Oferty sezonowe

Dowódcy! 🚩 Od 4 do 10 grudnia 2025 r. (do godziny 07:00 GMT) w ramach oferty sezonowej będzie dostępny nowy unikalny zestaw maszyn premium. Po ukończeniu specjalnych wyzwań sezonowych będziecie mogli je kupić z maksymalną zniżką:

• W kampanii czołgowej: MSC + 4 Klucze do Dużego Trofeum z sezonu „Południowy wiatr” + zapasowe użycia x5, zestawy naprawcze x100, zestawy medyczne x100, gaśnice x50.
• W kampanii okrętowej: pancernik USS South Dakota + 4 Klucze do Dużego Trofeum z sezonu „Południowy wiatr” + generatory dymu x250 + zaopatrzenie marynarki x250.
• W kampanii lotniczej: myśliwiec Ho 229 V3 + 4 Klucze do Dużego Trofeum z sezonu „Południowy wiatr” + zapasowe użycia x10.

MSC (Era XI)

Notka historyczna

W 1986 roku, w ramach francuskiego programu opracowania nowego czołgu podstawowego (MBT) mającego zastąpić AMX-30, stworzono kompleksowy prototyp przyszłego czołgu Leclerc, oznaczony jako MSC (Maquette Simplifiée de Char). Pojazd ten łączył w sobie wszystkie kluczowe osiągnięcia wieloletniego programu: nowe działo gładkolufowe kalibru 120 mm, automat ładujący, zaawansowany system kierowania ogniem oraz nowoczesny układ napędowy. Wszystkie te cechy stanowiły jakościowy skok w stosunku do poprzednich modeli.

Intensywne testy prototypu MSC w ciągu następnych trzech lat położyły solidne fundamenty pod ostateczny projekt czołgu seryjnego. Testy te pozwoliły na udoskonalenie i walidację wszystkich głównych systemów i komponentów. W rezultacie na początku lat 90. rozpoczęto seryjną produkcję czołgu Leclerc. Pierwsze pojazdy oficjalnie weszły do służby we francuskiej armii w 1992 roku.

W skrócie

• Mocne strony: automat ładujący, doskonały pocisk APFSDS, solidna mobilność, dobrze chronione boki wieży.
• Słabe strony: Wrażliwy kadłub, ograniczony wybór amunicji.
• Szanse: Walka z celami opancerzonymi, szybkie manewry oskrzydlające, utrzymywanie kluczowych pozycji.
• Zagrożenia: Ataki wymierzone w boczne i tylne opancerzenie.

W bitwie

Przedstawiamy prototyp legendarnego francuskiego czołgu podstawowego Leclerc! Podstawą siły ognia tego prototypu, podobnie jak w modelach seryjnych, jest działo kalibru 120 mm zasilane przez automatyczny system ładowania z pojemnego magazynu. Czołg dysponuje tylko dwoma rodzajami pocisków, ale za to jakimi!

Pocisk HEATFS OCC 120 G1 szybko rozprawi się z lekkimi pojazdami. Natomiast pocisk APFSDS OFL 120 G1 będzie twoim podstawowym uzbrojeniem przeciwko czołgom wroga. Jego siła przebicia wystarczy, aby przebić kadłub lub wieżę niemal każdego przeciwnika, z którym się zmierzysz.

Pomimo nieco uproszczonego opancerzenia w porównaniu z produkcyjnym Leclercem, prototyp zachowuje doskonałą mobilność. Ta zwinność, charakterystyczna dla francuskich czołgów podstawowych, w połączeniu z potężnym działem i dużą szybkostrzelnością, sprawia, że pojazd ten jest wszechstronną jednostką bojową.

MSC jest w stanie sprostać każdemu wyzwaniu taktycznemu – zarówno w walce miejskiej, jak i na otwartym terenie. Poznaj jego mocne strony, mądrze zarządzaj amunicją i ruszaj do walki!

USS South Dakota (Era IV)

Notka historyczna

USS South Dakota powstał w ramach projektu mającego na celu usunięcie głównej wady poprzedników typu North Carolina: niewystarczającej ochrony przed pociskami kalibru 16 cali (406 mm). Zachowując główną baterię, nowy projekt został opracowany niemal od podstaw i charakteryzował się krótszym kadłubem. Ta kompaktowa konstrukcja pozwoliła na zastosowanie bardziej skoncentrowanego układu napędowego, co zmniejszyło długość cytadeli i umożliwiło zastosowanie innowacyjnego systemu opancerzenia. Pomimo mocniejszego silnika, maksymalna prędkość pancernika uległa niewielkiemu zmniejszeniu ze względu na kształt kadłuba.

Okręt wiodący, BB-57, służył jako okręt flagowy floty i wyróżniał się powiększoną wieżą dowodzenia. Modyfikacja ta wiązała się z redukcją liczby dział drugorzędnych o podwójnym przeznaczeniu. W trakcie budowy i służby podczas II wojny światowej uzbrojenie przeciwlotnicze tych pancerników było stale modernizowane: pierwotne działka 28 mm „Chicago Piano” zostały zastąpione bardziej skutecznymi działkami Bofors 40 mm i Oerlikon 20 mm. W latach 1939–1942 oddano do służby łącznie cztery pancerniki tej klasy.

W skrócie

• Mocne strony: Najmocniejsza bateria główna, doskonała ochrona, silne uzbrojenie przeciwlotnicze.
• Słabe strony: Niska zwrotność.
• Szanse: Niszczenie celów opancerzonych, zapewnianie osłony przeciwlotniczej sojusznikom, utrzymywanie linii frontu podczas długotrwałych walk artyleryjskich.
• Zagrożenia: Skoordynowane ataki szybkich, silnych i zwinnych przeciwników.

W bitwie

Dowódcy, USS South Dakota jest słusznie uważany za jeden z najbardziej udanych pancerników swojej klasy w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych! Kluczową zaletą tego okrętu jest jego potężne i wszechstronne uzbrojenie. Zacznijmy od baterii głównej: jej podstawowe uzbrojenie składa się z trzech dobrze chronionych potrójnych wież z działami kalibru 16 cali (406 mm). Ich pociski są w stanie przebić pancerz każdego przeciwnika w każdym skutecznym zasięgu bojowym w grze.

Pomiędzy salwami z głównych dział do akcji wkracza bateria pomocnicza, wyposażona w uniwersalne działa uniwersalne kalibru 5 cali (127 mm). Stanowią one również pierwszą linię obrony przeciwlotniczej statku na dużych odległościach i dużych wysokościach. A kiedy samoloty wroga zbliżają się, do walki wkracza liczna bateria automatycznych działek kalibru 40 mm, wywołując prawdziwy grad stali!

Charakterystyczny krótki i szeroki kadłub USS South Dakota jest bezpośrednim wynikiem przemyślanego systemu ochrony. Pancernik charakteryzuje się znaczną wytrzymałością w walce i może skutecznie prowadzić wymianę ognia z wieloma przeciwnikami przez dłuższy czas.

Jednak najbardziej zauważalną wadą tego ciężkiego pancernika jest jego mniej niż idealna manewrowość. Doświadczony kapitan powinien zwrócić szczególną uwagę na tę cechę i z wyprzedzeniem zaplanować trasę, aby zapewnić maksymalne zadawanie obrażeń w najbardziej krytycznym obszarze bitwy.

Ho 229 V3 (Era IX)

Notka historyczna

Eksperymentalny samolot odrzutowy Ho 229, stworzony przez braci Horten jako „latające skrzydło”, był jednym z najbardziej niekonwencjonalnych projektów Luftwaffe pod koniec wojny. Został opracowany jako szybki bombowiec, który miał spełniać wymagające wymagania „3×1000”: przewozić 1000 kg bomb na odległość 1000 km z prędkością 1000 km/h. Beznapędowy szybowiec V1 został pomyślnie przetestowany w 1944 r., natomiast prototyp V2 z napędem odrzutowym po raz pierwszy wzbił się w powietrze w grudniu tego samego roku, ale wkrótce potem rozbił się.

Trzeci i najbardziej zaawansowany prototyp, V3, charakteryzował się większymi wymiarami i wzmocnioną konstrukcją płatowca i miał stać się standardem przedprodukcyjnym. Kiedy siły alianckie zajęły fabrykę w kwietniu 1945 r., był on prawie ukończony. Po wojnie ten wyjątkowy samolot został wysłany do Stanów Zjednoczonych, gdzie został starannie odrestaurowany i obecnie zajmuje honorowe miejsce w ekspozycji Narodowego Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w Waszyngtonie.

W skrócie

• Mocne strony: Doskonała prędkość w locie poziomym i unikalna zwrotność, w połączeniu z potężnymi działkami kalibru 30 mm.
• Słabe strony: Bardzo słabe przyspieszenie i niska prędkość wznoszenia, co sprawia, że jesteś podatny na ataki na początku walki oraz gdy wyczerpie się energia.
• Możliwości: Idealne narzędzie do szybkich ataków typu „boom-and-zoom” i dominacji energetycznej nad większością samolotów tłokowych.
• Zagrożenia: Każdy przeciwnik atakujący z większej wysokości lub posiadający przewagę w zakresie prędkości wznoszenia i energii początkowej.

W bitwie

Oto pierwszy na świecie prototyp samolotu odrzutowego zbudowany jako „latające skrzydło”: Ho 229 V3, arcydzieło inżynierii połowy XX wieku!

Niezwykła aerodynamiczna konstrukcja samolotu Ho 229 ma zarówno wyraźne zalety, jak i nieodłączne wady. W grze samolot ten zyskuje niesamowitą zwrotność podczas zakrętów poziomych, ponieważ cały samolot jest skrzydłem! Potrafi niemal obrócić się w miejscu. Jednak jego zdolność do przechylania się i odchylania jest przeciętna. Podobnie jak wszystkie wczesne samoloty odrzutowe, Ho 229 ma słabe przyspieszenie. Potrzebuje czasu, aby nabrać wysokości, gdzie jego właściwości prędkościowe naprawdę błyszczą. Jednak po przyspieszeniu potrafi niezwykle dobrze utrzymać prędkość podczas lotu poziomego, co było kluczową przewagą wczesnych samolotów odrzutowych nad ich rywalami z silnikami tłokowymi.

Chociaż samolot Ho 229 został opracowany w ramach programu budowy bombowców, nie posiada on żadnego uzbrojenia zewnętrznego. Jednak jego stałe uzbrojenie ofensywne w wersji V3 jest doskonałe! Dwa działka 30 mm MK 103 z dużym zapasem amunicji i skutecznymi konfiguracjami taśm.

Ho 229 V3 wymaga cierpliwości podczas wznoszenia się i przyspieszania, ale po osiągnięciu odpowiedniej prędkości zamienia się w zwinnego łowcę. Unikaj wytracania energii podczas ostrych zakrętów, utrzymuj przewagę wysokościową, a to „latający skrzydło” Luftwaffe nie będzie miało sobie równych na niebie.

Wyzwanie Sezonowe

Po wykonaniu zadań wydarzenia między 4 a 10 grudnia (koniec o godz. 07:00 GMT) możesz otrzymać maksymalną zniżkę na Oferty Sezonowe!

Nie przegap fantastycznej okazji, aby kupić świetne maszyny premium ze zniżką i otrzymać dodatkowe klucze do Dużego Trofeum z sezonu „Południowy wiatr” w War Thunder Mobile (WTM)!