Notka historyczna

W 1944 roku niemieckie dowództwo zdało sobie sprawę, że Fw 190 jest przestarzały w porównaniu z nowymi szybkimi myśliwcami alianckimi, które przekroczyły prędkość 700 km/h. Postanowiono zmodernizować Fw 190D poprzez zainstalowanie nowego silnika i ulepszenie płatowca. Wersja Ta 152 została zaprojektowana głównie z myślą o nowym silniku wysokościowym Jumo 213E.

Jednak Kurt Tank, konstruktor tej serii, nalegał na opracowanie wersji myśliwca z krótkim, mocnym skrzydłem z Fw 190 i silnikiem DB-603. Trzeci prototyp wersji Ta 152 C otrzymał wzmocnione uzbrojenie. Myśliwce Ta 152 weszły do produkcji dopiero wiosną 1945 roku, były produkowane w niewielkich seriach i nie miały znaczącego wpływu na przebieg wojny.

Ta 152 C-3 (Era VIII)

W skrócie

• Mocne strony: działka 4x20 mm i 30 mm, dobra prędkość na wysokości, szybki przechył samolotu, niskie straty energii podczas manewrów pionowych.
• Słabe strony: przeciętna manewrowość, nienajlepsza prędkość wznoszenia.
• Szanse: bardzo dobry w boom-zoom, może być używany w atakach frontalnych.
• Zagrożenia: długie walki powietrzne.

W bitwie

Ta 152 C-3 to myśliwiec do działań na średnich wysokościach, bezpośredni następca serii Focke-Wulf D. Samolot posiada unikalne krótkie skrzydła, które zapewniają mu doskonałą prędkość przechyłu i pozwalają na wykonywanie dynamicznych manewrów pionowych. Potężne uzbrojenie idealnie nadaje się do taktyki boom-zoom z dużych wysokości i daje mu duże szanse na zwycięstwo w atakach czołowych.

Oprócz krótkich skrzydeł, Ta 152 C-3 był wyposażony w silnik do działań na średnich wysokościach. Myśliwiec nie wznosi się tak szybko, ale wykazuje dobre osiągi na średnich i dużych wysokościach. Podobnie jak seria Fw 190, nowy Ta 152 C-3 nie nadaje się do długich walk powietrznych i znacznie ustępuje wielu bardziej zwrotnym przeciwnikom. Jednak jego krótkie skrzydła i zaawansowana mechanizacja sprawiają, że samolot idealnie nadaje się do ataków z dużych wysokości i nagłych manewrów przechylenia.

Uzbrojenie Ta 152 C-3 jest jego znakiem rozpoznawczym. Pilot ma do dyspozycji pięć automatycznych działek: dwa działka MG 151/20 kalibru 20 mm w podstawach skrzydeł, dwa kolejne MG 151/20 w górnej części owiewki oraz działko MK 103 kalibru 30 mm w bloku silnika. W połączeniu z pociskami minengeschoß działka te doskonale radzą sobie z każdym celem powietrznym. Maksymalną skuteczność można osiągnąć, oddając krótkie salwy. Potężne uzbrojenie, skoncentrowane blisko osi wzdłużnej kadłuba, pozwala na celne strzały w wybrany punkt i jest przydatne w atakach czołowych, kiedy Ta 152 C-3 może strzelać celnie na odległości znacznie większe niż zasięg ognia karabinów maszynowych.

Najskuteczniejszą taktyką wykorzystania Ta 152 C-3 jest zdobycie wysokości i polowanie na cele poniżej. Atakuj i wycofuj się na wysokość, raz za razem. Nie bądź chciwy i nie próbuj wykańczać uszkodzonego wroga w walce powietrznej – Ta 152 C-3 doskonale zachowuje energię podczas manewrów pionowych, więc lepiej cierpliwie i ostrożnie przeprowadzić nowy atak z góry.

Premium ♠Ta 152 C-3♠︎ (Era VIII)

Wariant Premium to dodatkowy samolot do twojej kolekcji! Samolot premium zachowuje te same osiągi, co wariant standardowy, ale ma unikalny kamuflaż. Z samolotem premium będziesz mógł cieszyć się szybszym zdobywaniem Srebrnych Lwów i Punktów Badań, a także zdobywać Złote Orły w bitwach.

Jeśli uda ci się odblokować zarówno wariant premium, jak i standardowy, będziesz mógł użyć ich obu w tej samej bitwie!

*Prace nad specyfikacją maszyny i kamuflażami nadal trwają i mogą się różnić w momencie premiery.

Ta 152 C-3 (Era VIII) pojawi się w War Thunder Mobile (WTM) w aktualizacji sezonowej w Średnich i Dużych Trofeach kampanii lotniczej.