Nota Histórica

El desarrollo del caza Su-9 comenzó en 1944 por iniciativa propia de la Oficina de Diseño Sukhoi. Inicialmente, el proyecto se basó en los prometedores motores S-18, pero su destrucción durante las pruebas y los consiguientes retrasos en el desarrollo obligaron a los diseñadores a centrarse en la tecnología alemana capturada. Se seleccionaron los motores Jumo 004 (y más tarde su copia soviética, el RD-10) para el sistema de propulsión, lo que estableció paralelismos entre el proyecto y el Me 262 alemán. Sin embargo, el Su-9 no era una simple copia, sino que presentaba un diseño completamente nuevo con una configuración de ala media y tren de aterrizaje triciclo.

El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 13 de noviembre de 1946, casi un año después de lo previsto. Las pruebas revelaron un buen manejo a velocidades bajas y medias, pero graves problemas de estabilidad a altas velocidades, lo que requirió modificaciones. Paralelamente, también se sometió a pruebas el Su-11 mejorado, equipado con motores RD-10F con postcombustión. A pesar de la recomendación de la Fuerza Aérea de iniciar la producción en serie tras la finalización de las pruebas en mayo de 1948, el gobierno optó por los MiG-9 y Yak-15, más probados.

Su-9 (Rango IX)

Vista Rápida

• Fortalezas: Buena maniobrabilidad, potente armamento de cañones, carga de bombas.
• Debilidades: Baja velocidad de ascenso y aceleración deficiente, munición limitada para el cañón.
• Oportunidades: Un combatiente versátil, eficaz cazador de bombarderos y rápido atacante.
• Amenazas: Aviones de combate más avanzados con mayor potencia y velocidad.

En combate

El Su-9 es el segundo caza a reacción soviético de War Thunder Mobile. Se trata de un avión robusto y potente, centrado en su armamento de cañones. Los pilotos apreciarán no solo su alta velocidad máxima, sino también su buena maniobrabilidad, que resultará útil tanto en combates aéreos como en misiones de ataque terrestre.

A diferencia del conocido Yak-17, el nuevo Su-9 viene equipado con un par de motores RD-10 (copias del Jumo 004 alemán). Su estructura también es significativamente más resistente y pesada: su peso final de despegue es casi el doble que el del Yak. En el aire, este avión es notablemente más rápido, y su ala más rígida proporciona una mayor estabilidad y una muy buena maniobrabilidad para su clase. El caza conserva bien la energía en giros sostenidos, por lo que en un duelo la clave es evitar maniobras bruscas innecesarias para mantener la ventaja energética.

El armamento del Su-9 también es más potente: un devastador cañón N-37 de 37 mm complementa el par de cañones NS de 23 mm. Todas las armas tienen una cadencia de fuego baja y una cantidad de munición relativamente pequeña, por lo que se recomienda disparar en ráfagas cortas y controladas, y solo cuando se tenga un tiro seguro. Cuando se utiliza de esta manera, sus ráfagas cortas y potentes acabarán rápidamente tanto con los cazas enemigos como con los bombarderos pesados.

El fuselaje reforzado y el diseño de ala media permiten el uso de armamento suspendido: el punto de anclaje central del fuselaje puede transportar una bomba de 500 kg, o una o dos bombas de 250 kg. En esta configuración, y con munición perforante para sus cañones, el Su-9 puede desempeñar eficazmente la función de atacante rápido. Es importante recordar que los primeros motores a reacción tienen un empuje modesto, por lo que recuperar velocidad y altitud después de un ataque terrestre puede llevar algún tiempo.

Premium ♠Su-9♠︎ (Rango IX)

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*Las especificaciones y camuflajes de los vehículos aún están en proceso y pueden variar en el momento del lanzamiento.

El Su-9 (Rango IX) aparecerá en War Thunder Mobile (WTM) en la actualización de temporada en los Trofeos Medianos y Grandes de la Campaña de Aviación.