Note historique

La modification Focke-Wulf Fw 190 A-8 est apparue au début de 1944. Le chasseur a reçu un système d'injection eau-méthanol, qui a permis une augmentation à court terme de la puissance du moteur, ainsi qu'un blindage renforcé sur le nez de l'avion.

Cette version est devenue la plus produite en série de la famille des chasseurs Fw 190.

Fw 190 A-8 (Rang VII)

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Peut conserver une vitesse très élevée, armement puissant.
• Faiblesses: Maniabilité médiocre.
• Opportunités: attaques rapides et puissantes à haute altitude.
• Menaces: Tentation de manœuvrer horizontalement, perte d'énergie.

Cette version est devenue la plus produite en série de la famille des chasseurs Fw 190.

Fw 190 A-8 (Rang VII)

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Peut conserver une vitesse très élevée, armement puissant.
• Faiblesses: Maniabilité médiocre.
• Opportunités: attaques rapides et puissantes à haute altitude.
• Menaces: Tentation de manœuvrer horizontalement, perte d'énergie.

En combat

Le chasseur Focke-Wulf Fw 190 A-8 est un véritable classique de l'aviation à pistons de la dernière période de la Seconde Guerre mondiale. Habitant à haute altitude, le Focke est capable d'atteindre une vitesse étonnamment élevée en piqué tout en conservant une bonne maniabilité. Son puissant armement de canons est idéal pour un coup bref et violent. C'est un véritable maître du combat énergétique!

Le A-8, comme les autres 190, est plus performant à moyenne et haute altitude. C'est là que le potentiel de vitesse du chasseur est pleinement exploité. C'est également là qu'il traque les bombardiers. La meilleure tactique pour le Fw 190 face aux chasseurs est la "frappe du faucon" - aussi appelée "boom-and-zoom" - une attaque en piqué à haute altitude suivie d'une retraite immédiate pour une autre frappe. Tout d'abord, le Fw 190 peut supporter d'énormes charges et est bien contrôlable en piqué. Ensuite, l'armement de quatre canons automatiques de 20 mm et d'une paire de mitrailleuses de gros calibre avec une seconde rafale lourde est idéal pour une frappe aussi nette et puissante.

La troisième raison pour laquelle le Focke-wulf ne doit pas s'impliquer dans les virages est sa maniabilité médiocre et sa tendance à perdre rapidement de la puissance. L'erreur la plus courante des pilotes de Fw 190 inexpérimentés est de perdre de l'altitude dans l'excitation de la poursuite et d'entrer dans une bataille de virage près du sol. Ici, le chasseur est presque toujours condamné, donc la réserve d'altitude est la meilleure chose à préserver!

Le Fw 190 A-8 a une aptitude limitée pour les missions de destruction de véhicules blindés. Cependant, quatre canons automatiques constituent un argument sérieux, en particulier pour les véhicules légers et non blindés. De plus, cette version peut emporter au combat de gros missiles Wfr.Gr.21. Ils ont été inventés pour détruire les bombardiers, mais lorsqu'ils frappent une unité terrestre, il y a de bonnes chances de détruire l'ennemi avec un seul missile.

Premium ♠︎Fw 190 A-8♠︎ (Rank VII)

La variante premium du ♠︎Fw 190 A-8♠︎ est un avion supplémentaire pour votre effectif! L'avion de guerre premium conserve les mêmes performances que la variante standard, bien qu'il soit doté d'un camouflage unique. Avec cet avion de guerre premium, vous pourrez profiter de gains plus rapides de Silver Lions et de points de recherche, et gagner des Golden Eagles lors de vos batailles.

Si vous avez la chance de débloquer à la fois les variantes premium et standard, vous pourrez les utiliser toutes les deux dans la même bataille!

*Les spécifications et les camouflages des véhicules sont toujours en cours d’élaboration et peuvent différer à la sortie.

L'Fw 190 A-8 (Rang VII) apparaîtra dans le jeu dans la mise à jour “Wild islands” dans les moyens et grands trophées de la campagne d'aviation.