Offres saisonnières

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• Dans la Campagne de Navires: USS Oklahoma + 4 Clés pour le Grand Trophée de la saison "Battle Allies" + Générateurs de fumée x195 + Ravitaillement naval x195.
• Dans la Campagne Aviation: P-39K-1 + 4 Clés pour le Grand Trophée de la saison "Battle Allies" + Réserves x5.

M1A2 Abrams (Rang XIII)

Note historique

La production du M1A2 Abrams a débuté en 1992. Ses principales différences avec le M1A1 étaient une protection améliorée, un nouveau système de conduite de tir doté d'un viseur panoramique pour le chef de char, et un système d'échange électronique de données.

Au total, environ 2 200 véhicules ont été construits ou portés au standard M1A2. Ces chars restent en service aux États-Unis, en Australie, en Arabie saoudite, au Koweït et au Maroc.

Coup d'œil rapide

• Points forts: excellente protection de la tourelle, l'un des meilleurs obus APFSDS du jeu, rechargement rapide, bonne mobilité.
• Points faibles: caisse vulnérable.
• Rôle au combat: un char de combat principal moderne, polyvalent pour toute tactique et toute distance.

En combat

Le M1A2 Abrams est l'une des modifications du char de combat principal américain qui reste en service à ce jour. Au combat, il combine une grande survivabilité, une puissance de feu quasi maximale et une bonne dynamique. Passons rapidement en revue ses caractéristiques clés.

Les modules de blindage composite de la tourelle intègrent des éléments en uranium appauvri, qui accroissent la résistance de l'Abrams aux obus et missiles antichars cinétiques et à charge creuse. La tourelle est équipée de panneaux de décharge qui protègent l'équipage en cas de détonation des munitions. Malgré le poids supplémentaire dû au blindage additionnel, le char conserve une bonne dynamique et une vitesse élevée.

La dotation en munitions comprend désormais le très puissant obus APFSDS M829A2, avec plus de 600 mm de pénétration, et l'obus polyvalent M908 – un obus à charge creuse semi-perforant idéal pour détruire rapidement des cibles faiblement blindées. Le char n'a pas de chargeur automatique, mais un chargeur expérimenté peut porter sa cadence de tir jusqu'à 12 coups par minute.

Parmi les inconvénients du véhicule figure sa caisse comparativement vulnérable sur les projections latérales et arrière. Si le blindage résiste à certains missiles antichars et tirs de canon automatique, un obus APFSDS de char touchant le flanc entraîne toujours de fâcheuses conséquences.

En projection frontale, le char est bien protégé, bien que le tourelleau reste un point faible. Le char est le plus efficace à l'abri d'un petit couvert, opposant aux tirs ennemis les joues robustes de sa tourelle.

USS Oklahoma (Rang III)

Note historique

L'USS Oklahoma était un cuirassé américain de classe Nevada. Sa quille fut posée le 26 octobre 1912, il fut lancé le 23 mars 1914 et mis en service le 2 mai 1916. En 1918, il rejoignit la Sixième division de cuirassés et, aux côtés de l'USS Nevada, mit le cap vers les côtes d'Europe. En juillet 1919, l'Oklahoma était de retour à New York, subit des réparations et rejoignit la Flotte de l'Atlantique. Il participa ensuite à des exercices avec la Flotte du Pacifique.

Le 7 décembre 1941, le cuirassé était amarré dans la ligne de cuirassés à Pearl Harbor. Lors du raid aérien japonais, le navire fut touché par des torpilles (huit impacts), chavira et reposa sur le fond, quille en l'air. Après son renflouement, la Marine jugea le cuirassé irrécupérable. En 1944, il fut retiré du service et, en 1946, vendu à la démolition. Alors qu'il était remorqué vers la baie de San Francisco en 1947, la coque commença à gîter et coula. L'emplacement exact de l'épave demeure inconnu à ce jour.

Coup d'œil rapide

• Points forts: dégâts élevés de la batterie principale et bon blindage.
• Points faibles: vitesse faible, salve de la batterie secondaire médiocre et pénétration comparativement faible des obus principaux.
• Rôle au combat: un "char" naval doté d'un blindage solide et d'une frappe dévastatrice de la batterie principale.

En combat

L'USS Oklahoma est un navire lent mais bien protégé, doté de puissants canons de 356 mm. La batterie principale compte dix canons de 356 mm – sa bordée délivre une puissance de feu vraiment impressionnante!

Parmi les particularités de l'USS Oklahoma figure sa mobilité comparativement faible – la vitesse du cuirassé n'est pas élevée. Autre caractéristique: la pénétration médiocre de ses obus de calibre principal, bien que les dégâts en cas de pénétration soient très élevés.

L'USS Oklahoma se comportera bien à toutes les distances d'engagement. Son blindage protégera longtemps le navire des dégâts critiques, et celui-ci pourra affronter les adversaires les plus dangereux de l'équipe ennemie.

P-39K-1 (Rang III)

Note historique

Le Bell P-39K-1 Airacobra était un chasseur monomoteur américain produit par Bell Aircraft. L'appareil se distinguait par son train d'atterrissage tricycle et par un moteur monté derrière le poste de pilotage entraînant une hélice à l'avant. Au total, 210 P-39K furent construits.

L'Airacobra connut son plus grand succès sur le Front de l'Est avec les pilotes soviétiques. Le nombre exact de cette variante envoyée en URSS est inconnu. Parallèlement, d'éminents as alliés pilotèrent des appareils de cette série – notamment Dmitri Glinka, qui vola sur P-39K-1 dans le ciel du Kouban en 1943. D'autres modifications de l'Airacobra furent pilotées par Alexandre Pokrychkine (P-39N), Grigori Rechkalov (P-39Q-15-BE) et Boris Glinka.

Coup d'œil rapide

• Points forts: canon de 37 mm et mitrailleuses, vitesse élevée, manœuvrabilité correcte.
• Points faibles: faible dotation en munitions pour le canon.
• Rôle au combat: l'Airacobra est un chasseur inhabituel, doté d'un puissant canon de 37 mm et d'une vitesse élevée. Il répond bien aux commandes mais exige une bonne technique de tir.

En combat

Le P-39K-1 Airacobra appartient à la famille des chasseurs monomoteurs produits par la société américaine Bell. Au combat, l'appareil se distingue par sa vitesse élevée, répond très bien aux gouvernails et est particulièrement efficace à moyenne et basse altitude.

La principale particularité de l'Airacobra est sans doute son armement: un canon de 37 mm à obus explosifs à fragmentation dévastateurs, complété par deux mitrailleuses de 12,7 mm et quatre de 7,62 mm. Une bombe de 250 kg peut être emportée sur un point d'emport sous le fuselage. Le canon a une balistique complexe et une réserve de munitions limitée, mais un seul impact suffit généralement à renvoyer n'importe quel chasseur ou avion d'attaque au hangar.

La meilleure tactique pour le P-39K-1 est le boom and zoom. Plongez sur une cible depuis l'altitude, effectuez une courte attaque, puis remontez. Dans ce scénario, le pilote a la possibilité de se rapprocher à 200–300 mètres et de transformer l'ennemi en un tas d'épave fumante d'une courte rafale.

L'Airacobra est aussi plutôt bon en virage, mais certains appareils du jeu sont bien plus efficaces en combat manœuvrant. Le pilote doit donc lire la situation et choisir la meilleure tactique selon l'évolution de la bataille.

* Les spécifications et les camouflages des véhicules sont toujours en cours d'élaboration et peuvent différer à la sortie.

Défi saisonnier

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