Actualización Técnica Importante 1.26

Cambios, mejoras y correcciones.

Tanques

Ajustes de Precisión

Se han ajustado los parámetros de dispersión de disparo para todas las armas de los vehículos terrestres en la Campaña de Tanques. Como resultado, la gran mayoría de los cañones ahora son más precisos, y las mejoras más notables se observan en el armamento de la Segunda Guerra Mundial y en los cañones automáticos de pequeño calibre.

  • ZSU-57-2 (todas las variantes): se ha mejorado significativamente la precisión del cañón S-68 de 57 mm, reduciendo la dispersión excesiva durante el fuego sostenido.

Se ha reducido la precisión de las siguientes dos ametralladoras francesas de 7,5 mm:

  • MAC-31 : montada en todas las modificaciones del AMX-13, el AMX-50 (1950), el AMX M4, todas las modificaciones del ARL 44, el Bat.-Châtillon de 25 t, el Lorraine de 40 t, el M4A1 (FL10), el E.B.R. (1951) y el E.B.R. (1963).
  • AAT-52 : montada en el AMX-50 Surbaissé y el AMX ELC bis.

Para reflejar mejor las características históricas, se han ajustado los parámetros de física, manejo y movilidad de más de 160 vehículos en los Rangos I–XIII.

Cambios en las Especificaciones Técnicas

URSS

KV-1 (ZiS-5):

  • RPM máximas del motor: 1900 → 2000 RPM.

IS-1:

  • Velocidad de avance: 46 → 39 km/h; velocidad de retroceso: 18 → 15 km/h.

SU-122P:

  • Peso del vehículo: 32,0 → 31,6 t;
  • Potencia del motor: 500 → 520 hp;
  • RPM máximas del motor: 1800 → 2000 RPM.

T-44:

  • Velocidad de avance: 66 → 65 km/h;
  • Relación potencia-peso: 16 → 17 hp/t;
  • Potencia del motor: 500 → 520 hp;
  • RPM máximas del motor: 2050 → 2000 RPM.

IS-2, IS-2 (1944), IS-2 «Revenge»:

  • Velocidad de avance: 46 → 39 km/h; velocidad de retroceso: 18 → 15 km/h.

2S25M:

  • Se cambió el modelo del motor: UTD-29 → UTD-29T-01.

T-64A (1971), T-64BV:

  • RPM mínimas del motor: 600 → 800 RPM; ahora estos tanques acelerarán con mayor brusquedad desde la parada y se moverán más lentamente a las RPM más bajas.

SU-100:

  • Potencia del motor: 500 → 520 hp;
  • RPM máximas del motor: 1800 → 2000 RPM.

T-44-122:

  • Velocidad de avance: 66 → 65 km/h;
  • Potencia del motor: 500 → 520 hp;
  • RPM máximas del motor: 2050 → 2000 RPM.

BMP-1:

  • Peso del vehículo: 13,4 → 13,0 t;
  • Relación potencia-peso: 22 → 23 hp/t.

ZSU-23-4V:

  • Velocidad en reversa: 8 → 7 km/h.

ZSU-37-2:

  • Velocidad de avance: 71 → 65 km/h;
  • Masa del vehículo: 25,5 → 27,5 t;
  • Relación potencia-peso: 16 → 15 hp/t.

EE. UU.

M18 GMC, M18 «Black Cat»:

  • Velocidad de avance: 79 → 89 km/h; velocidad de retroceso: 26 → 29 km/h;
  • Relación potencia-peso: 23 → 26 hp/t;
  • Potencia del motor: 400 → 460 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2300 RPM.

Skink:

  • Velocidad de avance: 35 → 42 km/h.

M36 GMC:

  • Velocidad de avance: 46 → 52 km/h; velocidad de retroceso: 6 → 7 km/h.

M26E1:

  • Velocidad de avance: 44 → 54 km/h; velocidad de retroceso: 14 → 17 km/h.

T26E5:

  • Velocidad de retroceso: 13 → 14 km/h.

M247:

  • Velocidad de avance: 53 → 52 km/h; velocidad de retroceso: 9 → 12 km/h;
  • Peso del vehículo: 49,4 → 54,4 t;
  • Relación potencia-peso: 15 → 14 hp/t.

M60A3 TTS:

  • Velocidad en reversa: 9 → 13 km/h.

XM1 (Chrysler):

  • Peso del vehículo: 52,6 → 52,1 t.

XM8:

  • Masa del vehículo: 17,6 → 23,6 t – se ha corregido un error que anteriormente no tomaba en cuenta la masa de los blindajes compuestos;
  • Relación potencia-peso: 31 → 23 hp/t.

M3A3 Bradley:

  • Velocidad de avance: 67 → 74 km/h; velocidad de retroceso: 15 → 17 km/h.

Super Hellcat:

  • Velocidad de avance: 79 → 93 km/h; velocidad de retroceso: 26 → 30 km/h;
  • Relación potencia-peso: 18 → 20 hp/t;
  • Peso del vehículo: 22,0 → 20,4 t.

M41A1:

  • Peso del vehículo: 23,0 → 23,1 t.

T114:

  • Velocidad de avance: 63 → 66 km/h; velocidad de retroceso: 14 → 15 km/h;
  • Peso del vehículo: 9,0 → 6,6 t;
  • Relación potencia-peso: 18 → 24 hp/t.

M47:

  • Peso del vehículo: 44,1 → 46,2 t.

M3 Bradley:

  • Velocidad de avance: 73 → 86 km/h; velocidad de retroceso: 15 → 18 km/h.

M901:

  • Velocidad de avance: 71 → 73 km/h; velocidad de retroceso: 16 → 17 km/h.

T54E1:

  • Velocidad de avance: 47 → 48 km/h; velocidad de retroceso: 13 → 9 km/h.

Alemania

Jagdpanzer 38(t):

  • Velocidad de avance: 46 → 44 km/h; velocidad de retroceso: 7 → 6 km/h;
  • Relación potencia-peso: 10 → 9 hp/t;
  • Peso del vehículo: 15,75 → 16,0 t;
  • Potencia del motor: 160 → 150 hp;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2600 RPM.

VK 3002 (M):

  • Peso del vehículo: 35,0 → 42,0 t;
  • Relación potencia-peso: 19 → 15 hp/t.

VK 45.01 (P):

  • Masa del vehículo: 57,0 → 52,5 t;
  • Relación potencia-peso: 11 → 12 hp/t.

Tiger II (N.º 1-50):

  • Velocidad de avance: 46 → 40 km/h; velocidad de retroceso: 12 → 10 km/h;
  • Relación potencia-peso: 10 → 9 hp/t;
  • Potencia del motor: 700 → 600 hp;
  • Masa del vehículo: 68,0 → 68,5 t;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2500 RPM;
  • RPM mínimas del motor: 600 → 800 RPM – ahora este tanque acelerará con mayor brusquedad desde la parada y se moverá más lentamente a las RPM más bajas.

Tiger II:

  • Velocidad de avance: 46 → 40 km/h; velocidad de retroceso: 12 → 10 km/h;
  • Relación potencia-peso: 10 → 9 hp/t;
  • Potencia del motor: 700 → 600 hp;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2500 RPM;
  • RPM mínimas del motor: 600 → 800 RPM – este tanque ahora acelerará con mayor brusquedad desde la parada y se «arrastrará» menos a las RPM más bajas.

Tiger II (Sla.16):

  • Velocidad de avance: 46 → 50 km/h;
  • Relación potencia-peso: 11 → 10 hp/t;
  • Potencia del motor: 750 → 680 hp;
  • RPM máximas del motor: 2000 → 3000 RPM.

KPz-70:

  • Peso del vehículo: 51,7 → 50,4 t;
  • Relación potencia-peso: 29 → 30 hp/t.

TAM:

  • Masa del vehículo: 30,5 → 30,0 t.

Wiesel 1A2, Wiesel 1A4:

  • Velocidad en reversa: 32 → 42 km/h.

Leopard A1A1 (L/44):

  • Masa del vehículo: 43,0 → 42,4 t;
  • Relación potencia-peso: 19 → 20 hp/t.

Panther A:

  • Velocidad de avance: 61 → 51 km/h;
  • Relación potencia-peso: 15 → 13 hp/t;
  • Potencia del motor: 700 → 600 hp;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2500 RPM.

Jagdtiger:

  • Velocidad de avance: 46 → 41 km/h; velocidad de retroceso: 12 → 10 km/h;
  • Relación potencia-peso: 9 → 8 hp/t;
  • Potencia del motor: 700 → 600 hp;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2500 RPM.

Raketenautomat:

  • Velocidad de avance: 61 → 67 km/h; velocidad de retroceso: 14 → 15 km/h;
  • Relación potencia-peso: 14 → 15 hp/t;
  • Potencia del motor: 220 → 240 hp.

mKPz M47 G:

  • Masa del vehículo: 44,1 → 46,2 t.

Gran Bretaña

Cromwell V:

  • Velocidad de avance: 57 → 71 km/h; velocidad de retroceso: 3 → 4 km/h;
  • Masa del vehículo: 28,0 → 28,4 t.

Excelsior:

  • Velocidad de avance: 42 → 51 km/h.

Churchill VII:

  • Velocidad de avance: 22 → 23 km/h; velocidad de retroceso: 3 → 2 km/h;
  • Peso del vehículo: 41,5 → 42,2 t;
  • Potencia del motor: 350 → 355 hp.

G6:

  • Velocidad de avance: 103 → 93 km/h.

Ratel 20:

  • Relación potencia-peso: 15 → 16 hp/t;
  • Potencia del motor: 282 → 310 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2200 RPM.

Ratel 90:

  • Relación potencia-peso: 14 → 15 hp/t;
  • Potencia del motor: 282 → 310 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2200 RPM.

ZT3A2:

  • Relación potencia-peso: 15 → 17 hp/t;
  • Potencia del motor: 282 → 310 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2200 RPM.
  • Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES:
  • Velocidad en reversa: 42 → 43 km/h.

Black Prince:

  • Velocidad en reversa: 2 → 7 km/h;
  • Potencia del motor: 350 → 355 hp.

Centurion Mk 1:

  • Potencia del motor: 635 → 640 hp.

FV4005:

  • Peso del vehículo: 60,0 → 50,0 t;
  • Relación potencia-peso: 11 → 13 hp/t.

Conqueror:

  • Potencia del motor: 810 → 821 hp.

Caernarvon:

  • Velocidad de avance: 37 → 39 km/h; velocidad de retroceso: 13 → 14 km/h;
  • Potencia del motor: 810 → 821 hp.

Scimitar:

  • Velocidad de avance: 88 → 96 km/h; velocidad de retroceso: 88 → 96 km/h.

Chieftain Mk 3:

  • Velocidad de avance: 45 → 54 km/h; velocidad de retroceso: 10 → 13 km/h;
  • Peso del vehículo: 54,4 → 54,1 t.

Falcon:

  • Velocidad de avance: 53 → 50 km/h; velocidad de retroceso: 9 → 8 km/h;
  • Relación potencia-peso: 13 → 14 hp/t;
  • Potencia del motor: 213 → 216 hp;
  • RPM máximas del motor: 3750 → 2800 RPM.

Striker:

  • Velocidad de avance: 88 → 94 km/h; velocidad de retroceso: 88 → 94 km/h;
  • Peso del vehículo: 8,3 → 8,2 t.

Francia

AMX-13 DCA 40:

  • Masa del vehículo: 15,5 → 14,5 t;
  • Relación potencia-peso: 17 → 19 hp/t;
  • RPM máximas del motor: 3200 → 3300 RPM.

CA Lorraine:

  • Velocidad de avance: 68 → 57 km/h; velocidad de retroceso: 18 → 3 km/h;
  • Peso del vehículo: 25,0 → 32,6 t;
  • Relación potencia-peso: 27 → 18 hp/t;
  • Potencia del motor: 685 → 600 hp;
  • RPM máximas del motor: 3000 → 2500 RPM.

AMX-30 S DCA:

  • Potencia del motor: 700 → 680 hp.

SK-105A2:

  • Masa del vehículo: 18,0 → 17,7 t.

AMX-32-105:

  • Potencia del motor: 680 → 700 hp.

AMX-10P:

  • Velocidad en reversa: 13 → 71 km/h.

AMX-13:

  • Velocidad de avance: 66 → 67 km/h;
  • Peso del vehículo: 14,7 → 14,5 t;
  • Relación potencia-peso: 18 → 19 hp/t;
  • RPM máximas del motor: 3200 → 3300 RPM.

Char 25t:

  • RPM máximas del motor: 3200 → 2700 RPM.

MARS 15:

  • Velocidad de avance: 82 → 83 km/h; velocidad de retroceso: 27 → 83 km/h;
  • Relación potencia-peso: 26 → 25 hp/t;
  • Potencia del motor: 420 → 400 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2900 RPM.

AMX-10RC:

  • Velocidad de avance: 93 → 94 km/h; velocidad de retroceso: 93 → 94 km/h.

AMX-13 (HOT):

  • Velocidad de avance: 66 → 67 km/h;
  • Peso del vehículo: 15,5 → 14,5 t;
  • Relación potencia-peso: 17 → 18 hp/t;
  • RPM máximas del motor: 3200 → 3300 RPM.

AMX-30 (1972):

  • Relación potencia-peso: 20 → 19 hp/t;
  • Potencia del motor: 720 → 680 hp.

AMX-30 ACRA:

  • Relación potencia-peso: 19 → 18 hp/t;
  • Potencia del motor: 720 → 680 hp.

Italia

M36B1:

  • Velocidad de avance: 46 → 52 km/h; velocidad de retroceso: 6 → 7 km/h.

M18:

  • Velocidad de avance: 79 → 89 km/h; velocidad de retroceso: 26 → 29 km/h;
  • Relación potencia-peso: 23 → 26 hp/t;
  • Potencia del motor: 400 → 460 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2300 RPM.

OF-40 Mk.2A:

  • Peso del vehículo: 43,0 → 44,3 t;
  • Velocidad de avance: 72 → 67 km/h; velocidad de retroceso: 28 → 26 km/h.

ZSU-23-4V:

  • Velocidad en reversa: 8 → 7 km/h.

Japón

Chi-To:

  • Peso del vehículo: 30,5 → 29,9 t;
  • Relación potencia-peso: 13 → 17 hp/t;
  • Potencia del motor: 400 → 500 hp;
  • RPM máximas del motor: 2000 → 1600 RPM.

M36B2:

  • Velocidad de avance: 46 → 52 km/h; velocidad de retroceso: 6 → 7 km/h;
  • RPM máximas del motor: 2600 → 2100 RPM.

ST-A3:

  • Relación potencia-peso: 16 → 19 hp/t;
  • Potencia del motor: 570 → 650 hp.

Tipo 60 SPRG (C):

  • Velocidad en reversa: 26 → 16 km/h.

Tipo 16, Tipo 16 (FPS), TKX (P):

  • RPM mínimas del motor: 600 → 800 RPM; estos vehículos ahora acelerarán con mayor brusquedad desde la parada y se moverán más lentamente a las RPM más bajas.

Tipo 74 (E), Tipo 74 (G), Tipo 74 (C), Tipo 87:

  • Relación potencia-peso: 19 → 23 hp/t;
  • Potencia del motor: 720 → 870 hp.

M41A1:

  • Masa del vehículo: 23,0 → 23,1 t.

ST-A1:

  • Relación potencia-peso: 15 → 16 hp/t;
  • Potencia del motor: 500 → 550 hp.

Tipo 60 ATM:

  • Velocidad en reversa: 10 → 19 km/h.

M47:

  • Masa del vehículo: 44,1 → 46,2 t.

STB-2:

  • Relación potencia-peso: 20 → 23 hp/t;
  • Potencia del motor: 750 → 870 hp.

China

M18 GMC:

  • Velocidad de avance: 79 → 89 km/h; velocidad de retroceso: 26 → 29 km/h;
  • Relación potencia-peso: 23 → 26 hp/t;
  • Potencia del motor: 400 → 460 hp;
  • RPM máximas del motor: 2400 → 2300 RPM.

M36 GMC:

  • Velocidad de avance: 46 → 52 km/h; velocidad de retroceso: 6 → 7 km/h.

IS-2, IS-2 (1944):

  • Velocidad de avance: 46 → 39 km/h; velocidad de retroceso: 18 → 15 km/h.

PTL02:

  • Velocidad de avance: 92 → 94 km/h.

CM11:

  • Velocidad de retroceso: 9 → 13 km/h.

PGZ04A:

  • Peso del vehículo: 22,7 → 22,5 t.

SU-100:

  • Potencia del motor: 500 → 520 hp;
  • RPM máximas del motor: 1800 → 2000 RPM.

PLZ83:

  • Masa del vehículo: 29,5 → 30,0 t;
  • Relación potencia-peso: 18 → 17 hp/t.

M48A1:

  • Relación potencia-peso: 17 → 18 hp/t;
  • Peso del vehículo: 45,6 → 44,9 t.

Suecia

Strv 103C:

  • Velocidad en reversa: 48 → 54 km/h.

Strv 105:

  • Velocidad en reversa: 9 → 13 km/h.

CV90120-T:

  • Potencia del motor: 815 → 816 hp.

Israel

Sho't Kal Gimel, Magach 6B, Magach 6R:

  • Velocidad en reversa: 9 → 13 km/h.

AMX-13:

  • Velocidad de avance: 66 → 67 km/h;
  • Peso del vehículo: 14,7 → 14,5 t;
  • Relación potencia-peso: 18 → 19 hp/t;
  • RPM máximas del motor: 3200 → 3300 RPM.

ZSU-23-4V:

  • Velocidad en reversa: 8 → 7 km/h.

Cambios en la física y la manejabilidad

Transmisión y dinámica:

  • BMP-1, M18 GMC, M18 «Black Cat», M26E1, T26E5, T95, Super Hellcat, M47 (EE. UU.), T20, M163 (EE. UU.), M901, Marder A1, Wiesel 1A2, Wiesel 1A4, mKPz M47 G, M48A2 C, M48A2GA2, Turm III, Sherman IC Firefly, Striker, Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES, Sherman Vc, M18 (Italia), SIDAM 25, Tipo 60 ATM, M163 (Japón), M47 (Japón), Hovet, M18 GMC (China) – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas; ahora la aceleración es más suave.
  • M60, M60A1 (AOS), M60A1 RISE (P), M60A2, M728 CEV, M60A3 TTS – se ha unificado la transmisión en toda la familia M60.
  • ZSU-23-4V (URSS), ZSU-23-4V (Italia), ZSU-23-4V (Israel) – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas; la aceleración ahora es más suave y las marchas bajas funcionan como en los vehículos reales.
  • SU-85M, T-34-85, T-34-85 (S-53) (China) – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas a las cifras históricas sin afectar significativamente la movilidad general.
  • SU-122P, SU-100, SU-100 (China) – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas, mejorando la aceleración y la tracción en subidas.
  • BTR-80A, BTR-80A (Italia) – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas; ahora los vehículos aceleran más rápido.
  • M247 – se han ajustado los valores de velocidad de las marchas; ahora la aceleración es más suave.
  • KV-1 (ZiS-5) – se han ajustado ligeramente los valores de velocidad de cada marcha.
  • M4A2, M4A2 (76) W – se han ajustado mínimamente los valores de velocidad de las marchas; los cambios son casi imperceptibles.
  • Chieftain Mk 3 – se han ajustado los valores de velocidad en las marchas intermedias.
  • M53/59 – el vehículo ahora acelera de manera más suave, pero gira con menos brusquedad.
  • Maus – se han reducido notablemente la velocidad de giro y la velocidad de rotación.

Manejo e inercia:

  • IS-1, SU-100, T-44-122, T-34-85, T14, Black Prince, ST-A1, Type 60 ATM, AMX-30 (1972), AMX-30 ACRA, SU-100 (China), T-34-85 (S-53) (China) – se ha mejorado el control alternativo.
  • T20 – se ha mejorado significativamente el control alternativo.
  • T-72A, T-72AV (TURMS-T), T-72M2 Moderna, Tiger E, Tiger H1 – se ha aumentado ligeramente la inercia del vehículo.
  • SU-100P – se ha ajustado la inercia del chasis; ahora el vehículo es ligeramente más inercial.
  • Leopard I – se ha reducido la inercia del casco durante el balanceo, el giro y la inclinación.
  • Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES – se ha ajustado la física del comportamiento del casco.
  • T1E1 – los giros se han vuelto más pesados y se ha reducido la inclinación del casco al frenar.
  • M56 – se ha mejorado la física del vehículo para reflejar la distribución real de la masa.
  • PTL02, WMA301, ZSL92 – se ha mejorado la física de la inercia.

Suspensión:

  • BTR-80A, BTR-80A (Italia), M1128, PTL02, WMA301, ZSL92 – la suspensión se ha suavizado considerablemente; en terrenos accidentados, los vehículos se balancearán de forma más notable, lo que dificultará apuntar mientras se está en movimiento.
  • Scimitar, Striker – se ha suavizado la suspensión; el balanceo en terrenos accidentados ha aumentado, lo que dificulta apuntar mientras se está en movimiento.
  • Ratel 20, Ratel 90, ZT3A2 – se ha endurecido la suspensión; el balanceo en terrenos accidentados ha disminuido, lo que facilita apuntar mientras se está en movimiento.

Frenado:

  • Cromwell V, Nashorn, Wiesel 1A2, Ratel 20, Ratel 90, ZT3A2, Scimitar, Striker, PTL02, WMA301 – se ha reducido la fuerza de frenado.
  • PUMA, SIDAM 25 – se ha aumentado la fuerza de frenado.

Dirección en punto muerto:

  • Conqueror, Caernarvon, AMX-30B2 (B) – se ha aumentado la velocidad de dirección en punto muerto en aproximadamente un 25 %.
  • AMX-10RC – se ha aumentado la velocidad de dirección en punto muerto en aproximadamente un 20 %.

Otros cambios:

  • CA Lorraine – como resultado de los cambios en la movilidad, el vehículo ha pasado del Rango IV al Rango III.
  • Freccia – se ha ajustado la posición de la cámara en tercera persona; el vehículo ya no obstruye la vista del jugador al disparar.
  • M1A2 SEP Abrams – se han corregido los ángulos de disparo de la ametralladora antiaérea de 7,62 mm; ya no dispara hacia los lados.
  • M4A3 (76) W – se ha ajustado ligeramente la inclinación del casco.
  • Type 60 – se ha corregido un error que provocaba el disparo simultáneo de misiles antitanque (ATGM) al cambiar de modo.
  • Type 60 ATM – se ha corregido un error que impedía que se dispararan los dos últimos misiles antitanque (ATGM).
  • Se ha corregido un error que provocaba que las armas antiaéreas (SPAA) se movieran o se invirtieran al apuntar en ángulos extremos.
  • Los vehículos premium se han trasladado del árbol heredado a los árboles nacionales de EE. UU. y Alemania.

Buques

  • Pr. 1239 – se ha agregado una animación del hidroala; se ha eliminado la pausa entre los lanzamientos de cohetes.
  • USS Arizona, Graf Spee, RN Dante Alighieri, RN Leonardo da Vinci – se ha reducido el balanceo durante los giros.
  • JDS Chokai – se ha corregido un error que impedía que apareciera el elevador del cañón en el modo de rayos X.
  • HNLMS Tromp – se ha corregido un error que provocaba un mal funcionamiento de los tubos lanzatorpedos; ahora los torpedos se lanzan desde el lado correcto.
  • Se ha corregido un error que impedía el lanzamiento de torpedos mientras el botón de lanzamiento estaba activo.
  • Se ha corregido un error que provocaba que la mejora «Daño por proyectil» funcionara incorrectamente en la Campaña de naves.
  • Se ha corregido la sensibilidad del control de disparo de torpedos al tocar la pantalla.
  • Se ha corregido el comportamiento del motor de la nave; ahora se registra correctamente la posición del acelerador, independientemente del daño sufrido.
  • Se ha corregido el temblor de la cámara en el hangar de la nave al instalar modificaciones.
  • Se ha corregido un error que permitía a los bots disparar todos los torpedos de forma consecutiva sin tener en cuenta el tiempo de recarga.

Aviones

  • Se ha actualizado el hangar de aeronaves.
  • F-89D – se han agregado soportes para misiles HVAR.
  • Se ha corregido un error que provocaba que el bloqueo del objetivo se reiniciara al soltar el botón de disparo.
  • En las batallas aéreas, ya no es posible seleccionar vehículos terrestres como objetivo; esto distraía a los jugadores y provocaba colisiones con el suelo.

Localización

  • Se ha corregido un error que podía provocar la aparición de un contorno negro en la orilla del agua.
  • Se ha mejorado la visualización de la refracción del agua con la configuración gráfica al máximo, así como en el mapa «Vietnam» con una configuración alta.
  • Se ha mejorado el renderizado de los objetos submarinos, lo que hace que el efecto de movimiento del submarino sea más realista.
  • Se ha corregido el efecto de refracción del agua en los mapas más antiguos.
  • Se han corregido algunos puntos atípicos en los mapas en los que los jugadores podían ingresar a zonas no jugables y enfrentarse libremente a los enemigos sin sufrir represalias.

UI/UX

  • Se ha agregado una nueva pestaña llamada «Puntuación de la Misión» a la tabla de resultados de batalla, que ofrece estadísticas más detalladas del jugador para la batalla actual.
  • Se ha unificado la interfaz de las naves con el estándar de los vehículos terrestres: se ha agregado el botón «Arsenal» y se ha actualizado el aspecto del botón «Modificaciones».
  • En las campañas de aviones y naves, ahora se muestra al enemigo que te destruyó, incluyendo su tarjeta de unidad, nivel de maestría, avatar y nombre.
  • Se ha corregido un error que impedía que algunos elementos de la interfaz – indicadores de oxígeno, indicadores de recarga y miras – se actualizaran cuando cambiaban los parámetros correspondientes.
  • Se ha corregido un error que provocaba que la cámara de impacto cambiara de objetivo incorrectamente después de un rebote.
  • Se han corregido los elementos de la interfaz en la cabina de la aeronave: los indicadores, los modos de armas y los modos de radar ahora se actualizan correctamente.
  • Se ha corregido y reactivado el logro por destruir misiles con el CIWS.
  • Se ha corregido un error que hacía que el juego regresara a la ventana del Pase de batalla en lugar de a la ventana de la misión al salir de la pantalla de Ofertas personales.
  • Se ha mejorado la calidad de la fuente de los botones de la interfaz.
  • Se ha corregido el tamaño del fondo debajo de la tarjeta de moneda en la vista previa de los trofeos.
  • Se han agregado temporizadores a los íconos de ofertas.
  • Se ha agregado un temporizador a la pantalla de eventos.
  • Se ha agregado una descripción emergente para la selección del idioma de la tripulación.
  • Se ha corregido la visualización de la ventana de selección inicial de país al iniciar una campaña.
  • En la vista previa de los trofeos de coleccionistas, las recompensas ahora se ordenan por rango, de mayor a menor.
  • El botón de mejora con descuento en la Oferta ahora lleva a las tareas del Pase de batalla.
  • Se ha agregado un calendario de inicio de sesión diario para los titulares de suscripciones activas.

Sonido

  • Se ha ajustado la prioridad de reproducción de los mensajes de voz durante el combate.
  • Se han ajustado las configuraciones de sonido para las notificaciones de victoria y derrota del equipo.

Controlador

  • Se ha unificado el control del joystick con el del controlador.
  • El joystick izquierdo controla el balanceo horizontal. Cuando la opción «Control de aceleración con el joystick izquierdo» está habilitada, el eje vertical controla la velocidad de la aeronave.
  • El joystick derecho controla el cursor, estableciendo su dirección y velocidad de seguimiento.
  • Se ha corregido un error que provocaba que el joystick izquierdo controlara el empuje incluso cuando la opción correspondiente estaba desactivada.

Repeticiones

  • Se ha corregido el indicador de distancia en el mapa táctico de las repeticiones de batallas navales.
  • La cámara libre en las repeticiones ahora está restringida al área de batalla y a la altitud máxima.

Rendimiento

  • Se ha mejorado el rendimiento del juego al destruir objetos destructibles.
  • Se han optimizado las sombras, el agua y las nubes.
  • Se ha optimizado el rendimiento gráfico en dispositivos Mali.
  • Se ha optimizado el rendimiento gráfico en dispositivos Adreno 610.
  • Se han corregido los artefactos visuales y las caídas de FPS al visualizar vehículos en dispositivos Adreno 750.
  • En Android, la frecuencia de actualización de la pantalla ahora se ajusta de acuerdo con el límite de FPS, lo que reduce el consumo de batería y el calor en configuraciones más bajas. Se ha agregado compatibilidad con 120 Hz en dispositivos compatibles.
  • Ahora se muestra una advertencia al seleccionar 120 FPS en pantallas de 60 o 90 Hz, indicando que esta configuración genera calor adicional sin ningún beneficio visible.
  • Se han corregido los artefactos visuales y las caídas de FPS en la pantalla de carga.
  • Se ha mejorado la calidad de las sombras en objetos distantes y se han corregido los artefactos asociados.

Varios

  • Se ha optimizado y mejorado el sistema de colisiones: ahora los objetos interactúan con las superficies de manera más correcta.
  • Ya no es necesario reiniciar el juego para cambiar la resolución de la pantalla.
  • Se ha corregido un error que provocaba la aparición de «ruido» en la pantalla al cambiar el modo de visualización.
  • Se han corregido los artefactos gráficos en algunos dispositivos Android, incluyendo la mezcla incorrecta de colores con TAA, ASR y FXAA.
  • Se han corregido varias causas de fallos en dispositivos iOS.
  • Se ha corregido un fallo que afectaba a algunos dispositivos Android.
  • Se ha corregido un error que impedía a los jugadores unirse a una batalla después de desconectarse de una sesión.
  • Se ha actualizado el mensaje de error que aparece cuando Google Play Games no responde a los intentos de inicio de sesión.
  • Con la configuración gráfica al máximo, los vehículos ahora acumulan humedad tras el contacto con el agua.
  • Se ha corregido un error que provocaba la aparición de un «rastro fantasma» cerca de las aeronaves al usar el suavizado TAA.
  • Se han corregido varios errores de visualización al usar la configuración de «Ray Tracing».
  • Se han corregido las intersecciones bruscas entre objetos y efectos cuando el ray tracing está habilitado con ajustes gráficos altos.

¡Te deseamos la victoria y una gran experiencia jugando a War Thunder Mobile (WTM)!