями и только наверняка. При таком подходе короткие мощные залпы не оставят шансов как истребителям, так и тяжёлым бомбардировщикам.

Укрепление конструкции и среднеплановое крыло позволили использовать подвесное вооружение: на центральном подфюзеляжном узле можно разместить одну 500-кг бомбу, а также одну или две 250-кг. В такой конфигурации и с бронебойными снарядами для орудий, Су-9 эффективно справляется с ролью скоростного штурмовика. Важно учитывать, что ранние рактивные двигатели обладают скромной тягой, так что для разгона и набора высоты после атаки наземных целей может потребоваться время.

Премиумный ♠Су-9♠︎ (Ранг IX)

Премиум-версия – это дополнительный уникальный самолёт для вашего ангара! Премиумный самолёт︎ по боевым характеристикам идентичен стандартному. Отличие – в уникальном камуфляже и возможности быстрее зарабатывать Серебряные львы и Очки исследований. Кроме того, сражения с использованием премиумных самолётов приносят в награду некоторое количество Золотых орлов.

Если вам посчастливится раздобыть обе разновидности самолёта, вы сможете по желанию использовать их в одном звене.

*Характеристики и камуфляжи техники предварительные и могут отличаться от приведённых в статье.

Самолёт Су-9 (Ранг IX) появится в War Thunder Mobile (WTM) в сезонном обновлении в Среднем и Большом трофеях авиационной кампании.