Ofertas de Temporada

¡Comandantes! 🚩 Del 2 al 9 de abril de 2026 (finaliza a las 07:00 GMT), como parte de una oferta de temporada, tendrán a su disposición un nuevo conjunto de vehículos premium únicos. Tras completar los Desafíos especiales de temporada, podrán adquirirlos con un descuento máximo:

• En la Campaña de Tanques: T-80UD + 4 Llaves para el Trofeo Grande de la temporada «Tropic Raid» + Refuerzos x5, Kits de Reparación x100, Kits Médicos x100, Extintores x50.
• En la Campaña Naval: Mackensen + 4 Llaves para el Trofeo Grande de la temporada «Tropic Raid» + Generadores de Humo x250 + Suministros Navales x250.
• En la Campaña de Aviación: A2D-1 Skyshark + 4 Llaves para el Trofeo Grande de la temporada «Tropic Raid» + Refuerzos x10.

T-80UD (Rango XI)

Nota Histórica

El tanque T-80UD se desarrolló a mediados de la década de 1980 para resolver los problemas que presentaba el motor de turbina de gas del T-80U. Los ingenieros de la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria Morozov de Járkov sustituyeron la turbina por el motor diésel 6TD, fiable y de bajo consumo, lo que le valió a la nueva variante la designación «UD» («Usovershenstvovanniy Dieselny», o «Diésel mejorado»). El T-80UD conservó muchas de las principales fortalezas de su predecesor, incluyendo un potente cañón de ánima lisa de 125 mm con carga de proyectiles separada, blindaje compuesto con blindaje reactivo explosivo (ERA) «Kontakt-5» integrado y gran movilidad.

El tanque fue adoptado oficialmente por el Ejército Soviético en 1987, y su producción se estableció en la Planta Malyshev en Járkov. A finales de la década de 1990, se entregaron más de 300 unidades a Pakistán.

Breve Análisis

• Fortalezas: Protección muy alta, cargador automático y munición eficaz, incluyendo APFSDS y ATGM.
• Debilidades: Velocidad de marcha atrás muy lenta, diseño estrecho y escaso ángulo de depresión del cañón.
• Función en combate: Este MBT destaca en el combate urbano y se desempeña especialmente bien en funciones defensivas debido a su avanzada protección blindada.

En combate

El nuevo T-80UD destaca entre los tanques de combate principales de alto nivel por su excelente protección y su gran potencia de fuego, pero queda por detrás de la mayoría de sus homólogos en cuanto a velocidad y movilidad general.

Este nuevo modelo presenta una compleja configuración de blindaje, que combina elementos compuestos con rellenos modernos integrados en la estructura de acero. El casco y la torreta cuentan además con protección externa mediante bloques de blindaje reactivo «Kontakt-5». A pesar de algunas zonas vulnerables, el tanque es muy resistente en el arco frontal y puede soportar impactos de la mayoría de los tipos de munición. Los flancos, tanto del casco como de la torreta, son también lo suficientemente resistentes como para soportar ráfagas de muchos cañones automáticos utilizados por vehículos blindados ligeros.

Además de su gran capacidad de supervivencia, el T-80UD ofrece una potencia de fuego significativa. Su cargador automático tipo carrusel permite el uso de múltiples municiones de 125 mm, incluyendo el proyectil APFSDS 3BM42 «Mango», que ofrece más de 450 mm de penetración, y el ATGM 9M119 «Refleks», muy efectivo a larga distancia contra objetivos en movimiento activo.

El T-80UD cuenta con un nuevo motor diésel, pero su velocidad de marcha atrás sigue siendo extremadamente lenta. Esto, combinado con la limitada depresión del cañón, dificulta su uso efectivo en mapas abiertos que dependen del terreno natural. Sin embargo, en entornos urbanos, su alta capacidad de supervivencia y su rápida cadencia de fuego le permiten atacar y defender eficazmente sectores enteros o puntos clave de captura, a menudo con un apoyo mínimo. Ten cuidado con tus flancos. Los impactos laterales de los cañones de los tanques suelen ser fatales debido al reducido espacio para la tripulación de tres hombres y al gran depósito de municiones. Confía en el frente de tu torreta fuertemente blindada cuando te enfrentes al enemigo.

Mackensen (Rango IV)

Nota Histórica

La decisión de Alemania de construir nuevos cruceros de batalla se basó en la información de inteligencia sobre los acorazados británicos de la clase Queen Elizabeth, que estaban armados con cañones de 381 mm. En agosto de 1912, el ministro de Marina, Alfred von Tirpitz, inició el proceso de diseño. El desarrollo se prolongó durante más de un año, mientras los diseñadores se esforzaban por equilibrar la velocidad, la protección, la potencia de fuego y el desplazamiento. El compromiso final consistió en ocho cañones de 350 mm montados en cuatro torretas. Al aumentar el desplazamiento a 31 000 toneladas, el diseño alcanzó una velocidad máxima de 27,5 nudos junto con una protección blindada sustancial.

El diseño se finalizó a finales de 1913, y se planificaron cuatro buques de esta clase en el marco del programa de 1914-1915. Sin embargo, el estallido de la Primera Guerra Mundial desplazó las prioridades de la construcción naval alemana hacia los submarinos y la finalización de los acorazados que ya estaban en construcción, por lo que ninguno de los nuevos cruceros llegó a terminarse. Según los términos del Tratado de Versalles, los cascos sin terminar debían entregarse a las potencias vencedoras. Sin embargo, debido a su bajo nivel de preparación técnica, fueron desguazados entre 1921 y 1922.

Vista Rápida

• Fortalezas: Excelente protección, una potente batería principal y torpedos eficaces.
• Debilidades: Débil defensa antiaérea.
• Función en la batalla: ¡Un buque capital rápido y agresivo que se acerca a los primeros acorazados en potencia de fuego y protección, a la vez que los supera en velocidad!

En combate

El crucero de batalla Mackensen ejemplifica la tradición alemana de construcción naval de la Primera Guerra Mundial y fue diseñado para ser un adversario formidable para la mayoría de los buques de la época. Gracias a una combinación equilibrada de potencia de fuego, blindaje y una velocidad excepcional, es ideal para desempeñar un papel destacado en las batallas navales de rango medio.

La potencia de combate del Mackensen se centra en ocho cañones de 350 mm montados en cuatro torretas dobles. Esta batería principal puede enfrentarse con eficacia a cruceros y a la mayoría de los acorazados de su clase. Sin embargo, tiene dificultades contra los acorazados fuertemente blindados, ante los cuales sus cañones pueden resultar ineficaces incluso a corta distancia. Su armamento de torpedos es una ventaja notable: cinco tubos sumergidos de 600 mm que transportan un total de 24 torpedos, lo que permite realizar ataques sorpresa efectivos a corta distancia. Por el contrario, las defensas antiaéreas del Mackensen son limitadas, ya que consisten únicamente en ocho cañones de 88 mm obsoletos y de disparo lento.

Su capacidad de supervivencia se debe a su blindaje bien diseñado y a su numerosa tripulación, lo que le permite rendir de manera confiable a distancias medias y largas. Sin embargo, su verdadera ventaja radica en sus características de manejo: ¡en el juego, es una de las naves capitales más rápidas de su rango!

Este crucero de batalla bien equilibrado es eficaz en los flancos, experto en la caza de cruceros enemigos y capaz de lanzar ataques con torpedos por sorpresa contra buques más pesados. La tarea principal del comandante es controlar la distancia de combate y evitar enfrentamientos directos con acorazados fuertemente blindados, utilizando su velocidad superior para dictar las condiciones de la batalla.

A2D-1 Skyshark (Rango IX)

Nota Histórica

En los primeros años de la posguerra, la Armada de los Estados Unidos inició varios programas para desarrollar aviones de ataque avanzados basados en portaaviones con un rendimiento mejorado. Sin embargo, los primeros motores turborreactores consumían demasiado combustible, lo que los hacía inadecuados para misiones de ataque. La Douglas Aircraft Company buscó un compromiso adoptando un sistema de propulsión turbohélice. Un intento directo de sustituir el motor de pistones del Skyraider fracasó, lo que obligó a los diseñadores a desarrollar un avión casi completamente nuevo. El resultado fue el prototipo XA2D-1 Skyshark, propulsado por un motor turbohélice que impulsaba dos hélices contrarrotatorias.

El primer vuelo del Skyshark, el 26 de mayo de 1950, duró solo dos minutos, ya que unas vibraciones catastróficas estuvieron a punto de destruir el fuselaje. Siguió una serie de incidentes de vuelo graves, todos ellos relacionados con su motor y su transmisión, poco fiables y poco desarrollados. A pesar de estos problemas, la Armada encargó diez aviones de preproducción. Sin embargo, en agosto de 1954, otro accidente causado por un fallo en la caja de cambios puso fin al proyecto.

Vista Rápida

• Fortalezas: Enorme capacidad de carga útil, cuatro cañones de 20 mm, alta velocidad y buen manejo.
• Debilidades: Más lento que algunos cazas a reacción.
• Función en combate: Eficaz tanto en misiones de combate aéreo como de ataque terrestre.

En combate

Como evolución del concepto «Skyraider», este avión de ataque embarcado cuenta con una enorme carga de armamento suspendida y dos motores turbohélice en configuración contrarrotatoria. Te presentamos el A2D-1 Skyshark, un raro ejemplo de aviación de combate con turbohélice, igualmente capaz tanto en el combate aéreo como en el ataque terrestre.

En War Thunder Mobile, el turbohélice A2D-1 sirve como enlace transitorio entre los aviones de motor de pistón y los primeros aviones a reacción. El Skyshark combina las ventajas de ambos: la aceleración y la maniobrabilidad de los aviones de hélice con la elevada velocidad máxima de los aviones a reacción. En vuelo, el A2D-1 supera en velocidad a la mayoría de los cazas de pistón y, en breves ráfagas de aceleración y maniobras, puede superar en maniobrabilidad a los primeros cazas a reacción.

Entre los puntos fuertes del A2D-1 también se incluyen un potente armamento y una impresionante carga de bombas. Está equipado con cuatro cañones T31 de 20 mm montados en las consolas alares, versiones mejoradas del Hispano con una mayor cadencia de fuego. Este armamento fijo en la parte delantera es muy versátil en el combate aéreo y puede atacar con eficacia objetivos de cualquier tamaño. Bajo las alas, el A2D-1 transporta una carga de municiones considerable y variada. A través de sus 12 puntos de anclaje, los pilotos pueden equipar una amplia gama de cargas útiles, incluyendo hasta 20 cohetes HVAR, torpedos y múltiples configuraciones de bombas: hasta 20 bombas de 250 libras, 12 bombas de 500 libras, tres bombas de 1.000 o 2.000 libras, o una sola bomba de 4.000 libras. Encarna plenamente la filosofía de ataque basada en portaaviones de la Armada de los Estados Unidos: «cuanto más, mejor».

El piloto puede utilizar el A2D-1 de varias maneras eficaces. Puede enfrentarse a cazas enemigos a altitudes medias, actuar como «camión de bombas» para destruir numerosos objetivos terrestres en una sola salida, o adoptar un enfoque mixto atacando objetivos terrestres antes de pasar al combate aéreo. ¡El A2D-1 ofrece un excelente rendimiento en todas estas funciones!

Desafío de Temporada

Después de completar las tareas del evento entre el 2 y el 9 de abril (finaliza a las 07:00 GMT), ¡podrás recibir el descuento máximo en las Ofertas de Temporada!

No te pierdas la fantástica oportunidad de comprar excelentes vehículos premium con descuento y recibir llaves de Trofeo Grande de bonificación de la temporada «Tropic Raid» en War Thunder Mobile (WTM).