Note historique

En 1944, le commandement allemand constata que le Fw 190 était dépassé par rapport aux nouveaux chasseurs alliés à grande vitesse qui dépassaient les 700 km/h. Il fut décidé de moderniser le Fw 190D en installant un nouveau moteur et en améliorant la cellule. La version Ta 152 fut conçue principalement pour le nouveau moteur haute altitude Jumo 213E.

Cependant, Kurt Tank, le concepteur de cette série, insista pour développer une version du chasseur avec une aile courte et robuste, issue du Fw 190, et un puissant moteur DB-603. Le troisième prototype de la version Ta 152 C reçut un armement renforcé. Les chasseurs Ta 152 ne furent mis en production qu'au printemps 1945, en petites séries, et n'eurent pas d'impact significatif sur le cours de la guerre.

Ta 152 C-3 (Rang VIII)

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Canon 4x20 mm et 30 mm, bonne vitesse en altitude, taux de roulis élevé, faible perte d'énergie en virage vertical.
• Points faibles: Maniabilité médiocre, pas le meilleur taux de montée.
• Opportunités: Très bon en boom-zoom, peut être utilisé dans les attaques frontales.
• Menaces: Combats aériens prolongés.

En combat

Le Ta 152 C-3 est un chasseur de moyenne altitude, successeur direct du Focke-Wulf de la série D. Doté d'une aile courte unique, il offre une excellente vitesse de roulis et permet des manœuvres verticales dynamiques. Son armement puissant est idéal pour les manœuvres de type "boom-n-zoom" à haute altitude et lui confère de grandes chances de victoire en attaque frontale.

Outre ses ailes courtes, le Ta 152 C-3 était équipé d'un moteur de moyenne altitude. Ce chasseur ne monte pas aussi vite, mais affiche de bonnes caractéristiques de vitesse à moyenne et haute altitude. À l'instar de la série Fw 190, le nouveau Ta 152 C-3 n'est pas adapté aux combats aériens prolongés et se révèle nettement moins performant que de nombreux adversaires plus maniables. Cependant, ses ailes courtes et sa mécanisation avancée en font un appareil idéal pour les frappes à haute altitude et les manœuvres de roulis brusques.

L'armement du Ta 152 C-3 est son symbole. Le pilote dispose simultanément de cinq canons automatiques: Deux canons MG 151/20 de 20 mm dans les bases des ailes, deux autres MG 151/20 dans la partie supérieure du capot et un canon motorisé MK 103 de 30 mm dans le bloc moteur. Associés à des obus explosifs, ces canons sont excellents pour neutraliser n'importe quelle cible aérienne. Le pilote peut maximiser son efficacité en tirant de courtes rafales. Cet armement puissant, concentré près de l'axe longitudinal du fuselage, permet un tir précis au point de visée souhaité et s'avère utile en attaques frontales, où le Ta 152 C-3 peut tirer avec précision à des distances bien supérieures à celles des mitrailleuses.

La tactique la plus efficace avec le Ta 152 C-3 est de prendre de l'altitude et de traquer les cibles en contrebas. Frappez et repliez-vous en altitude, encore et encore. Ne soyez pas trop gourmand et ne tentez pas d'achever un ennemi blessé en combat aérien: Le Ta 152 C-3 est excellent pour économiser son énergie en vol vertical; Il est donc préférable de lancer une nouvelle attaque aérienne avec patience et prudence.

♠Ta 152 C-3♠︎ premium (Rank VIII)

La variante premium est un avion supplémentaire pour votre effectif! L'avion de guerre premium conserve les mêmes performances que la variante standard, bien qu'il soit doté d'un camouflage unique. Avec cet avion de guerre premium, vous pourrez profiter de gains plus rapides de Silver Lions et de points de recherche, et gagner des Golden Eagles lors de vos batailles.

Si vous avez la chance de débloquer à la fois les variantes premium et standard, vous pourrez les utiliser toutes les deux dans la même bataille!

*Les spécifications et les camouflages des véhicules sont toujours en cours d’élaboration et peuvent différer à la sortie.

Le Ta 152 C-3 (Rang VIII) apparaîtra dans War Thunder Mobile (WTM) à la mise à jour saisonnière des trophées moyen et grand de la campagne des avions.