Historische Anmerkung

1947 beauftragte die sowjetische Regierung das Konstruktionsbüro Yakowlew mit der Entwicklung eines einsitzigen Düsenjägers mit geraden Tragflächen. Um Zeit und Ressourcen zu sparen, verwendeten die Ingenieure einen modifizierten Halbschalenrumpf mit unpressurisierter Kabine, den Motor RD-500 (eine Kopie des britischen Derwent V) und ein verbessertes Fahrwerk. Die Bewaffnung beschränkte sich auf zwei 23-mm-NR-23-Kanonen.

Der erste Prototyp der Yak-23 hob am 8. Juli 1947 ab, ging aber nur eine Woche später nach einer Kollision mit Trümmerteilen eines Tu-14-Bombers verloren. Die Tests des zweiten Prototyps, die bis Ende des Jahres andauerten, zeigten, dass das Flugzeug über gute Manövrierfähigkeit verfügte und sich gegen zeitgenössische Jagdflugzeuge behaupten konnte.

Die Serienproduktion der Yak-23 verzögerte sich und begann erst im Oktober 1949. Bis März 1951 wurden insgesamt 313 Flugzeuge fertiggestellt. Ihr Einsatz bei der sowjetischen Luftwaffe erwies sich als kurzlebig – bereits 1953 begann man, sie an verbündete Nationen des sozialistischen Blocks abzugeben.

Yak-23 (Rang IX)

Kurzanalyse

• Stärken: hervorragende Beschleunigung, gute Manövrierfähigkeit und hohe Höchstgeschwindigkeit.
• Schwächen: schwierige Ballistik der 23-mm-Kanone.
• Rolle im Kampf: ein reiner Abfangjäger – schnell, mit hervorragender Beschleunigung und reaktionsschnellem Handling über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Im Gefecht

Auf Rang IX der War Thunder Mobile-Luftstreitkräfte vereinen nur wenige Flugzeuge atemberaubende Beschleunigung, exzellente Manövrierfähigkeit und hohe Höchstgeschwindigkeit in einem einzigen Paket. Die Yak-23 ist genau so eine Maschine. Dieser Düsenjäger hat keine Ambitionen, ein Alleskönner zu sein – seine Mission ist die Lufthoheit, und diese verfolgt er mit kompromissloser Effizienz.

Die größten Stärken der Yak-23 sind ihr Leistungsgewicht und ihre Wendigkeit. Der leistungsstarke Motor sorgt für außergewöhnliche Beschleunigung, wodurch man schnell an Höhe gewinnt und Gegner im Horizontalflug angreifen kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei fast 1.000 km/h und zählt damit zu den schnellsten Jagdflugzeugen ihrer Klasse – und über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bleibt das Flugzeug jederzeit reaktionsschnell.

Diese Vorteile haben jedoch ihren Preis: Die Zwillingskanonen im Kaliber 23 mm weisen auf Distanz eine knifflige Ballistik auf und erfordern Zeit, um beherrscht zu werden.

Die Taktik für die Yak-23 basiert auf ihren Kernstärken – Geschwindigkeit und Wendigkeit. Steigt zu Beginn eines Gefechts frühzeitig auf und sichert euch einen Energievorteil für Angriffe von oben. Nutzt die außergewöhnliche Beschleunigung, um euch schnell zurückzuziehen, falls sich die Lage gegen euch wendet. Müsst ihr eine Verfolgung abbrechen, ermöglicht die Yak-23 eine deutlich einfachere Flucht als die meisten Konkurrenten. Meistert die Ballistik: Halte vor und feuert in kurzen, kontrollierten Salven – insbesondere auf große Entfernung.

Premium ♠Yak-23♠︎ (Rang IX)

Die Premium-Variante ist ein zusätzliches Flugzeug für eure Aufstellung! Das Premium-Kampfflugzeug hat die gleiche Leistung wie die Standardvariante, ist jedoch in einer einzigartigen Tarnung erhältlich. Mit diesem Premium-Kampfflugzeug könnt ihr schneller Silver Lions und Forschungspunkte sammeln und in euren Schlachten einige Golden Eagles verdienen.

Wenn ihr das Glück habt, sowohl die Premium— als auch die Standardvariante freizuschalten, könnt ihr sie beide im selben Kampf verwenden!

*Fahrzeugspezifikationen und Tarnungen sind noch in Arbeit und können bei der Veröffentlichung abweichen.

Das Flugzeug Yak-23 (Rang IX) wird im Rahmen des saisonalen Updates in War Thunder Mobile (WTM) in den Mittleren und Großen Trophäen der Luftfahrtkampagne enthalten sein.