Offres saisonnières

Commandants! 🚩 Du 5 au 12 mars 2026 (jusqu'à 7 h 00 GMT), dans le cadre d’une offre saisonnière, un nouvel ensemble de véhicules premium uniques sera disponible. Après avoir relevé des défis saisonniers spéciaux, vous pourrez l’acquérir avec une réduction maximale.

• Dans la campagne des chars: QN506 + 4 clés pour le grand trophée de la saison “Steel Dragons” + 5 unités de secours, 100 kits de réparation, 100 kits médicaux, 50 extincteurs.
• Dans la campagne navale: HMS Agincourt + 2 clés pour le grand trophée de la saison “Steel Dragons” + 250 générateurs de fumée + 250 ravitaillements navals.
• Dans la campagne de l'aviation: FR-1 Fireball + 2 clés pour le grand trophée de la saison “Steel Dragons” + 10 Back-ups.

QN506 (Rang XI)

Note historique

Au salon aéronautique Airshow China 2018, la société chinoise Gaode Defense a dévoilé un véhicule de soutien expérimental basé sur le char de combat principal ZTZ59. Clairement inspiré du BMPT « Terminator » russe, ce projet représente une tentative de modernisation d'une plate-forme de char obsolète en un véhicule de soutien hautement efficace capable d'effectuer un large éventail de tâches de combat.

Le véhicule a subi une refonte radicale: l'équipage est assis dans la coque, tandis que tout l'armement principal est logé dans une tourelle télécopérée. Le module de combat comprend un canon automatique de 30 mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et des systèmes d'observation et de conduite de tir. Ses capacités de frappe sont considérablement renforcées par une combinaison d'armement missile: quatre ATGM QN502 et vingt petits missiles guidés QN201, conçus pour engager des cibles légèrement blindées. La protection du châssis de base est renforcée par des blocs de blindage réactif explosif FY-2.

SWOT Analysis

• Points forts: une tourelle télécopée avec un armement puissant – un canon automatique de 30 mm et deux types de missiles antichars, y compris des missiles à guidage autonome.
• Points faibles: mobilité médiocre, faible capacité de survie dans les combats directs.
• Opportunités: son armement unique fait du QN506 un véhicule idéal pour soutenir les avancées des chars alliés.
• Menaces: vulnérable à tous les tirs des canons des chars de combat principaux et des missiles antichars guidés. Les attaques de flanc menées par des canons antiaériens mobiles ou des véhicules de combat d'infanterie équipés de canons automatiques à tir rapide représentent également une menace importante.

En combat

Le QN506 incarne le concept moderne de véhicule de combat d'appui. Outre son châssis à chenilles et son canon automatique de 30 mm, sa principale caractéristique réside dans son armement diversifié de missiles. Quatre conteneurs de transport et de lancement pour missiles antichars guidés QN502 (mode guidage autonome) sont montés dans des lanceurs sur les côtés de la tourelle, ainsi que 20 rails pour petits missiles à guidage laser QN201. Les premiers sont équipés avec des ogives tandem et sont particulièrement adaptés à la chasse aux chars à longue portée, tandis que ces derniers sont plus efficaces contre les véhicules légèrement blindés.

Le groupe motopropulseur et le train de roulement sont hérités du ZTZ59 sans modifications significatives, il ne faut donc pas s'attendre à une mobilité record: sa vitesse maximale ne dépasse pas 56 km/h. Grâce à sa base de char, la protection du QN506 est supérieure à celle de la plupart des transporteurs ATGM sur châssis léger. Les blocs ERA FY-2 et la tourelle téléopérée contribueront également à sa capacité de survie. Cependant, les munitions cinétiques modernes pénétreront sans difficulté le blindage du QN506, il faudra donc toujours prendre la précaution de garder la coque à couvert.

En raison de sa mobilité limitée mais de son excellent armement, le QN506 est particulièrement efficace dans le jeu en équipe en tant que véhicule de soutien, ce qui est après tout exactement la raison pour laquelle il a été conçu!

HMS Agincourt (Rang III)

Note historique

Le cuirassé HMS Agincourt a été commandé au chantier naval britannique Armstrong Whitworth par le gouvernement brésilien en 1911 sous le nom de Rio de Janeiro. Cependant, les graves difficultés économiques du Brésil l'ont contraint à mettre en vente le navire inachevé. En décembre 1913, il a été acheté par l'Empire ottoman et renommé Sultan Osman I. Le navire était presque prêt pour la livraison lorsque la Première Guerre mondiale a commencé. Le 3 août 1914, le gouvernement britannique le réquisitionna, ainsi qu'un autre cuirassé turc, le Reşad V, craignant le renforcement des forces navales ennemies. Mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Agincourt, le navire rejoignit la 4e escadre de combat de la Grande Flotte. Son action de combat la plus importante fut la bataille du Jutland.

Après la guerre, le cuirassé était présent à la capitulation de la flotte allemande de haute mer. En 1919, il fut mis en réserve. Les tentatives de l'Amirauté pour revendre le navire au Brésil ont échoué, et le traité naval de Washington a interdit toute utilisation ultérieure du cuirassé en raison des limitations de tonnage. Le 22 janvier 1923, le HMS Agincourt fut vendu pour être mis au rebut et démoli en janvier 1925.

SWOT Analysis

• Points forts: Armement exceptionnellement puissant composé de quatorze canons de 305 mm répartis dans sept (!) tourelles de calibre principal.
• Points faibles: Faible maniabilité, protection médiocre.
• Opportunités: Détenteur du record du nombre de canons de calibre principal parmi les premiers cuirassés – un excellent infligeur de dégâts pour le Rang III!
• Menaces: Cuirassés ennemis équipés de projectiles de gros calibre, bombardiers torpilleurs et sous-marins (en raison d'une faible défense contre les torpilles).

En combat

Le HMS Agincourt est un navire incroyable! Non seulement il a servi dans les marines de trois puissances maritimes, mais il disposait également de l'arsenal le plus nombreux parmi les cuirassés de son époque. Cette batterie d'artillerie flottante arrivera bientôt dans War Thunder Mobile.

La principale caractéristique du HMS Agincourt est son arsenal. Quatorze canons de 305 mm sont montés sur sept tourelles de calibre principal. Dix-huit autres canons de calibre secondaire sont prêts à entrer en action à courte portée. Grâce à ce nombre important de tourelles, le HMS Agincourt peut continuer à tirer même après avoir subi des dommages critiques sur une partie de son artillerie.

En termes de mobilité et de protection, le HMS Agincourt est un représentant typique des premiers cuirassés britanniques. Sa vitesse est faible, son rayon de braquage est grand et son blindage est insuffisant pour résister aux obus des autres cuirassés. Pour ces raisons, le HMS Agincourt sera plus efficace en groupe, où ses alliés pourront protéger ce navire britannique lent des tirs ennemis, lui permettant ainsi de déployer toute sa puissance de feu incroyable!

FR-1 Fireball (Rang V)

Note historique

Au début des années 1940, la marine américaine était confrontée à un problème: elle ne pouvait pas utiliser les premiers avions à réaction à partir de porte-avions en raison de leur longue course au décollage. À la recherche d'une solution, la marine a retenu le concept d'un avion à propulsion hybride. À la fin de 1942, le concours a été remporté par Ryan Aeronautical avec le projet FR-1 Fireball. L'avion était équipé d'un moteur à pistons dans le nez et d'un turboréacteur dans la queue. Cette configuration lui permettait de décoller et d'atterrir à l'aide du moteur à pistons, tout en utilisant le réacteur pour une forte accélération en combat.

Les essais ont confirmé le potentiel du concept, mais ont révélé de graves défauts de conception. Malgré ces problèmes, la marine américaine, qui avait désespérément besoin d'un intercepteur embarqué, a accéléré l'adoption du Fireball. Les premiers modèles de série ont rejoint les escadrons en mars 1945, mais ils n'ont pas été utilisés au combat avant la fin de la guerre. Après la capitulation du Japon et en raison d'accidents répétés, la commande d'avions supplémentaires a été annulée. En 1947, la flotte restante a été complètement retirée du service.

SWOT Analysis

• Points forts: Propulsion hybride – forte accélération, bonne vitesse ascensionnelle, maniabilité décente et options d'armement suspendu.
• Points faibles: Armement fixe avant relativement faible – 4 mitrailleuses de 12,7 mm.
• Opportunités: Un chasseur-bombardier unique combinant la maniabilité d'un avion à moteur à pistons et la capacité d'accélérer et de monter rapidement grâce à la poussée d'un réacteur.
• Menaces: Chasseurs surpassant le Fireball en termes de vitesse et de maniabilité; perte d'énergie.

En combat

Le FR-1 Fireball est le premier avion de War Thunder Mobile à être équipé d'un groupe motopropulseur mixte: un moteur à pistons Wright Cyclone R-1820-72W à l'avant et un réacteur General Electric J31 à l'arrière. Ainsi, même si cet avion n'atteint pas les vitesses des chasseurs à réaction dédiés, il peut maintenir une vitesse élevée pour son rang en vol horizontal pendant de longues périodes.

La poussée du réacteur est particulièrement utile pour gagner rapidement de l'altitude ou échapper à ses poursuivants. De plus, le Fireball offre une maniabilité décente et peut se défendre dans les combats en virage contre des adversaires équipés de moteurs à pistons.

L'armement du Fireball se compose de quatre mitrailleuses M2 de 12,7 mm. Elles lui permettent d'affronter sans trop de difficulté les chasseurs, mais les bombardiers plus gros nécessiteront plus d'efforts. Cependant, outre son armement avant, il dispose d'un arsenal de munitions suspendues: quatre roquettes HVAR ou une paire de bombes de 500 ou 1 000 livres. Grâce à sa bonne maniabilité, vous pouvez détruire plusieurs cibles au sol au début d'une bataille, puis prendre de l'altitude grâce à la poussée de ses réacteurs pour assurer votre supériorité aérienne !

Challenge saisonnier

Après avoir accompli les tâches de l'événement entre le 5 et le 12 mars (se termine à 07h00 GMT), vous pourrez bénéficier de la réduction maximale sur les offres saisonnières!

Ne manquez pas cette occasion fantastique d'acheter de superbes véhicules premium à prix réduit et de recevoir en bonus les clés du Grand Trophée de la saison “Steel Dragons”.