Nota Histórica

En 1944, el mando alemán se dio cuenta de que el Fw 190 estaba obsoleto frente a los nuevos cazas aliados de alta velocidad que habían superado el límite de velocidad de 700 km/h. Se decidió mejorar el Fw 190D instalando un nuevo motor y mejorando el fuselaje. La versión Ta 152 se diseñó principalmente para el nuevo motor Jumo 213E de gran altitud.

Sin embargo, Kurt Tank, el diseñador de esta serie, insistió en desarrollar una versión del caza con un ala corta y fuerte del Fw 190 y un potente motor DB-603. El tercer prototipo de la versión Ta 152 C recibió un armamento reforzado. Los cazas Ta 152 entraron en producción solo en la primavera de 1945, se fabricaron en pequeñas series y no tuvieron un impacto significativo en el curso de la guerra.

Ta 152 C-3 (Rango VIII)

Vista Rápida

• Puntos fuertes: cañones de 4x20 mm y 30 mm, buena velocidad en altitud, alta velocidad de giro, baja pérdida de energía en giros verticales.
• Puntos débiles: maniobrabilidad mediocre, velocidad de ascenso no óptima.
• Oportunidades: muy bueno en boom-zoom, se puede utilizar en ataques frontales.
• Amenazas: combates aéreos prolongados.

En combate

El Ta 152 C-3 es un caza de altitud media, sucesor directo de la serie Focke-Wulf D. El avión tiene un ala corta única, que le confiere una excelente velocidad de giro y le permite realizar maniobras verticales dinámicas. Su potente armamento es ideal para tácticas de boom-zoom desde alturas altas y le da muchas posibilidades de victoria en ataques frontales.

Además de sus alas cortas, el Ta 152 C-3 estaba equipado con un motor de altitud media. El caza no asciende tan rápidamente, aunque revela buenas características de velocidad a altitudes medias y altas. Al igual que la serie Fw 190, el nuevo Ta 152 C-3 no es muy adecuado para combates aéreos prolongados y presenta importantes carencias en comparación con muchos oponentes más maniobrables. Sin embargo, sus alas cortas y su avanzada mecanización hacen que el avión sea ideal para ataques desde grandes altitudes y maniobras de giro repentinas.

El armamento del Ta 152 C-3 es su símbolo. El piloto dispone de cinco cañones automáticos a la vez: dos cañones MG 151/20 de 20 mm en las bases de las alas, otros dos cañones MG 151/20 en la parte superior del capó y un cañón motor MK 103 de 30 mm en el bloque del motor. En combinación con proyectiles de mina, estas armas son excelentes para hacer frente a cualquier objetivo aéreo. El piloto puede lograr la máxima eficacia disparando salvas cortas. El potente armamento, concentrado cerca del eje longitudinal del fuselaje, permite disparar con precisión al punto de mira deseado y es útil en ataques frontales, cuando el Ta 152 C-3 puede disparar con precisión a distancias significativamente mayores que el alcance del fuego de ametralladora.

La táctica más eficaz para utilizar el Ta 152 C-3 es ganar altitud y buscar objetivos por debajo. Ataca y retírate a gran altitud, una y otra vez. No seas codicioso e intentes acabar con un enemigo dañado en un combate aéreo: el Ta 152 C-3 es excelente para ahorrar energía en vuelo vertical, por lo que es mejor lanzar un nuevo ataque desde arriba con paciencia y cuidado.

Premium ♠Ta 152 C-3♠︎ (Rango VIII)

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Si tienes la suerte de desbloquear tanto la variante premium como la estándar, ¡podrás usar ambas en la misma batalla!

*Las especificaciones y camuflajes de los vehículos aún están en proceso y pueden variar en el momento del lanzamiento.

El Ta 152 C-3 (Rango VIII) aparecerá en War Thunder Mobile (WTM) en la actualización de temporada en los Trofeos Mediano y Grande de la Campaña de Aviación.