Offres saisonnières

Commandants! 🚩 Du 2 au 9 avril 2026 (jusqu'à 7 h 00 GMT), dans le cadre d’une offre saisonnière, un nouvel ensemble de véhicules premium uniques sera disponible. Après avoir relevé des défis saisonniers spéciaux, vous pourrez l’acquérir avec une réduction maximale.

• Dans la campagne des chars: T-80UD + 4 clés pour le grand trophée de la saison “Tropic Raid” + 5 unités de secours, 100 kits de réparation, 100 kits médicaux, 50 extincteurs.
• Dans la campagne navale: Mackensen + 4 clés pour le grand trophée de la saison “Tropic Raid” + 250 générateurs de fumée + 250 ravitaillements navals.
• Dans la campagne de l'aviation: A2D-1 Skyshark + 4 clés pour le grand trophée de la saison “Tropic Raid” + 10 Back-ups.

T-80UD (Rang XI)

Note historique

Le char T-80UD a été développé au milieu des années 1980 afin de remédier aux problèmes rencontrés avec le moteur à turbine à gaz du T-80U. Les ingénieurs du Bureau d'études de construction mécanique Morozov de Kharkiv ont remplacé la turbine par le moteur diesel 6TD, fiable et économe en carburant, ce qui a donné à la nouvelle variante son appellation « UD » (« Usovershenstvovanniy Dieselny », ou « diesel amélioré »). Le T-80UD a conservé bon nombre des atouts majeurs de son prédécesseur, notamment un puissant canon lisse de 125 mm à chargement séparé, un blindage composite intégrant un blindage réactif explosif (ERA) « Kontakt-5 », ainsi qu'une grande mobilité.

Ce char a été officiellement adopté par l'armée soviétique en 1987, et sa production a été lancée à l'usine Malyshev de Kharkiv. À la fin des années 1990, plus de 300 exemplaires ont été livrés au Pakistan.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Une protection très élevée, un système de chargement automatique et des munitions efficaces, notamment des obus APFSDS et des missiles antichars guidés.
• Points faibles: Une vitesse de marche arrière très lente, un espace intérieur exigu et un angle de dépression du canon limité.
• Rôle au combat: Ce char de combat principal excelle dans les combats urbains et se montre particulièrement performant dans les rôles défensifs grâce à sa protection blindée de pointe.

En combat

Le nouveau T-80UD se distingue parmi les chars de combat principaux de haut niveau par son excellente protection et sa puissance de feu élevée, mais il est à la traîne par rapport à la plupart de ses concurrents en termes de vitesse et de mobilité globale.

Ce nouveau venu se distingue par une configuration de blindage complexe, alliant des éléments composites à des renforts modernes intégrés à la structure en acier. La coque et la tourelle sont protégées en plus par des blocs de blindage réactif « Kontakt-5 » à l'extérieur. Malgré quelques points faibles, le char présente une grande résilience à l'avant et peut résister aux impacts de la plupart des types de munitions. Les flancs de la coque et de la tourelle sont également suffisamment résistants pour supporter les rafales de nombreux canons automatiques utilisés par les véhicules blindés légers.

Outre sa grande capacité de survie, le T-80UD dispose d'une puissance de feu considérable. Son chargeur automatique de type carrousel permet d'utiliser diverses munitions de 125 mm, notamment l'obus APFSDS 3BM42 « Mango », qui offre une capacité de pénétration de plus de 450 mm, et le missile antichar guidé 9M119 « Refleks », très efficace à longue portée contre des cibles en mouvement.

Le T-80UD est équipé d’un nouveau moteur diesel, mais sa vitesse en marche arrière reste extrêmement lente. Combiné à l’angle de dépression limité de son canon, cela rend son utilisation efficace difficile sur les cartes ouvertes qui s’appuient sur le relief naturel. En environnement urbain, cependant, sa grande résistance et sa cadence de tir élevée lui permettent d’attaquer et de défendre efficacement des secteurs entiers ou des points de capture clés, souvent avec une aide minimale. Faites attention à vos flancs. Les tirs latéraux des canons de chars sont généralement fatals en raison de l'espace restreint pour les trois membres d'équipage et du grand volume de munitions stockées. Appuyez-vous sur la partie avant de votre tourelle, fortement blindée, lorsque vous engagez le combat avec l'ennemi.

Mackensen (Rang IV)

Note historique

La décision de l'Allemagne de construire de nouveaux croiseurs de combat a été motivée par des informations sur les cuirassés britanniques de la classe Queen Elizabeth, qui étaient armés de canons de 381 mm. En août 1912, le ministre de la Marine Alfred von Tirpitz lança le processus de conception. Le développement se poursuivit pendant plus d'un an, les concepteurs s'efforçant de trouver un équilibre entre vitesse, protection, puissance de feu et déplacement. Le compromis final prévoyait huit canons de 350 mm montés dans quatre tourelles. En augmentant le déplacement à 31 000 tonnes, la conception atteignait une vitesse maximale de 27,5 nœuds tout en offrant une protection blindée substantielle.

Les plans furent finalisés à la fin de l'année 1913, et quatre navires de cette classe furent prévus dans le cadre du programme de 1914-1915. Cependant, le déclenchement de la Première Guerre mondiale a changé les priorités de la construction navale allemande, qui s'est alors orientée vers les sous-marins et l'achèvement des cuirassés déjà en cours de construction, de sorte qu'aucun des nouveaux croiseurs ne fut jamais achevé. Aux termes du traité de Versailles, les coques inachevées devaient être remises aux forces victorieuses. En raison de leur faible niveau de préparation technique, elles furent toutefois démantelées pour être mises à la ferraille entre 1921 et 1922.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: Excellente protection, batterie principale puissante et torpilles efficaces.
• Points faibles: Faible défense antiaérienne.
• Rôle au combat: Un navire capital rapide et agressif qui rivalise avec les premiers cuirassés en termes de puissance de feu et de protection, tout en les surpassant en vitesse!

En combat

Le croiseur de combat Mackensen incarne la tradition allemande de construction navale de la Première Guerre mondiale et a été conçu pour être un adversaire redoutable face à la plupart des navires de l'époque. Grâce à un équilibre parfait entre puissance de feu, blindage et vitesse exceptionnelle, il est parfaitement adapté pour jouer un rôle majeur dans les batailles navales de niveau intermédiaire.

La puissance de combat du Mackensen repose principalement sur huit canons de 350 mm montés dans quatre tourelles doubles. Cette batterie principale est capable d'engager efficacement les croiseurs et la plupart des cuirassés de sa catégorie. Il a toutefois du mal à faire face aux cuirassés lourdement blindés, contre lesquels ses canons peuvent être inefficaces, même à courte portée. Son armement de torpilles constitue un avantage notable: cinq tubes submergés de 600 mm transportant un total de 24 torpilles, permettant des attaques surprises efficaces à courte portée. En revanche, les défenses antiaériennes du Mackensen sont limitées, se composant uniquement de huit canons de 88 mm à cadence de tir lente et obsolètes.

Sa capacité de survie repose sur son blindage bien conçu et son équipage nombreux, ce qui lui permet d'être performant à moyenne et longue portée. Son véritable atout réside toutefois dans ses caractéristiques de maniabilité: dans le jeu, c'est l'un des navires capitaux les plus rapides de son rang!

Ce croiseur de combat bien équilibré est efficace sur les flancs, excelle dans la chasse aux croiseurs ennemis et est capable de lancer des attaques à la torpille inattendues contre des navires plus lourds. La tâche principale du commandant consiste à contrôler la distance de combat et à éviter les affrontements directs avec les cuirassés lourdement blindés, en tirant parti de sa vitesse supérieure pour dicter les conditions du combat.

A2D-1 Skyshark (Rang IX)

Note historique

Au début de l'après-guerre, la Marine américaine a lancé plusieurs programmes visant à développer des avions d'attaque embarqués avancés dotés de performances améliorées. Les premiers turboréacteurs consommaient toutefois trop de carburant, ce qui les rendait inadaptés aux missions de frappe. La Douglas Aircraft Company a cherché un compromis en adoptant un groupe motopropulseur à turbopropulseur. Une tentative directe de remplacer le moteur à pistons du Skyraider a échoué, obligeant les concepteurs à développer un avion presque entièrement nouveau. Le résultat fut le prototype XA2D-1 Skyshark, propulsé par un turbopropulseur entraînant deux hélices contrarotatives.

Le premier vol du Skyshark, le 26 mai 1950, n'a duré que deux minutes, car des vibrations catastrophiques ont presque détruit la cellule. Une série d'incidents de vol graves s'ensuivit, tous liés à son groupe motopropulseur et à sa transmission peu fiables et insuffisamment développés. Malgré ces problèmes, la Marine commanda dix avions de pré-production. Cependant, en août 1954, un nouvel accident causé par une défaillance de la boîte de vitesses mit fin au projet.

Coup d'oeil rapide

• Points forts: une capacité de charge utile considérable, quatre canons de 20 mm, une grande vitesse et une bonne maniabilité.
• Points faibles: plus lent que certains chasseurs à réaction.
• Rôle au combat: efficace aussi bien dans les missions de combat aérien que dans celles d'attaque au sol.

En combat

Une évolution du concept « Skyraider », cet avion d'attaque embarqué se distingue par une charge d'armement suspendue massive et deux moteurs turbopropulseurs à rotation inverse. Découvrez l'A2D-1 Skyshark, un exemple rare d'avion de combat à turbopropulsion, aussi performant en combat aérien qu'en attaque au sol.

Dans War Thunder Mobile, le turbopropulseur A2D-1 sert de transition entre les avions à moteur à pistons et les premiers avions à réaction. Le Skyshark combine les atouts des deux: l'accélération et la maniabilité des avions à hélices, ainsi que la vitesse de pointe élevée des avions à réaction. En vol, l'A2D-1 surpasse la plupart des chasseurs à pistons et, dans les courtes accélérations et manœuvres, peut surpasser les premiers chasseurs à réaction.

Les points forts de l'A2D-1 incluent un armement puissant et une charge de bombes impressionnante. Il est équipé de quatre canons T31 de 20 mm montés dans les consoles d'ailes, des versions améliorées de l'Hispano offrant une cadence de tir plus élevée. Cet armement avant fixe est extrêmement polyvalent en combat aérien et permet d'engager efficacement des cibles de toutes tailles. Sous ses ailes, l'A2D-1 transporte une charge de munitions substantielle et variée. Sur ses 12 points de fixation, les pilotes peuvent équiper un large gamme de charges utiles, incluant jusqu'à 20 roquettes HVAR, des torpilles et de multiples configurations de bombes: jusqu'à 20 bombes de 250 lb, 12 bombes de 500 lb, trois bombes de 1 000 ou 2 000 lb, ou une seule bombe de 4 000 lb. Il incarne pleinement la philosophie de l'US Navy en matière d'attaquants embarqués : « plus c'est mieux ».

Le pilote peut utiliser l'A2D-1 de plusieurs manières efficaces. Il peut engager des chasseurs ennemis à moyenne altitude, servir de « bombardier » pour détruire de nombreuses cibles au sol en une seule sortie, ou adopter une approche mixte en frappant des cibles au sol avant de passer au combat aérien. L'A2D-1 excelle dans tous ces rôles!

Challenge saisonnier

Après avoir accompli les tâches de l'événement entre le 2 et le 9 avril (se termine à 07h00 GMT), vous pourrez bénéficier de la réduction maximale sur les offres saisonnières!

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