Nota histórica

El interceptor propulsado por cohetes Messerschmitt Me 163 Komet fue un fenómeno único en la historia de la aviación de la Segunda Guerra Mundial. Fue el único avión sin cola con un motor cohete de combustible líquido que entró en servicio y se utilizó en combate. Su desarrollo comenzó a finales de la década de 1930 bajo la dirección del profesor Alexander Lippisch. El avión fue diseñado como un interceptor especializado para contrarrestar a los bombarderos aliados de gran altitud y se distinguía por su velocidad y tasa de ascenso récord para su época.

El despliegue en combate del Me 163 no comenzó hasta el verano de 1944, tras un largo periodo de desarrollo, pruebas y accidentes. A pesar de su fenomenal velocidad y tasa de ascenso, la eficacia del interceptor era baja. El corto tiempo de combustión del motor y la enorme velocidad de aproximación a los objetivos no dejaban tiempo a los pilotos para apuntar o realizar un segundo ataque. El proyecto Me 163 pasa a la historia como un audaz intento de crear un armamento revolucionario, pero que finalmente resultó menos práctico que los aviones propulsados por turborreactores.

Me 163B (Rango IX)

Vista Rápida

• Fortalezas: motor cohete que proporciona una velocidad excelente, tamaño compacto, cañones potentes.
• Debilidades: rápida pérdida de energía en los giros, balística complicada de los cañones de 30 mm.
• Oportunidades: destaca en "boom-and-zoom" tácticas, lo que le permite dominar a los enemigos desde la altitud aprovechando su potente armamento.
• Amenazas: cazas maniobrables en combates con giros, así como errores de los pilotos que privan al avión de sus principales ventajas – velocidad y altitud.

En combate

El Me 163B Komet es el primer caza propulsado por cohetes del juego, construido según el exótico diseño de "ala volante". Su motor cohete de combustible líquido le confiere a este diminuto avión una aceleración increíble, ya que el "Komet" cuenta con una velocidad de ascenso superior y una gran velocidad, a la altura de los mejores cazas a reacción del juego. El diseño sin cola también tiene sus peculiaridades: por un lado, ayuda al Me 163 a ganar altitud más rápidamente y a realizar giros bruscos y enérgicos; por otro, limita sus capacidades de maniobra horizontal, donde el avión pierde rápidamente la velocidad acumulada.

A pesar de sus dimensiones realmente modestas, el pequeño "Komet" está excelentemente armado. Cuenta con dos cañones automáticos MK 108 de 30 mm montados en las raíces de las alas a ambos lados de la estrecha cabina. Sus cintas transportan potentes proyectiles incendiarios de alto poder explosivo (Minengeschoß), muy eficaces contra cualquier objetivo aéreo. Sin embargo, cabe señalar que, debido a la alta velocidad del Me 163 y a la baja velocidad inicial de estos cañones, es muy difícil disparar a larga distancia. Lo mejor es disparar ráfagas cortas a corta distancia.

En el juego, el Me 163 será un excelente representante de los primeros cazas a reacción, con un rendimiento dinámico muy alto y buenas capacidades de ataque a gran altitud. Su tamaño compacto y sus cañones letalmente peligrosos serán grandes bazas en cualquier batalla. El "Komet" se siente como en casa a gran altitud, donde el piloto puede lanzarse en picado sobre los objetivos sin verse envuelto en combates en los que el Me 163B pierde rápidamente velocidad.

En general, el Me 163B puede considerarse sin lugar a dudas uno de los mejores cazas del juego, con características únicas y sin defectos evidentes. ¡No te pierdas la oportunidad de probar esta pequeña y feroz máquina en la próxima actualización!

Premium ♠Me 163B♠︎ (Rango IX)

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Si tienes la suerte de desbloquear tanto la variante premium como la estándar, ¡podrás usar ambas en la misma batalla!

*Las especificaciones y camuflajes de los vehículos aún están en proceso y pueden variar en el momento del lanzamiento.

El avión Me 163B (Rango IX) aparecerá en War Thunder Mobile (WTM) en la actualización de temporada en los Trofeos Medianos y Grandes de la Campaña de Aviación.