Notka historyczna

F9F Panther stał się pierwszym samolotem odrzutowym wyprodukowanym przez firmę Grumman, który wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Jego prace rozwojowe rozpoczęły się od projektu G-75 (XF9F-1), zaprojektowanego na potrzeby konkursu na nocny myśliwiec pokładowy – w którym ostatecznie przegrał z Douglasem F3D Skyknight. Firma Grumman całkowicie przeprojektowała wówczas koncepcję, tworząc jednosilnikowy myśliwiec zasadniczo różniący się od swojego poprzednika.

Nowy samolot został wyposażony w zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł oraz klapy przednie, co znacznie poprawiło jego osiągi lotnicze. Prototyp odbył swój pierwszy lot 21 listopada 1947 roku, choć testy na lotniskowcu rozpoczęły się dopiero w maju 1949 roku. Mimo opóźnień F9F Panther wszedł do służby i już w ciągu roku brał udział w walkach w Korei.

Stał się najliczniejszym samolotem pokładowym w marynarce wojennej podczas tego konfliktu, wykonując zarówno misje ataku naziemnego, jak i zapewniania przewagi powietrznej. F9F pozostawał w służbie w USA do 1956 roku, kiedy to zaczął być zastępowany przez bardziej zaawansowane samoloty – między innymi przez jego własną wersję ze skrzydłami strzałkowymi, F9F-8 Cougar.

F9F-2 (Era IX)

Krótka analiza

• Mocne strony: Świetne uzbrojenie — cztery działka kalibru 20 mm i spory zapas amunicji podwieszanej; dobra zwrotność dzięki mocnym, kompaktowym skrzydłom.
• Słabe strony: Stosunkowo niska prędkość maksymalna jak na samolot odrzutowy w porównaniu z innymi samolotami odrzutowymi tej ery.
• Rola w bitwie: „Panther” świetnie nadaje się do operacji uderzeniowych i walk manewrowych z innymi wczesnymi myśliwcami odrzutowymi.

W bitwie

Samolot pokładowy F9F-2 Panther to jedna z kultowych maszyn z czasów wojny koreańskiej. W walce powietrznej na krótkim dystansie F9F-2 nie zawodzi: cztery działka kalibru 20 mm zamontowane w przedniej części kadłuba pozwalają na precyzyjne i niszczycielskie ataki na wrogów – nawet na odległościach, na których wiele innych odrzutowców zaczyna tracić celność.

Największa zaleta Panther kryje się jednak pod jego skrzydłami – samolot ten od samego początku projektowano jako platformę szturmową. Wybór uzbrojenia podwieszanego robi wrażenie: rakiety HVAR do precyzyjnych uderzeń, rakiety niekierowane Tiny Tim, pierwotnie opracowane do operacji przeciwokrętowych, oraz gama bomb od lekkich 100-funtowych po potężne 1000-funtowe. Nie brakuje tu opcji na pełny nalot szturmowy.

W czystej konfiguracji myśliwskiej F9F-2 czuje się pewnie w powietrzu – to typowy przedstawiciel wczesnej ery odrzutowców. Jednak po załadowaniu uzbrojenia bojowego osiągi lotnicze wyraźnie spadają: przyspieszenie staje się powolne, pogarsza się prędkość wznoszenia, a prędkość maksymalna spada do poziomu porównywalnego z najszybszymi myśliwcami tłokowymi z końca wojny. Jednak nawet w tej ciężkiej konfiguracji bojowej – zwłaszcza z parą bomb o masie 1000 funtów na pokładzie – Panther potrafi zdziałać cuda na niskich wysokościach, niszcząc cele naziemne z taką skutecznością, że wiele wyspecjalizowanych bombowców może mu pozazdrościć.

W końcu F9F-2 Panther daje pilotowi prawdziwy wybór taktyki: możesz wdać się w zwrotne pojedynki z myśliwcami wroga i poczuć dreszczyk emocji związanych z początkami walki odrzutowej albo skupić się na misjach uderzeniowych z prędkością, z którą wielu rywali ledwo nadąża.

Premium ♠F9F-2♠︎ (Era IX)

Wariant Premium to dodatkowy samolot do twojej kolekcji! Samolot premium zachowuje te same osiągi, co wariant standardowy, ale ma unikalny kamuflaż. Z samolotem premium będziesz mógł cieszyć się szybszym zdobywaniem Srebrnych Lwów i Punktów Badań, a także zdobywać Złote Orły w bitwach.

Jeśli uda ci się odblokować zarówno wariant premium, jak i standardowy, będziesz mógł użyć ich obu w tej samej bitwie!

*Prace nad specyfikacją maszyny i kamuflażami nadal trwają i mogą się różnić w momencie premiery.

Samolot F9F-2 Panther (Era IX) pojawi się w grze War Thunder Mobile (WTM) w ramach sezonowej aktualizacji w Średnich i Dużych Trofeach Kampanii Lotniczej.