Историческая справка

Истребитель F9F Panther стал первым реактивным самолётом фирмы Grumman, принятым на вооружение ВМС США. Разработка началась с проекта G-75 (XF9F-1), созданного на конкурс по ночному палубному истребителю, который, однако, проиграл Douglas F3D Skyknight. Grumman полностью переработала концепцию, создав одномоторный истребитель, принципиально отличавшийся от предшественника.

Новый самолёт оснастили крыльевыми топливными баками и предкрылками, что заметно улучшило его лётные качества. Первый полёт прототипа состоялся 21 ноября 1947 года, но палубные испытания начались только в мае 1949 года. Несмотря на задержки, F9F Panther был принят на вооружение и уже через год активно участвовал в боевых действиях в Корее.

Он стал самым массовым палубным самолётом флота в этой войне, выполняя задачи по наземной атаке и завоеванию превосходства в воздухе. F9F оставался на вооружении США до 1956 года, когда его начали заменять более совершенные машины, включая его собственную глубокую модернизацию со стреловидным крылом – F9F-8 Cougar.

F9F-2 (Ранг IX)

Краткий обзор

• Сильные стороны: отличное вооружение – четыре 20-мм пушки и богатый подвесной арсенал; хорошая манёвренность благодаря крепкому короткому крылу.
• Слабые стороны: сравнительно невысокая максимальная скорость для реактивного самолёта.
• Роль в бою: «Пантера» отлично подходит для штурмовых действий и виражного боя с другими ранними реактивными истребителями.

В бою

Палубный F9F-2 Panther – один из знаковых самолётов Корейской войны. Когда речь заходит о ближнем воздушном бое, F9F-2 Panther не подведёт: четыре 20-мм пушки, встроенные в переднюю часть фюзеляжа, позволяют метко и плотно встречать противников даже на дистанциях, где многие другие реактивные самолёты уже начинают «мазать».

Но главный козырь «Пантеры» скрыт под крыльями, ведь проектировался самолёт именно как ударный. Ассортимент подвесного вооружения впечатляет: это и реактивные снаряды HVAR для точечных ударов, и неуправляемые ракеты Tiny Tim, которые разрабатывались для борьбы с кораблями, а также бомбовая линейка на любой вкус – от 100-фунтовых «малышек» до солидных 1000-фунтовых болванок. Здесь есть чем нагрузить самолёт под завязку!

Что касается лётных качеств, то в чистом истребительном варианте F9F-2 чувствует себя вполне уверенно – это типичный представитель ранней реактивной эпохи. Но в штурмовом «обвесе» лётные качества падают: разгон становится вялым, набор высоты занимает больше времени, а максимальная скорость проседает до уровня, сравнимого с самыми бодрыми поршневыми истребителями конца Второй мировой. И всё же даже в этом утяжелённом штурмовом облике, особенно с парой 1000-фунтовых бомб на борту, Panther способен творить чудеса на малых высотах, выкашивая наземные цели порой эффективнее, чем многие бомбардировщики.

В итоге F9F-2 Panther оставляет пилоту выбор тактики: хочешь – ввязывайся в виражные схватки с истребителями, чувствуя драйв реактивного боя, а хочешь – сконцентрируйся на штурмовых миссиях, используя скорость, недоступную многим конкурентам!

Премиумный ♠F9F-2♠︎ (Ранг IX)

Премиум-версия – это дополнительный уникальный самолёт для вашего ангара! Премиумный самолёт︎ по боевым характеристикам идентичен стандартному. Отличие – в уникальном камуфляже и возможности быстрее зарабатывать Серебряные львы и Очки исследований. Кроме того, сражения с использованием премиумных самолётов приносят в награду некоторое количество Золотых орлов.

Если вам посчастливится раздобыть обе разновидности самолёта, вы сможете по желанию использовать их в одном звене.

*Характеристики и камуфляжи техники предварительные и могут отличаться от приведённых в статье.

Самолёт F9F-2 Panther (Ранг IX) появится в War Thunder Mobile (WTM) в сезонном обновлении в Среднем и Большом трофеях авиационной кампании.