Notka historyczna

W 1945 roku inżynierowie z Biura Projektowego Jakowlewa opracowali modyfikację seryjnego myśliwca Jak-3 z chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym ASz-82FN. Głównym celem modernizacji było zastąpienie zawodnego silnika WK-107A mocniejszym i stworzenie myśliwca o lepszych osiągach niż wszystkie istniejące odpowiedniki.

Płatowiec Jak-3 został znacznie przeprojektowany - część elementów drewnianych i płóciennych zastąpiono duraluminiowymi, zwiększono rozpiętość skrzydeł, same skrzydła przesunięto do przodu, a czaszę i kokpit podniesiono, aby poprawić widoczność. Podczas testów samolot wykazał się bardzo wysoką prędkością i pozbył się problemów wcześniejszych wersji. Jednak ze względu na koniec wojny, nie było potrzeby posiadania takiego myśliwca i pozostał on w jednym egzemplarzu. Później na bazie Jak-3U opracowano model szkoleniowy Jak-11.

Jak-3U (Era VIII)

W skrócie

• Mocne strony: doskonała wydajność, duża prędkość i świetna sterowność przy wszystkich prędkościach.
• Słabe strony: niezbyt potężne uzbrojenie, mało amunicji, brak uzbrojenia podwieszanego.
• Szanse: pojedynki powietrzne i przechwytywanie bombowców.
• Zagrożenia: lepsze myśliwce tłokowe.

W bitwie

Jak-3U to eksperymentalny model słynnego radzieckiego myśliwca ze znacznie zmodyfikowanym płatowcem. Jego główną zaletą jest nowy, mocniejszy silnik chłodzony powietrzem, znany entuzjastom lotnictwa z serii myśliwców Ławoczkina (Ła-5, Ła-7, Ła-9).

Jak-3U zachował najlepsze cechy myśliwców Jak i La z końcowego okresu II wojny światowej. Ten wytrzymały, zwrotny samolot o zwiększonej prędkości i prędkości wznoszenia doskonale sprawdza się w locie i zachowuje czułą kontrolę na wszystkich wysokościach i prędkościach.

Jak-3U jest szybszy, zwrotniejszy i szybciej się wznosi niż wiele myśliwców tej ery. Przewyższa każdego z przeciwników w co najmniej kilku parametrach.

Tajemnica sukcesu tkwi w zmodyfikowanym płatowcu z szerokim wykorzystaniem stopów aluminium oraz w nowej jednostce napędowej. Jak-3U otrzymał silnik promieniowy ASz-82FN z układem chłodzenia powietrzem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Nowy silnik jest nie tylko mocniejszy, ale także bardziej niezawodny niż seria silników M-105 w kształcie litery V używanych we wcześniejszych Jak-3U.

Uzbrojenie nowego Jaka-3U zostało ulepszone, ale nadal nie było tak potężne jak w zachodnich maszynach. Dwa działka 20 mm mogą zestrzelić myśliwce bez większych problemów, ale zniszczenie dużego bombowca będzie wymagało większej liczby pocisków. Ponadto Jak-3U jest całkowicie pozbawiony uzbrojenia podwieszanego i nie nadaje się do atakowania celów naziemnych. Na koniec warto pamiętać, że pojemność amunicyjna nowego Jaka nie jest zbyt duża - 120 pocisków na działo.

Na średnich i niskich wysokościach Jak-3U doskonale oszczędza energię w zakrętach i preferuje pojedynki w poziomie. Dobre przyspieszenie uniemożliwi wrogowi uzyskanie znacznej przewagi wysokości, da możliwość dogonienia dowolnego celu i wymusi walkę manewrową, w której Jak-3U jest szczególnie dobry.

Premium ♠Jak-3U♠︎ (Era VIII)

Wariant Premium to dodatkowy samolot do twojej kolekcji! Samolot premium zachowuje te same osiągi, co wariant standardowy, ale ma unikalny kamuflaż. Z samolotem premium będziesz mógł cieszyć się szybszym zdobywaniem Srebrnych Lwów i Punktów Badań, a także zdobywać Złote Orły w bitwach.

Jeśli uda ci się odblokować zarówno wariant premium, jak i standardowy, będziesz mógł użyć ich obu w tej samej bitwie!

*Prace nad specyfikacją maszyny i kamuflażami nadal trwają i mogą się różnić w momencie premiery.

Jak-3U (Era VIII) pojawi się w War Thunder Mobile (WTM) w aktualizacji sezonowej w Średnich i Dużych Trofeach kampanii lotniczej.