Offres saisonnières

Commandants! 🚩 Du 15 au 22 octobre 2026 (fin à 07:00 GMT), dans le cadre d'une Offre saisonnière, une nouvelle série de véhicules premium uniques sera disponible pour vous. Après avoir accompli les Défis saisonniers spéciaux, vous pourrez l'acheter avec une réduction maximale:

• Dans la Campagne de Chars: ZTZ96A (P) + 3 Clés pour le Grand Trophée de la saison "Launch Protocol" + Back-ups ×5, Kits de Réparation ×125, Kits Médicaux ×100, Extincteurs ×50.
• Dans la Campagne de Navires: HMS Repulse + 4 Clés pour le Grand Trophée de la saison "Launch Protocol" + Générateurs de Fumée ×195 + Ravitaillement Naval ×195.
• Dans la Campagne Aérienne: Tu-14T + 4 Clés pour le Grand Trophée de la saison "Launch Protocol" + Back-ups ×5.

ZTZ96A (P) (Rang X)

Note historique

Le ZTZ96A Prototype est un char de combat principal chinois expérimental de la famille ZTZ96, développé au début des années 2000 dans le cadre d'un programme de modernisation des véhicules ultérieurs de la chaîne de production.

Sa principale distinction par rapport au ZTZ96A de série réside dans l'agencement du blindage de tourelle: au lieu du support d'ERA en forme de pointe de flèche, il utilise un blindage espacé au profil distinctif en "nez d'aiguille" rappelant la tourelle du Chieftain britannique. Sa seconde différence clé est le système de protection actif soft-kill JD-3 — un dérivé du Shtora soviétique. Malgré ces modifications, le char n'est jamais entré en production en série.

Coup d'œil rapide

• Points forts: Blindage de tourelle renforcé, ERA, APFSDS performant, et chargeur automatique.
• Points faibles: Faible vitesse en marche arrière.
• Rôle au combat: Un char de combat principal chinois bien équilibré, doté d'une protection correcte et d'une cadence de tir régulière.

En combat

Le ZTZ96A (P) est un prototype d'un char de combat principal chinois moderne, qui se distingue des véhicules de série par sa tourelle: au lieu du support d'ERA standard en forme de pointe de flèche, il arbore un blindage espacé au profil distinctif en "nez d'aiguille".

La solution est peu conventionnelle mais efficace — l'avant de la tourelle s'est révélé hautement résistant, capable d'absorber les tirs de nombreux adversaires de son rang. Combiné à l'ERA de caisse, cela fait du véhicule une plateforme étonnamment survivable.

L'armement est un canon lisse de 125 mm alimenté par un chargeur automatique de type carrousel, semblable aux systèmes équipant les chars soviétiques et russes. La dotation en munitions comprend trois types d'obus, l'obus principal étant le 125-I APFSDS avec plus de 460 mm de pénétration — suffisant pour percer le blindage frontal de quasiment n'importe quel adversaire.

Héritée du concept de char de combat principal soviétique en même temps que le chargeur automatique, la transmission entraîne une vitesse en marche arrière très faible.

Gardez cela à l'esprit et planifiez votre itinéraire soigneusement à l'avance pour éviter d'être pris en marche arrière sous le feu.

HMS Repulse (Rang IV)

Note historique

Le HMS Repulse appartenait à une classe de croiseurs de bataille dont la conception débuta fin 1914 comme un développement de la classe Revenge. Les deux navires furent construits à un rythme rapide, bien qu'aucun n'ait participé à la bataille du Jutland — le Repulse entra en service en août 1916, son navire-jumeau le Renown un mois plus tard.

Durant la Première Guerre mondiale, le Repulse ne participa qu'à la seconde bataille du Heligoland Bight. Avec l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale, il fut activement engagé dans des opérations de combat, notamment la campagne de Norvège. En 1941, il fut envoyé à Singapour, où il rejoignit le cuirassé Prince of Wales. En décembre de cette année-là, les deux navires furent coulés par des attaques aériennes japonaises en mer de Chine méridionale.

Coup d'œil rapide

• Points forts: Puissance de feu et cadence de tir élevées des canons principaux de 381 mm, et bonne mobilité.
• Points faibles: Blindage faible et nombre limité de canons de batterie principale.
• Rôle au combat: Un croiseur de bataille mobile mais légèrement protégé, à employer de préférence en seconde ligne.

En combat

En termes de puissance de salve de la batterie principale, l'armement du HMS Repulse s'approche de celui d'un cuirassé à part entière.

Six canons de 381 mm répartis sur trois tourelles — deux à l'avant, une à l'arrière — délivrent une bordée dense et efficace. La vitesse de rechargement est également remarquable: bien qu'il possède moins de canons principaux que beaucoup de concurrents, ceux-ci tirent plus vite.

La protection constitue la faiblesse évidente du navire. La ceinture de blindage du HMS Repulse est longue mais comparativement fine. Ses qualités de navigation, en revanche, sont excellentes — le navire accélère rapidement et manœuvre avec aisance, permettant à son commandant de contrôler la distance d'engagement et d'esquiver les tirs entrants.

Ces qualités définissent sa tactique: vitesse et distance. Évitez les fusillades prolongées — son blindage ne tiendra pas sous un pilonnage soutenu. Restez en seconde ligne, soutenez les alliés par de puissantes salves, et usez de sa mobilité pour refuser à l'ennemi une solution de tir stable.

Tu-14T (Rang IX)

Note historique

Le Tu-14 (nom de code OTAN Bosun, signifiant "maître d'équipage") fut développé par le bureau d'études Tupolev à partir de 1947 dans le cadre du Projet 73. L'aéronef fut initialement équipé de trois moteurs britanniques Rolls-Royce: deux Nene et un Derwent V, car deux moteurs seuls ne pouvaient fournir les performances requises. L'introduction ultérieure de moteurs nationaux VK-1 plus puissants élimina le besoin du troisième, dont la place dans la queue fut occupée par une tourelle défensive. En 1951, le Tu-14 passa avec succès les essais de réception d'État et entra en service.

Son principal concurrent, l'Il-28, se révéla plus adapté aux forces terrestres. Le Tu-14 fut par conséquent adapté pour emporter des torpilles, reçut la désignation T, et fut transféré à l'aviation navale, où sa soute à bombes spacieuse se révéla bien adaptée au rôle. La production en série se poursuivit jusqu'en février 1953, avec un total de 89 appareils achevés. La complexité de la conception empêcha la production de masse, et l'aéronef fut retiré du service dès 1957.

Coup d'œil rapide

• Points forts: Jusqu'à 3 000 kg de bombes, une tourelle de queue hautement efficace, une vitesse maximale élevée, et deux canons de 23 mm tirant vers l'avant.
• Points faibles: Accélération lente et manœuvrabilité médiocre.
• Rôle au combat: Un bombardier à réaction soviétique précoce doté d'une charge de bombes substantielle et d'un excellent armement défensif.

En combat

Le Tu-14T est un proche parent de l'Il-28, déjà familier aux pilotes de War Thunder Mobile — la différence la plus visible étant le fuselage allongé conçu pour loger une torpille à vapeur-gaz. Les deux aéronefs partagent des forces et des faiblesses similaires, passons donc en revue les principales. La bonne nouvelle: les avantages l'emportent sur les inconvénients.

Le premier avantage est une solide charge de bombes allant jusqu'à 3 000 kg. Le choix entre une seule bombe de 3 000 kg ou une paire de bombes de 1 500 kg rend le Tu-14T particulièrement pratique pour détruire les bases. La vitesse maximale élevée est un autre atout — le Tu-14T n'est guère plus lent que de nombreux chasseurs de son rang. Les canons de 23 mm tirant vers l'avant complètent le tableau: pendant les rechargements de bombes, ils offrent une véritable occasion d'abattre un adversaire ou deux lors des passes d'attaque.

La caractéristique la plus dangereuse du Tu-14T, partagée avec l'Il-28, est sa tourelle de queue — des canons jumelés de 23 mm aux angles de tir larges qui rendent toute poursuite soutenue extrêmement périlleuse. Rester dans la queue du Tu-14T plus de quelques secondes est une mauvaise décision pour n'importe quel poursuivant. Les chasseurs auront besoin d'une habileté et d'une ingéniosité considérables pour attaquer depuis les secteurs que la tourelle ne peut couvrir, et à grande vitesse.

Les inconvénients sont l'accélération poussive typique des premiers jets et les larges rayons de virage, en partie conséquence de la taille de l'aéronef. Au-delà de ces limitations, le Tu-14T est un excellent bombardier à réaction pour détruire les bases et les cibles terrestres.

Défi saisonnier

Après avoir accompli les tâches de l'événement entre le 15 et le 22 octobre (fin à 07:00 GMT), vous pourrez obtenir la réduction maximale sur les Offres saisonnières!

Ne manquez pas cette occasion fantastique d'acheter d'excellents véhicules premium à prix réduit et de recevoir en bonus des Clés du Grand Trophée de la saison “Launch Protocol”.