Ju 288 C (Rang VII)

Note historique

En 1939, la société Junkers commença à développer un nouveau bombardier, qui fut plus tard désigné Ju 288. L'objectif était de créer un appareil capable de remplacer et de dépasser les performances du Ju 88, qui était en production de masse. Le plan prévoyait d'installer des moteurs Jumo 222A/B plus puissants, de renforcer l'armement défensif et d'augmenter la charge utile. Cela devait améliorer considérablement les capacités de combat du nouvel engin.

Le premier prototype du Ju 288 prit l'air en janvier 1941. Cependant, en raison du manque de préparation des nouveaux moteurs Jumo 222A/B, l'avion fut propulsé par le moins puissant BMW 801MA. La conception du bombardier fut modifiée plusieurs fois au cours du processus de construction du prototype. Le Ju 288 C était le prototype le plus avancé de la série, équipé des puissants moteurs DB 610.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Charge utile jusqu'à 5000 kg, vitesse très élevée, bon armement défensif.
• Faiblesses: Grande taille.
• Opportunités: Bombardements stratégiques et tactiques.
• Menaces: Chasseurs à grande vitesse.

Le bombardier à grande vitesse Ju 288 C combine une charge utile très élevée avec une vitesse élevée pour cette classe d'avion. Ainsi, le pilote pourra embarquer jusqu'à cinq tonnes de bombes de 50 à 2500 kg et accomplir n'importe quelle tâche du bombardier: De la destruction de bases à l'anéantissement d'unités terrestres. Même avec de lourdes charges, le "Junkers" conserve une excellente vitesse de vol en palier et se manie étonnamment bien pour sa taille.

Le Ju 288 C est bien protégé. En plus de trois tourelles coaxiales télécommandées de mitrailleuses de gros calibre, il est également équipé d'un canon automatique défensif de 20 mm. Quelques coups suffiront à calmer l'excitation du poursuivant le plus effronté. Cependant, il n'est pas nécessaire de s'exposer volontairement aux attaques des chasseurs. La taille énorme du Junkers en fait une cible facile, et les énormes réservoirs de carburant dans les consoles d'aile prennent souvent feu.

*Les spécifications et les camouflages des véhicules sont toujours en cours d’élaboration et peuvent différer à la sortie.

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